综合信息

徐祖远心系水上安全大年初一看望救助打捞职工、《收费公路管理条例》：政府全资公路禁收费、汕头海事局召开海事行政执法社会监督员座谈会、长江航道开始大规模整治将全面提高通航能力、广西水运固定资产投资翻倍增长、贵港港开通港区无线监控网络系统     

五项举措保日照辖区安全

冬季是各类重特大事故的多发季节,为做好水上安全工作,防止重特大事故的发生,日照海事局结合辖区工作实际,采取五项举措,加强辖区安全监管,确保辖区水上安全。开展冬季安全集中整治结合安全隐患排查情况,该局首先对辖区进行了全面检查整治。重点检查整治影响辖区水上交通安全的     

塑造海事执法队伍的新形象

1999年11月16日凌晨,巴拿马籍货轮紫罗兰海洋号在汕头附近水域因事故进水下沉.汕头海事局接报后,立即组织救助工作,指挥在附近的银杏轮全力抢救,并立即派出穗救207轮,把17名外籍船员全部救助回汕.此事引起了新闻轰动,树立了海事执法队伍的新形象.     

交通部海事局党委书记梁晓安到沙埕港一线慰问

8月31日，交通部海事局党委书记梁晓安到沙埕港一线，慰问现场海事、打捞、救助工作人员。他指出，海事部门在“桑美”超强台风面前经受住了考验，在抢险救灾中积极协助地方政府做好海上搜救、航道清障和沉船打捞工作，为受灾群众早日恢复正常生活生产秩序作出了突出的贡献。     

水上安全的"守护神"--记全国海事系统海事行政执法标兵曾昭文同志

曾昭文，云南省航务管理局（地方海事局）副局长，1986年调入云南省航务管理局以来，已从事海事行政执法工作整整二十个春秋。历任航务局港监处科员、副处长、处长；云南省德宏州梁河县副县长，现在分管海事行政执法工作。     

沟通让航行更安全

“渔船一旦开始捕渔作业,就很难主动避让,这时就需要商船加强嘹望,给予配合”;“为了确保航行安全．渔船船员应加强灯光声号的学习．在海上航行作业时,按规定鸣放声号、显示灯光,使商船和渔船在海上能建立有效的沟通”。这是不久前广东海事局举办的“商船与渔船安全对话”活动现场的场景,广东辖区商船、渔船船长与来自海事、司法、海洋与渔业、高等院校和航运单位的专家,一起参与水上交通安全的讨论。在现场,广东海事局副局长杨文说,为解决商渔船碰撞这一海事监管难题,海事部门采取了多项有效措施,通过打“组合拳”减少商渔船碰撞事故的发生,这其中最有效的方法,就是加强商船和渔船的“安全对话”。     

水上安全通信亟需立法

水上安全通信在船舶航行安全和搜救行动中起着重要的保障作用。在海事管理工作中，可靠有效的通信手段，可以提高现场工作效能，准确反应现场情况，为海上安全监督管理和防止船舶污染水域提供有力地支持保障。但是由于目前我国水上安全通信管理法律、法规不健全，致使水上安全通信管理存在职责交叉、管理力度薄弱等问题，     

海事妹子的别Young风采

船舶、江海、港口、码头……这些偏远又艰苦的工作场所往往很少看到女性的身影;危险品开箱查验、海事事故调查、船舶安检、海区巡航……这些需要攀上爬下、风雨奔波的工作内容似乎也很难与娇弱的女生联想到一起。但是有这样一群女生,她们不惧艰辛,付出更多的努力,在男人的天下斩获了骄人的成绩。她们就是海事妹子!晨星虽少,点亮的却将是一个明媚的白天。让我们一起领略她们的风采!祝福海事姐妹们天天快乐!危管防污     

粤港澳海事合作:面向未来的共同体

<正>随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳三地海事部门主动谋求更加紧密的交流合作,全力支持高端航运服务业健康发展,确保水上运输便捷畅通,为地区经济转型升级扼守安全。随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳     

