卢作孚：近似完人的中国船王

评点中国近现代民族工商业，毛泽东有“四个不能忘”——“重工业不能忘了张之洞，轻纺工业不能忘了张謇，化学工业不能忘了范旭东，运输航运业不能忘了卢作孚。”     

近似完人的中国船王

评点中国近现代民族工商业,毛泽东有"四个不能忘"——"重工业不能忘了张之洞,轻纺工业不能忘了张謇,化学工业不能忘了范旭东,运输航运业不能忘了卢作孚." 卢作孚,一个重庆合川的小学文化的商人,却在并不长的一生中建立了不朽的事业:办船运,能让军阀心甘情愿把自己的船交到他的手上,而成为中国船王;抗战最危急时刻,他几乎以一己之力完成了中国的敦刻尔克式壮举——宜昌撤退;办教育,把北碚建设成一片世外桃源;他多次被军阀和国民政府委以高官,却大多坚辞而去,即便赴任也很快离职;他是中国大实业家,却在自己的公司内拥有极少的股份(还是军阀和股东强赠与他),生活安于清贫乐道……     

中国企业家需要思考的问题

成功的人生,首先要找到做人做事的起点,我们可以把这个起点称之为"1".这个"1",包括经济意义上的"1"和社会意义上的"1".经济意义上的"1",就是俗称的"第一桶金",是干干净净、结结实实的本钱.社会意义上的"1",就是做人的本份、做人的良知和常识.经济意义上的"1"好找,找到以后还可以添上若干个"0",积累巨大的财富.但是社会意义上的"1"很难守住,一旦守不住,就会丢掉本份,迷失本性,忘了自己是谁,忘了自己从哪里来,这就危险了.人是会随着财富的增长、身份的变化有所改变的,但有些常理、本份的东西永远不应改变.     

幽默趣闻

有位教授躺在浴盆里,忽然想到自己忘了脱衣服。他刚想跳出来,又忽然静下来庆幸地说:“还好,幸亏我事先忘了往浴盆里放水。”     

非标准货物的系固和装箱

<正>0引言近年来,包装大件货物运输呈现集装箱化的趋势,但由于在装箱过程中操作草率或对货物系固不当,导致集装箱作为运输单元不能充分发挥保护货物的作用,进而影响运输安全,制约集装箱运输发展。据不完全统计,在交付运输的货物中,半数以上未得到安全系固。目前国内相关法规只针对货物系固的"是"与"否",对系固质量的"好"与"坏"缺乏界定标准。本文参考加拿大国家铁路公司对卷钢类和钢管类货物的系固规定,探讨非标准货物系固和装箱的注意事项。     

大航海 新丝路——“2014中国航海日论坛”纪实报道

<正>古老船队的风帆落下太久,人们已经忘了大海的模样。600年后,我们在日照海边眺望先辈的方向,直挂云帆!7月11日是我国第10个航海日。由中国航海学会、交通运输部水运科学研究院和山东省日照市人民政府共同举办的"大航海·新丝路"主题论坛在日照开幕。论坛聚焦"促进‘21世纪海上丝绸之路’"与"海员服务发展"两大主题,打造我国涉海领域的高端对话和交流平台。悄然间,中国航海日活动已经走过了9年的历程。相同与不同,是每届中国航海日活动传承与创新的主旋律。     

与"船场说"商榷

仅从造船技术角度对广州秦汉遗址进行详细分析后,认为既不能在该遗址的"船台"上造船 ,也不能在该遗址的"滑道"上下水,该遗址绝不是造船工场遗址.     

关于加强港口企业统计工作的建议

<正>著名经济学家马寅初说过:"学者不能离开统计而研究,政治家不能离开统计而施政,公司不能离开统计而执业"。这是因为统计可依靠搜集的资料进行加工整理,去粗取精,去伪存真,由表及里,     

如何提高组织人员疏散逃生的能力

公安部副部长刘金国曾经指出,无数起血的事故教训反复说明,消防安全关键在"防";能不能防得住,关键在人;能不能逃生,在一定程度上取决于会不会逃生自救……本文主要从单位如何组织人员疏散,火灾逃生"七十二字口诀",火灾发生时应遵循的"三要"、"三救"和"三不"原则,火场逃生十三法等介绍如何提高组织人员疏散逃生     

