英国汽车设计辉煌依旧——英国汽车工程设计研讨会纪要(下)

轻量化车身设计 因设计2010年上海世博会、北京首都国际机场三期扩建工程、北京奥运会主体育场（即“鸟巢”方案）而被中国人知晓的英国奥雅纳公司（Arup）公司,以独立提供专业技术、金融、社会和环境问题的可持续的解决方案而获得成功。针对当前汽车轻量化的要求,奥雅纳参与了ULSAB（Ultralight Steel Auto Body）等车用材料的轻量化、超轻轿车等项目的研究。     

Antonov变速器技术寻求中国发展——访英国Anlonov汽车技术有限公司首席执行官John Moore CEng

英国拥有许多世界知名的汽车工程设计公司，如我们大家熟悉的里卡多、米拉等。此次我们要介绍的同样来自英国的Antonov，是一家专注于变速器设计的公司。创始人Roumen Antonovt--位在变速器领域具有很高造诣的发明家，成立Antonov公司的目的就是为了发展其在变速器技术方面的发明。如今，Antonov的诸多创新设计和理念逐步被市场接受和认可。Antonov开始了与包括通用、本田在内的多家汽车生产商的合作，其中也包括吉利汽车。日前。Antonov公司首席执行官John Moore CEng就Antonov公司的发展及其与吉利的合作等问题接受了本刊记者的采访。[编者按]     

独立自主开发汽车发动机(上)

1中国需要民族的发动机知识产权 在一次学术活动中,一位德国某发动机研究开发公司驻中国代表处负责人在被问及他对中国内燃机独立自主开发的前途有什么看法时表示,当今世界如果还提什么民族汽车工业的话那就是狭隘的民族主义.这句话也许反映了国内一部分人,甚至包括一部分政府和企业领导人的看法.     

世界汽车工业的一棵常青树——访英国GKN总部

GKN,由于＂纳铁福＂和＂吉凯恩＂而为中国汽车业界耳熟能详,但鲜为人知的,她是一家拥有250年历史的制造老店。究竟是凭远见还是运气让GKN成为世界汽车业的一棵常青树的呢。     

汽车工程设计的现状与趋势

随着现代汽车技术和国内汽车工业的蓬勃发展和世界能源、环境保护问题的日益突出,人们对汽车造型、配置、轻量化、安全性、人机工程、环保型和舒适性的要求越来越高,大量使用高强度金属、高分子聚合物及其改性材料、复合材料,采用完整的工业化设计和先进设计技术成为重要的技术措施。     

世界典型汽车商标溯源(5)

2 美国 美国被人们称为建在汽车轮子上的国家，美国几乎平均每人拥有一辆汽车，它的汽车产量也是世界上最多的，虽然日本曾一度超过了它，但很快又被它抛到了后面，这个泱泱汽车大国对世界汽车工业的发展起着举足轻重的作用，如果说汽车的起源在德国，推动世界汽车工业发展的却是在美国。 1892～1893年间，查理士和F·杜里埃制成了美国第一辆汽车，这是一辆4马力单缸发动机驱动的马车式车辆。接着又制造了第二辆汽车，并参加了1895年感恩节举行的美国第一届马拉松车赛，从芝加哥到伊文斯顿的80公里的路程，行驶了9个小时，取得了胜利。……     

日本制定未来汽车发展计划(上)

日本汽车工业产值占日本制造工业总产值的13％。汽车及其相关工业的员工占全国总就业人口的11％。日本汽车工程学会最近发布的关于日本汽车工业技术与战略研究报告中将近年来日本汽车工业取得的成功归结为:日本制造与销售的汽车质量好、价格合理、油耗低、废气排放控制技术水平高、生产制造技术先进、劳动力资源丰富、工人素质高。 由于各国都在学习日本成功的经验,通过企业、科研和政府部门三方协作促进技术蓬勃发展;将日本式的精益生产系统与信息技术相结合,创出新的先进制造方法。其结果,     

汽车制造商与供应商的关系(六)--国际汽车厂商的供应关系在中国的转移(Ⅱ)

中国汽车市场从1994年开始进入了买方市场。 这个时期大约又可以分成2个阶段,1994～1998年为第一阶段适应期;1998年以后为产业重组阶段。 适应期中的困惑 这个阶段的特点是汽车企业刚刚进入买方市场,在适应市场经济的过程中,众多的汽车厂商陷入了困境;地方上独立的零部件供应商开始发展壮大;几大微型客车企业及华晨金杯客车崛起。 此时主要的汽车制造商的情况如下: 1.一汽、东风和天汽的困惑     

