地铁运营线路道岔区整体道床沉降病害综合整治策略研究

为了安全、高效地解决整体道床沉降问题,针对地铁运营线路不同沉降期的道岔区整体道床沉降病害提出建立整体道床沉降监控平台、在道床沉降尚未稳定期间设置弯折特制铁垫板调高扣件、待道床沉降稳定后进行“注浆修复、机械抬升+注浆修复、凿除岔枕重新浇筑混凝土平台”等综合整治策略。研究成果可供地铁运营线路道床沉降病害整治作为参考。     

地铁高架桥无砟道床施工技术分析

随着施工技术水平不断提升,现阶段无砟轨道施工基本实现流水化作业。通过采用精良工装设备保证施工工艺,以先进工艺保证工程质量和精度,从而达到提高施工质量的目的。以青岛地铁8号线高架桥无砟道床为工程实例,对高架桥无砟道床施工技术展开分析,以期为类似工程施工提供经验借鉴。     

盾构隧道整体道床剥离病害规律研究北大核心CSCD

盾构隧道整体道床的剥离病害已严重影响地铁的安全运营。为研究整体道床剥离病害的规律,文章以国内某运营地铁线路为工程背景,建立整体道床-管片-注浆层数值模型进行分析研究。结果表明:列车轮组作用在道床一侧靠近伸缩缝位置时会引起较大的道床剥离变形,是最不利位置;列车荷载在振动作用下引起的剥离量远大于静载作用时的,且两者间存在函数关系;伸缩缝位置是最易发生剥离的区域,剥离首先发生在伸缩缝两侧边缘,随列车动载作用时间增加,剥离区域扩展至伸缩缝1.5 m范围内;注浆层刚度与接触面黏结强度均是影响剥离量的重要因素,提升注浆层刚度和道床-管片接触面的黏结强度可有效减少剥离量。     

向莆铁路隧道道床积水、轨道隆起病害整治技术

文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了"泄水降压、底部加固、水流归槽"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。     

框架桥反拉系统设计

结合多年桥梁施工及设计经验,全面阐述了框架桥反拉系统的设计过程。首先对反拉系统进行受力分析,然后根据反拉系统受力情况,对反拉系统的构造进行了设计。最后通过反拉控制系统的设计和有效地实施措施,进一步减小了框架顶部与道床间的摩擦阻力,使得线路便不会被破坏而发生位移,有效地保证了线路的几何状态。     

浅析独柱墩曲线梁桥抗倾覆加固方法

本文采用有限元分析法对安徽省境内G30连霍高速与G3京台高速交汇处朱圩子互通立交独柱墩曲线梁桥(A匝道、B匝道、G匝道、H匝道)的抗倾覆能力进行验算分析,并结合桥梁结构特点,提出桥梁抗倾覆加固方法,以此提高独柱墩曲线梁桥的抗倾覆稳定性能,进而使得桥梁结构受力更加合理。     

东秦岭隧道弹性整体道床双线双铺施工技术

文章着重介绍了改进型双线隧道弹性整体道床双铺施工机具的施工模式,并对双线隧道弹性整体道床双铺施工的工艺、质量控制技术、施工组织等方面作了详细地阐述,其施工方法和所取得的成果可作其他施工隧道借鉴.     

地铁振动传递特性实测与分析

目前我国城市轨道交通在快速发展，随之带来的地铁隧道振动噪声问题也受到广泛关注。地铁车辆在运行时产生的振动会经道床、隧道壁等传播至地面上方建筑物，这种振动和噪声会对居民的生活、工作和休息产生影响。为掌握地铁隧道曲线段高峰期振动传播规律，对某市地铁4号线某区段隧道内及地面和室内振动进行现场测试。基于实测结果，在时、频域内分析研究地铁隧道曲线段高峰期列车引起的振动传播规律，为后续减振降噪措施提供依据。在选定试验区段的基础上，选取1个地下截面进行隧道振动、轮轨力、位移测试、浮置板固有频率测试，地上测试选择与截面对应的地面进行高峰时段垂向振动加速度测试。结果表明：钢轨与道床的振动总极值基本相差不大，而振动衰减最大的位置是在于浮置板道床向隧道壁传递，衰减大约40dB(Z)，其次是隧道壁向地面的振动衰减，大约为20dB(Z)。振动由室外向室内传递过程基本变化不大。     

矿山法隧道道床隆起病害治理施工方法

雨水以及渗漏水通过岩层面及裂隙渗入到矿山法隧道周边,当地下水压力超出了隧道的极限承载能力时,将致使隧道结构发生破坏。结合南京轨交某矿山法隧道道床隆起病害,详细介绍了打设泄压孔、锚杆加固处理、道床环氧树脂加固3项治理方案,并对整治效果进行了分析,可供类似工程的修复加固参考和借鉴。     

铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术研究

在介绍铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术以及工艺原理的基础上,对其在实际施工中常见的一些施工控制要点进行了分析,并在此基础上探讨了施工中常见的一些问题以及相应的解决措施,最终通过对施工效益的对比分析说明双块式无砟轨道整体道床施工技术的显著经济效益和社会效益。     

秦岭特长隧道弹性整体道床施工技术

新建成的秦岭I线隧道弹性整体道床结构具有良好的弹性特征.改善了轨道受力条件.延长了轨道及道床使用维护周期.文章重点介绍了新研制的专用机具(组合式轨道排架、门式吊机、快速扣件、支承块组装平台)配套的组合式轨道排架法施工工艺、施玉过程中的检测技术及质量控制措施.可为同类工程借鉴。     

深基坑施工对地铁盾构隧道的影响分析

以广州地铁黄沙上盖物业建筑群深基坑施工对一号线黄沙至长寿路站区间盾构隧道的影响为例,运用多种手段综合分析了深基坑施工对地铁区间盾构隧道的影响。首先,应用三维渗流数值分析手段,对基坑施工过程的渗流场和变形场进行了三维模拟,预测了场地的水位下降规律;然后,采用盾构隧道修正惯用法,探讨了影响盾构隧道受力和变形的主要因素,对比分析了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力;最后,利用区间隧道三维变形监测数据,从隧道绝对位移、道床绝对位移、道床与隧道中心相对位移、各测点与隧道中心相对位移、隧道收敛以及隧道变形曲率半径出发,详细分析了区间隧道的实测变形规律,并解析了诱发区间隧道道床开裂和水沟翻浆冒泥病害的原因。研究成果对认识地铁上盖物业深基坑施工对紧邻地铁区间盾构隧道的影响规律和制定相关地铁保护措施具有一定的指导意义。     

浅析桥梁桩基施工质量控制措施

本文以福建省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路A2合同段高屯大桥桥梁桥基施工为例,详细介绍了桥梁桩基施工质量控制各项措施以及实施效果,借同类工程借鉴。     

公路桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工验算

本文结合福建省永安至武平(闽粤段)高速公路A8合同段才溪互通立交工程,介绍现浇桥梁采用碗扣式钢管脚手架满堂支架的施工,及其对支架的纵、横梁及地基承载力等进行验算的有关情况,供同类工程施工参考。     

中船重工725所首创可更换式轨交减振道床系统

2013年6月9日，由国家千人计划专家、中船重工725所王安斌博士负责的“轨交高性能减振道床系统关键技术研究特高端项目”在河南洛阳通过了技术鉴定。专家一致认为，该项目打破国外技术垄断，属世界首创，其减振降噪水平国际领先。同日，该课题中的高等减振项目谐振式浮轨扣件也通过了成果鉴定。     

轨道交通线路差异性沉降段轨道维护的探索实践

轨道交通整体道床线路差异性沉降将严重影响列车平稳运行,危及到行车安全。结合上海轨道交通11号线某旁通道地段修复工程,介绍和分析了在不停运的条件下采用特殊加厚垫板进行调高顺坡的维护方法,对差异性沉降段的轨道纵断面改善进行了实践和探索。     

桥梁下部结构稳定性分析

在桥梁施工过程中，下部结构位置的准确性对上部结构乃至全桥都有重要的作用。文章以大足朝阳桥为研究对象，采用空间实体有限元模型，分析桥墩发生偏心后下部结构的稳定性，提出了在正常运营过程中要加强桥梁养护、在施工过程中要严格控制定位误差的建议。     

悬臂爬模技术在特大桥梁高墩施工中的应用

随着桥梁建设的复杂化,高墩桥梁施工成为当前桥梁中的常见类型。结合剑江特大桥施工实例,针对该桥梁所采用的薄壁空心墩及墩身采用后移式悬臂爬模施工,系统地探讨了桥梁高墩施工的具体实施过程,为同类工程提供参考。     

交通运输部修改公路桥梁养护管理制度

为适应公路桥梁养护发展需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进一步提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，交通运输部修改了1991年颁布的《公路桥梁养护管理工作制度》，日前公布了新的《公路桥梁养护管理工作制度》。     

大循环真空压浆技术在桥梁预应力混凝土施工中的应用

对于预应力混凝土桥梁而言,传统的灌浆技术已经无法满足桥梁的设计需求,必须对其进行改革。以江西省万载至宜春高速公路A3合同段棠梅村大桥后张法预应力混凝土T梁的施工为例,对大循环真空压浆技术进行了简单分析,并对其在桥梁预应力混凝土施工中的应用进行了阐述。