买张船票到仁川 奔赴韩国过大年

2004年,中国港口协会集装箱分会试行《中国港口集装箱码头企业评价体系》,并公布试行评优结果。此次评优设"中国港口前十强集装箱码头"、"中国港口最佳集装箱桥吊作业量码头"、"中国港口最佳单船作业效率集装箱码头"、"中国最佳泊位利用码头"四个奖项,青岛港QQCT一举荣获全部四项最高荣誉。     

大国之路闲谈大国复兴/上部

[引子] 原本,笔者打算在本文标题中写进“大国崛起”、“和平崛起”之类的词,但又想起似乎还有这样一种说法：“崛起”本身就是一个“非和平”的过程,为了不使他人生疑,应该说“和平发展”。可是,我们似乎又忘了“崛起”与“发展”是无论如何都不能混淆的两个概念——两者都是基于对比,但后者是纵向比较,是和自己的过去比;而前者是横向比较,是要和别人比,比的是国家地位的升降。索性,这里我们绕开这种文字游戏,干脆冠之为“复兴”。     

海上货物运输合同纠纷案评析

<正>[提要]1.为承运人提供堆存服务的人,即使所提供的服务中包括运输服务,其也不是实际承运人,而是承运人的受雇人。其与货方没有直接的法律关系,没有直接赔偿货方货物损失的义务。2.海运承运人之受雇人的雇员在运输中的疏忽,不能被认定为是受雇人本人的"明知"而"轻率",更不能被认定为是海运承运人的"明知"而"轻率"。即使是受雇人的雇员在运输中的"明知"而"轻率",也不能被认定为是受雇人本人的     

登艇必备

“人靠衣裳马靠鞍”我们现在总在强调服饰能对人的外在气质施加影响，但我们不能忘了服饰的最原始功能；保暖、避免外界伤害。我们要明白，海上的情况与陆上有诸多不同。例如，由于海水的反射作用，海面上的太阳辐射比陆地上要强许多；受循环系统及其他各种牵引力的作用，海水永远都处于运动之中；海上风力远比陆上的强等，所以面对相对恶劣的海上环境，我们在驾艇出游时必不可少要穿戴一些更为特殊的航海装备 ，例如航海专用衣服、帽子、鞋子、太阳镜等。[编者按]     

珠江开发,抹不去的伤

珠江开发的过程中,港口、水利、航运、企业与珠江的关系可谓"一荣俱荣,一损皆损"。如果不能很好地处理这些关系,那么珠江之痛将永无"痊愈之日"。体制不顺、"九龙治水"、利益至上、污染,无一可取,政府和企业对珠江的开发和利用,应该是建立在统筹规划和可持续发展的基础上,不能仅仅因为眼前和局部的利益,而使珠江的发展受到局限和伤害。     

“秤砣”交给了职工

"天地之间有杆秤,那秤砣便是老百姓……"今天,日照港二公司的领导把这"砰砣"交到了职工的手里.     

蓝海豚游船公司及船长洪成发获殊荣

最近,"蓝海豚"游船及船长洪成发因表现突出,分别荣获省委省政府授予的"广东省文明窗口单位"光荣称号和广东省总工会颁发的"广东省五一劳动奖章".5月28日上午,广东省珠江航运公司对上述获奖单位和个人召开大会进行了表彰.     

一个女海员的过去和现在

象一条鱼一样,小裴见水就心痒痒得受不了,恨不能跳入其中,和水融为一体。她说她每当看见游泳池时就会不顾一切地跳下去,几乎忘了世界的存在。她曾经是一个体育运动员,说准确一些就是游泳运动员,特别擅长自由泳。自由对     

水上春运虽“淡”他们更不懈怠

风里雨里,日出日落.无论是节假日还是夜幕中,海事工作人员始终是"水上春运"中不可少的一道风景. 时值蛇年春节,笔者从广州市区出发,驱车约1小时,来到南沙虎门轮渡码头,实地感受"水上春运". "海巡一刻都不能松懈" 干了20多年海事执法工作,陈建新说:"海巡一刻都不能松懈,轮到谁休息谁就休息.干我们这行的早就对节假日不感冒了."     

岸桥多种吊具系统互换的实现

岸桥吊具在使用过程中经常受到强烈冲击,当出现不能很快修复的故障时,需要快速地用备用吊具将其更换下来,以保证生产的连续性,因此各码头公司一般均配备一定数量的备用吊具。由于不同品牌和型号的吊具的电气控制系统、结构尺寸和自重各不相同,吊具间不能自由互换,     

“星级评比”激发企业百舸争流

秦皇岛中理外轮理货公司深入开展"星级评比"系列主题活动,实现了理货的经营品种、经营模式和理货市场经营架构的突破和创新。