动车组主变压器故障模式影响分析

故障模式影响分析是可靠性分析的常用方法,以动车组主变压器为分析对象,按照功能对其组成部件进行分组,绘制功能框图说明主变压器内部能量、物质、信号的传递过程,逐一分析主变压器的故障模式、故障原因、故障影响及故障检测方法,并定性划分主变压器故障影响严酷度等级,最后得到故障模式影响分析表格。全面分析了主变压器的故障情况,对主变压器设计、维修及技术改造方面均具有指导性作用。     

朔黄铁路牵引变压器瓦斯保护

正牵引变压器在牵引供电系统中具有十分重要的作用,运行中会发生危害特别严重的短路故障,直接影响牵引供电系统的安全运行。为此,牵引变压器通常会采用多种保护方式,以构成最完善的保护。根据电力设计规程的规定,油浸式牵引变压器主要保护由瓦斯保护和纵联差动保护构成,用于反应变压器上的短路故障。瓦斯保护用于反应油浸式变压器油箱内部的短路故障。目前,朔黄铁路牵引变压器为油浸式变压器。     

变压器轻重瓦斯故障分析与处理

针对2002年7月13日京郑线电气化铁道黄粱梦变电所1#主变压器轻重瓦斯故障,从理论和试验2方面进行了分析,重点根据《变压器油中气体分析和判断导则》对油中的气体进行了综合分析,并结合以往变压器故障判断经验以及其他试验和检查情况,找出了变压器故障类型,阐明了故障发生的真正原因及故障处理结果。     

Scott变压器内部故障暂态仿真模型

结合Scott变压器接线原理与基本方程，建立了由2个单相变压器组成的Scott变压器的内部故障仿真模型，分析了故障发生时单相变压器各端口电压同三相电源之间的关系，仿真计算了其内部故障电流及励磁涌流。     

气相色谱法分析牵引变压器潜伏性故障

牵引变压器是电气化铁路的重要设备，供电段每年进行的预防性试验是保证其安全运行的重要措施。现有的预防性试验方法在一般情况下，不能在带电时有效地发现变压器内部的潜伏性故障。气体继电器也不能真正反映所出现的故障。甚至发生误动作。气相色谱法通过定性、定量分析变压器绝缘油中的气体来预测变压器的潜伏性故障，特别是过热性、电弧性和绝缘破坏性故障，不管故障发生在变压器的什么部位，都能很好地反映出来。深圳铁路供电段定期对牵引变压器绝绷油中的溶解气体进行色谱分析，并根据历次测试记录或重复取样试验的结果，考察了牵引就压器的产气率，特别是运用特征气体法、IEC三比值法，结合电气试验对牵引变压器内部是否存在故障或故障的严重性及其发展趋势作出估计，及时发现了一台牵引变压器铁芯多点接地故障，成功地避免了从电事故的发生。     

气相色谱法在牵引变压器故障分析中的应用

电力机车牵引变压器内部的变压器油和绝缘材料易受电场、热、湿度、氧等因素影响,分解出烃类、H2、CO和CO2等气体,且大多数气体溶于变压器油中。采用气相色谱法,通过采集变压器箱体内的少量油样,分析油中气体的组分及其含量,可以判断变压器是否存在故障、故障的性质以及故障部位,及时发现牵引变压器潜在故障,消除行车安全隐患。     

SS9G电力机车主变压器潜伏性故障的分析和诊断

介绍发现某SS9G电力机车主变压器故障的过程。通过分析变压器油气相色谱的异常数据,介绍如何判断主变压器故障,以及结合电气试验如何判断主变压器故障类型和故障点。在分析主变压器故障原因的基础上,提出防范措施。     

气相色谱分析在变压器运行中的监督作用

对变压器故障产生气体的特征与故障类型的相互关系进行了探讨,并依据具体故障案例的现场分析和变压器的模拟试验,归纳出气体成分与故障之间的相互关系,介绍了气体产生原因和气相色谱在变压器运行中的监督作用。     

电力机车牵引变压器故障解析

牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。     

电力机车变压器潜伏性故障的预测方法

通过大量气相色谱法测定电力机车牵引变压器潜伏性故障的数据统计分析，认为地面变压器故障判断方法及标准不完全适用于电力机车牵引变压器，为此提出了有关预测方法的几点改进意见。     