汽车大集团可持续发展战略研究(上)

文章概述企业可持续发展理念，分析影响汽车集团持续发展的内外部内外部环境因素；通过建立可持续发展评价体系、枢架及其影响力因素，分析汽车大集团核心竞争力的演变，研究构建汽车集团可持续发展的支持系统和核心价值观；以上汽为例探索汽车大集团可持续发展战略。     

英国汽车工业之旅(二) 全球化经济背景下的英国汽车工业

2005年7月22日,当中国南汽集团完成了收购英国最后一个独立汽车品牌MG项目的签字仪式时,全球的汽车界都在叹息:老牌的英国汽车工业怎么啦?但是由英国贸易投资总署牵头,英国汽车制造商和销售商协会(SMMT)组织的英国汽车零部件企业和汽车研发企业依然每年到中国来走访汽车业,举行各种技术研讨会……不禁令人产生疑问:英国的汽车工业到底还有什么优势呢?中国的汽车工业与他们在哪些方面可以合作呢?     

全球汽车工业的技术革命(二)

二、日本混合动力驱动汽车将成为发展主流1.日本在混合动力汽车的发展中遥遥领先早在1997年日本就率先进行了混合动力汽车的商业生产,经过7—8年的不断创新,现在这项技术已经完全成熟,生产规模也由小批量进入大批量生产,产销量逐年增加。目前,混合动力汽车已开始成为日本汽车发展的主流。在混合动力     

清洁铸造技术在汽车铸造业的发展——世界汽车技术发展跟踪研究(二)

为了促进清洁铸造技术在汽车铸造行业的推广应用，世界汽车工业发达国家的铸造企业普遍提高了对环保的投入，一般占总投资的20％－30％。大型水冷热风冲天炉，全封闭的自动造型线及其他先进的设备大大促进了环保水平的提高，采用金属型铸造，消失模铸造、Cosworth铝合金铸造技术等清洁成型技术、旧砂再生等处理技术有力地减少了三废的排放，大规模采用绿色集约化生产，增加对环保的投资，不断采用先进清洁的铸造技术和绿色铸造材料是发展我国清洁铸造技术的正确方法。     

全球汽车零配件制造业概览(上)--关于美国汽车零配件制造业的系列文章之一

2001年,笔者陆续在《汽车维修和保养》杂志上发表了一系列关于美国汽车售后市场业的文章。承蒙编者和读者的关爱,文章得到了大家的喜欢,使笔者深受感动。同时,编者希望笔者能进一步写些文章,尤其希望笔者能对国内的汽车售后市场业写些文章。这颇有些难度,主要是没有数据,只能根据自己平时的观察写些感受而已。     

世界汽车工业大格局下的中国汽车工业本刊年终专稿(三)

我国汽车工业采取以“市场换技术”的方针对外开放20多年来,使我国在短时间内极大提高了国内的汽车制造技术,成为世界汽车制造大国之一;但要成为汽车强国所必需具有的整车开发的核心技术却依然缺乏。     

在世界汽车工业激烈竞争中(下)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

三、中欧与东欧的汽车制造业中欧与东欧汽车制造业的现状特点可以归纳为以下7点。 (1)汽车产量从1995年的78．1万辆到2004年约翻了一番,增加到155万辆 (见表3),而据报道．在 2005年-2006年又将增加     

全球汽车工业的技术革命(三)

(接上期)三、氢燃料电池技术近年来燃料电池发展迅速,技术有所突破,许多概念车陆续出现。2004年3月在SAE年会上公布了一份美国燃料电池协会2003年编制的世界燃料电池概念车清单,包含了全球97种燃料电池样车,其中有不少品种已经是第4代或第5代,有些正在进行行车试验。2005年4月     

汽车百家争鸣的联想(二)

怎样看待我国汽车工业的发展? 涉及评判的坐标和参照系。纵向看,同原来设定的目标实现情况比较;横向看,与日本、韩国、巴西、加拿大、墨西哥和印度等国家比,或把我国汽车产业同我国其他产业比。 我国汽车工业发展了,但官方与民间对此的评价不太一样。最突出的是消费者还是认为多数汽车价格太贵,存在暴利现象。尽管官方发