“振兴航运看梧州”系列报道(二) 中国船检的一支类兵——广西梧州船舶检验局发展纪实

素有"千年重镇,百年商埠"之称的梧州,航运发展有着悠久的历史渊源,造船业在经历了时代性的兴起、繁荣、衰落与复兴的沧桑与巨变后,今日依然稳坐广西内河船舶工业的头把交椅。今天,在我国内河水运破冰前行的利好形势下,梧州船舶工业正蓄势待发,千帆竞发激荡黄金水道,珠江航运建设大会战热潮浪涌,此刻不得不提这群视"质量"为生命、以"服务"为使命的梧州船检人。在中国船检队伍     

全力打造“三个船检”——访广西梧州船舶检验局局长陈谢平

"我们要把梧州船检局全力打造成为稳定和谐、廉洁高效、群众满意、领导肯定的服务型船检机构。"陈谢平局长说。"随着西江‘亿吨黄金水道’宏伟战略的深入实施,‘十二五’时期梧州船舶工业和航运业迎来了更大的机遇,梧州船检势必大有可为!"广西梧州船舶检验局局长陈谢平站在新的起点上豪情万丈。他说,"十二五"期间,为了紧抓机遇,乘势而上,开创梧州船检工作新局     

广西梧州规划"梧州新港"

<正>2004年8月5日,梧州市人民政府在梧州市召开了"梧州新港区总体规划评审会",这标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部,是桂东地区的交通枢纽,梧州港曾在全国十大内河主枢纽港的排名表上占有一席之地。     

梧州航道管理局

<正>梧州航道管理局隶属自治区交通运输厅、自治区港航管理局。其前身为自治区梧州航道管理处、珠江航运管理局梧州航道工程区,最早成立于1955年8月23日。负责行使贵港至梧州(郁江、浔江、西江)290.5公里、昭平至梧州(桂江)150.8公里的航道航标养护、航道行政管理、船闸监督管理职责。     

沧海横流，英雄本色——梧州航道管理局全视角

梧州扼“三江”之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州“百年商埠”的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。     

沧海横流,英雄本色——梧州航道管理局全视角

梧州扼"三江"之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州"百年商埠"的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。     

梧州造船业发展探讨

通过对打造西江“亿吨黄金水道”相关水运基础设施的建设进行分析,认为此举将增加造船订单,带动内河造船及船舶配套业的发展,建议加大造船政策和融资扶持力度,以更好地促进梧州内河造船业发展。     

2011年CCS技术委员会内河分委会暨《内河绿色船舶规范》评审会召开

2011年12月22日，中国船级社组织召开了CCS技术委员会内河分委会2011年会．来自海事．船检、设计、航运、造船及CCS有关单位的内河分委会的委员、专家代表出席了会议。     

广西梧州规划"梧州新港"

《梧州新港区总体规划方案》日前通过评审,标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步.     

广西梧州规范“梧州新港”

《梧州新港区总体规划方案》日前通过评审,标志着梧州市充分利用西江“黄金水道”发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部。浔江和桂江在此汇合形成西江,     

中国船检发展仍处于重要战略机遇期

一是我国发展仍处于重要战略机遇期，我国经济将保持平稳较快增长．这是船检事业发展的基本保障；二是国家对安全发展的高度重视．为船检事业营造了良好的发展环境，三是”十二五”时期．我国加快综合运输体系建设．加快发展内河水运和航运中心建设为船检事业的发展提供了新契机；     

陈洪先:加快航道立法,建珠江水上高速

珠江干支流水系有36000多公里,在全国内河航道与港口布局规划中,珠江占“一横(西江航运干线)、一网(珠江三角洲航道网)、三线(红水河、右江和柳黔江)”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口,从目前珠江水路运输总架构来看,以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面,发挥着经济动脉的功能.     

陈洪先：加快航道立法，建珠江水上高速

珠江干支流水系有36000多公里，在全国内河航道与港口布局规划中，珠江占“一横（西江航运干线）、一网（珠江三角洲航道网）、三线（红水河、右江和柳黔江）”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口，从目前珠江水路运输总架构来看，以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面，发挥着经济动脉的功能。     

梧州港集装箱吞吐量发展分析

梧州港是广西内河第一大集装箱港口,近年来集装箱发展势头较好,2017年集装箱吞吐量达到64.7万标准箱,同比增长23.7%。本文着重分析了梧州港集装箱发展现状,结合最新发展形势对未来集装箱吞吐量进行了预测,并对未来港口发展提出了相关建议。     

梧州的“水运蓝图”

<正>梧州港是国家28个内河主要港口之一,是西江重要的货物"中转港"。随着长洲水利枢纽三四线船闸的建成运行,长洲水利枢纽船闸成为国内通过能力最大的内河船闸群。广西区内90%以上的内河水路货运都从长洲水利枢纽船闸通过,2018年长洲水利枢纽船闸货物通过量突破亿吨大关,达到1.32亿吨,同比增长33.4%,西江已成为名副其实的亿吨黄金水道。     

提高西江航运干线(广西段)南宁至梧州航道技术等级浅析

通过对西江航运干线(广西段)南宁至梧州航道自然条件、航运现状和拦河建筑物的分析,提出提高西江航运干线技术等级的必要性及可能性.     

内河小型船舶异地办证挂靠营运的安全管理

船舶异地办证,是指船舶所有人不在本人户籍所在地或其法人、组织单位注册所在地的港监船检航运管理机关申请办理该船舶的安全航行合法营运所需各种船舶证书,而是到外地办理港监船检航运管理机关办理并持有外地船舶证书;船员异地办证,是指船员不在本户籍所在地或长期服务船舶船籍港所在地的港监机关申考内河<船员职务适任证书>,而持有外地港监机关签发<船员职务适任证书>的现象.     

我敬仰与热爱的梧州航道人

航道,在中国传统“三十六行”里找不到的一个行当。然而,就是这个不起眼的行当,却被这群驻守在广西航运重镇——梧州的航道人干得有声有色。通过采访,记者发现梧州航道的建设和发展,可谓今非昔比。无论是从点煤油灯到太阳能自动化,还是从小舢板到钢质快艇;     

华南船舶机械厂又有四型原油洗舱机通过技术鉴定

广西梧州华南船舶机械厂继1986年12月完成WST-30 RF和MBT-300 S/305 S两型原油洗舱机的技术鉴定并投入批量生产后,为适应我国船舶工业配套的需要,最近又试制成MST-30 RFR、MBT-309 S/309 J、MU-30和SD-1型洗舱机。经台架试验,四型样机各项技术指标均达到了设计要求,获得了船检广州分局及日本山水商事株式会社的检验认可。     

南宁至梧州航段重特大交通事故的预防

分析南宁至梧州航段航道现状,船舶在此航段的航行特点,发生事故的类型及特点等,提出提高航运安全的措施,切实改善水上通航环境和管理手段,消除事故隐患,保证船舶的航行安全。