牵引变压器缺相运行故障分析及对策

由于进线电源缺相及开关故障,近年来多次发生牵引变压器缺相运行故障,造成电气化铁路供电中断,严重影响铁路运输秩序。本文分析了造成变压器缺相运行的原因及故障现象,并制定相应处理措施,为快速判断故障性质和正确处置提供理论依据,保证牵引变压器安全可靠运行。     

高速铁路330 kV牵引变压器故障预警及诊断处置

针对高速铁路330 kV牵引变压器频发的氢气超标故障,通过油色谱分析（DGA）对所溶解各类特征气体的组成、含量、产气率展开分析,结合局部放电、变压器内部检查等查明故障频发的原因,对故障频发情况进行预警及诊断处置,在生产、运输安装、实时监测等方面采取控制措施,最大限度杜绝氢气超标故障。结果表明：基于变压器油的油色谱分析方法能够尽早发现变压器内部存在的潜伏故障并可随时监测故障的发展情况,及时采取相应措施排除故障,从而避免变压器更严重故障的发生。     

SS_9改0162机车主变压器故障原因分析

针对SS9改0162机车主变压器在线运行发生故障后的解体检测情况,结合故障时机车运行外部环境及与主变压器相关外部设备击穿烧损状况,对主变压器的故障原因进行分析。     

高速铁路变压器励磁涌流导致保护跳闸的改进措施

对某高速铁路变电所由于变压器励磁涌流导致保护跳闸的故障进行梳理,重点对跳闸故障数据、故障前数据及波形、谐波等进行分析,同时对变压器保护故障逻辑进行研究分析。结合国内不同类型的变压器,对高速铁路牵引变电所由于励磁涌流现象导致变压器差动保护跳闸提出若干改进措施。     

基于模糊穴映射方法的牵引变压器全局故障诊断

针对基于DGA的牵引变压器故障诊断方法中的不足,提出一种基于模糊穴映射方法的牵引变压器全局故障诊断方法。此方法在DGA分析基础上,增加了组件电阻、电流等多种故障信息,通过DGA与模糊穴映射方法的融合,实现牵引变压器故障的全局诊断。试验结果表明：这种方法对于牵引变压器全局故障诊断而言,可以更好地分析各类故障产生原因,明确有效输入与故障特征类型,避免单一特征数据集对牵引变压器故障诊断的局限性,具备可行性、高准确率。     

基于牵引主变压器突发性故障分析的探讨

通过一起牵引主变压器突发性故障前后油中溶解气体数据的分析研究，对应用溶解气体分析法诊断变压器故障提出了看法。     

基于变压器油中乙炔气体增量和总烃产气速率变化的HXD1C型电力机车变压器隐性故障诊断

从负荷变换频繁,地理环境复杂,断电、合电间隔短3个方面,分析HX_D1C型电力机车变压器工作特点。介绍基于变压器油中乙炔气体增量和总烃产气速率变化的HX_D1C型电力机车变压器隐性故障诊断方法的总体思路,在变压器隐性故障诊断中,依据溶解气体含量注意值判断故障类型,并论述诊断时的注意事项。分别以电弧放电故障、电弧放电兼过热故障、高温过热故障、A端子内部炸裂烧损故障、潜油泵故障为例,阐述HX_D1C型电力机车变压器隐性故障诊断方法的具体实施。     

HXD3B机车牵引变压器虚假过热故障的分析

分析了HXD3B机车牵引变压器真实过热故障与虚假过热故障的不同,并针对机车运用过程中出现的牵引变压器虚假过热故障,从HXD3B机车牵引变压器油温检测及保护原理入手,分析了造成牵引变压器虚假过热故障的原因,提出了相应的改进措施和建议.     

浅谈变压器故障及其分析

本文对牵引变压器故障的原因进行了分析和总结，并提出故障判定和预防的一般原则和方法。     

牵引变压器内部故障的分析与判断

介绍了我国京广线电气化区段第一例因线圈断裂而进行现场解体的40000kVA牵引变压器故障,分析了故障产生的原因,结合线圈直流电阻值变化特点,提出用测量直流电阻判断大型变压器内部故障的方法。