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记者从2002年开始关注珠江水运,几年来,无数次行走在珠江水系的大江小河,见证着她的欢笑与辛酸.而大部分的时候,被这样的问题困惑:谁在伤害我们的母亲河?伤在哪里?她又怎样改变自己的命运? 相似文献
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《珠江水运》2015,(13)
<正>《2014珠江水运发展报告》主编:交通运输部珠江航务管理局出版社:华南理工大学出版社ISBN:978-7-5623-4701-9出版时间:2015年7月?2U15珠江水运发展报告》是由交通运输部珠江航务管理局组织广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅、贵州省交通运输厅、云南省交通运输厅及广东海事局、广西海事局共同编撰出版的珠江水运业官方权威报告:全书共19万字,以丰富数据客观反映出珠江水运行业2014年发展动态,展望2015年发展趋势,是唯一一份全方位、多视角展示珠江水运年度发展状况、发展趋势的动态研究指·告,同时也是指导水系市场资源配置和支撑政府决策的基本参考: 相似文献
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贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展有什么意义?
贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展具有里程碑式的重大意义.2020年是"十三五"规划收官之年,也是新中国历史上极不平凡的一年,广大珠江水运人迎难而上、艰苦奋斗,取得这样的成绩十分不易.首先,在面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳... 相似文献
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<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战, 相似文献
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<正>《2014珠江水运发展报告》就是这一年珠江水运的发展缩影,彰显了珠江水运的主通道地位和基础保障作用,浓缩了珠江水运在规划建设、运输生产、结构调整等方面取得一系列佳绩,是一部指导市场资源配置和支撑政府决策的参考书。新出炉的《2 014珠江水运发展报告》(以下简称"白皮书"),从表面来看与往年并无二致,内容上却承载了许多沉甸甸的 相似文献
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2008年11月5日至9日,珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在湖北武汉召开。交通部长江航务管理局金义华局长到会致辞,他介绍了长江航运的发展情况,希望珠江和长江携起手来共同推进内河航运实现更大发展。交通部珠江航务管理局党组书记、局长、珠江水运杂志编辑委员会主任委员梁建伟在会上发表了《深入学习实践科学发展观,推进〈珠江水运〉实现新的发展》的重要讲话。珠江水运杂志社副社长杨丽华作了珠江水运杂志社工作报告,回顾了一年来珠江水运杂志在办刊、办网、 相似文献
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<正> 为详细解密珠江船务企业(集团)逆市飞扬的密码,本刊记者近日专程采访了珠江船务企业(集团)总经理黄烈彰。《珠江水运》:国家关于加快内河航运发展的战略会给珠江船务带来怎样的机遇? 珠江船务在投资和营运内 相似文献