VTS,一场安全变革

从1996年交通部批准建设湛江VTS系统工程,到2001年1月5日正式对外开通运行,VTS十几年的运行一方面投入了大量的财力、物力、人力,另一方面也做出了巨大的贡献,带来了一场安全变革。在湛江海事局的辖区内,琼州海峡是全国“六区一线”的重点监管水域,而湛江港也是中国大西南和华南地区货物的出海主通道。湛江辖区航运繁忙,监管任务艰巨,而辖区事故率却能控制在低位。为此,记者采访了湛江海事局指挥中心主任黄吉。黄吉告诉记者,VTS在其中发挥着重要作用,使得浩瀚辽阔的监管水域有了一个“最值得信赖的‘航标’”。     

三省海事携手共促天生桥库区水上安全

2005年10月27目．交通部副部长徐祖远在京听取了云南、贵州、广西三省区交通厅领导就加强天生桥库区水上交通安全管理的专题汇报，并作出重要指示，要求交通部海事局委托广西海事局作为牵头单位，滇、黔、桂三省区海事部门携手。按照“全国海事一家人，水上监管一盘棋”的新理念，     

谈<安全生产法>对海上搜救工作的推动作用

海上搜救工作直接关系到人命、财产的安全和社会的稳定,它是体现和代表最广大人民群众最根本利益的一项重要工作,同时也是先进生产力的展示.搞好搜救工作,确保人民生命财产安全,是各级政府和有关部门义不容辞的责任.     

海事资讯

<声音>SOUND 海事的主要职能是三保一维护,即:保障水上交通安全、保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权。——在2010年交通运输部直属海事系统工作会上,徐祖远副部长在谈到直属海事系统的定位问题时,将海事的职能新增加了保护船员整体权益这一项。     

应对沿海通航环境变化 实现班轮船队本质安全

<正>中国沿海航行环境与船舶航行安全一直是船公司关注和思考的一大课题。据上海海事局日前通报,2014年,上海海事局辖区内共发生水上交通事故32起,沉船19艘,运输船舶死亡失踪15人。上海海上搜救中心全年共组织搜救行动213次,成功救助1 277人次。认知沿海通航环境变化,评估沿海航行风险,把握沿海航行规律,不仅关系到每一艘船、货和人的安全,更是中国船队持久安全、本质安全大局的重中之重。     

《安全生产法》是海上搜救工作助推器

我国海工搜救工作现状 我国于1985年加入<1979年国际海上搜寻救助公约>,作为该公约的缔约国、国际海事组织的A类理事国,承担公约赋予的对海上遇险人命及时救助的国际人道主义义务和责任;海上搜救工作也是综合国力的体现,直接关系到国家的对外形象.     

为了安全与通畅——汕头海事局救助“辉泓3”轮纪实

如果水上交通的通畅与安全是海事的存在根本,那么作为其生命之源流,它浮出地表或枯竭,靠的就是这些看得见或看不见的海事人的不竭努力。安全是海事的灵魂,也是海事人的价值追求。2014年10月24日,一艘从漳州驶往汕头的集装箱船“辉泓3”轮触碰并搁浅汕头港拦砂堤端部,船舶右艏首尖触损。船舶搁浅后,多次尝试脱浅均未成功。如果海面风力增大,“辉泓3”将可能面临船舱进水并最终沉没的危险,     

珠江口,一次规模空前的搜寻

自7月1日至7日,广东海事局在珠江口水域组织了一次规模空前的大搜寻.共出动了3000多人次、各类船只260多艘次参与搜索,加密扫测航道水域面积82平方公里,历时140多个小时,打捞起集装箱22个,探明九处水下障碍点……     

Inmarsat-F站在海上搜救工作中的应用

满足国际公约的要求,确保我国海域内船舶与人命安全,是海事搜救工作努力的方向。海事搜救工作能否顺利地展开,搜救通信是否畅通是一个重要的因素。岸站方面:北京岸站提供满足GMDSS要求的In-marsat-B、C和COSPAS-SARSAT系统中的LUT(Local User Terminal)和MCC(Mission ControlCe     

烟台海事局辖区海上应急管理工作

海上应急管理作为政府应急管理工作的重要组成部分,是避免和减轻海上突发事件造成危害的最后环节和最直接的手段,直接关系到人民群众生命财产安全。本文介绍了烟台海事局辖区海上应急管理工作的现状,分析了当前制约海上应急管理工作的主要因素,有针对性地提出了解决问题的对策,力求对进一步提高海上应急管理工作水平、提升海上人命救助能力有所裨益。