铁路发展外贸集装箱运输潜力的分析

集装箱运输已发展成为一种重要的运输形式，它以其自身特有的优越性越来越被人们所重视。尤其是在国际贸易中件杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化。但在我国国内段的铁路运输中，国际集装箱运输开展得还不够普及。     

高铁运输的智慧化建设思考

“八纵八横”高铁网路构建起了国民社会经济发展的高速循环系统，同时，也大大缩短了城市之间的经济距离，以快速连通的方式改变了中国“经济版图”。然而，高铁运输的智慧化建设和发展还有更大的空间，尤其是高铁运输与物流的市场拥有着巨大的发展潜力，智慧化发展对于物流企业而言，更大地降低运营成本、更好地服务客户、提升物流企业的运输时效等方面还有更大的提升和发展潜能。本文拟从高铁运输的智慧化建设角度，立足高铁运输降本增效、赋能城市经济发展、高铁物流园区等层面探讨高铁运输的智慧化建设新思路。     

析上海港散装液态危险货物申报管理

上海港作为我国最大的港口，随着经济的发展和建立国际航运中心的需要，水上货物运输呈现出货物运输集箱化，油轮运输大型化，液货运输散装化，船舶运输专业化的特点。上海港危险货物吞吐量以年均百分之十的速度快速增长，其中散装液态危险货物(油品、化学品和液化气)的发展更为迅猛。目前，全港散装液态危险货物码头70余座，作业过的散化品种达62种，而且具有爆炸、易燃、毒害和污染危害性质的新品种近几年来呈上升势头，对港口水域、船舶设施、作业人员等构成的安全和污染威胁是显而易见的。     

当前集装箱码头的效益状况

集装箱运输是一种先进的运输方式。当前集装箱化的热潮遍及世界各地，随着经济的发展和贸易的增长，集装箱码头的建设如火如荼。作为各种运输方式的衔接点和货物集散地，集装箱码头的运输地位日益增强，因此，完善码头的运作管理进而实现码头经济效益最大化具有极其重要的现实意义。在这一背景下，本文以青岛前湾集装箱码头为例，结合青岛港所处的竞争格局和面临的管理挑战，分析当前集装箱码头的效益状况。     

上海国际航运中心深水港建设

1．1上海港的历史地位和发展 二次大战以后，世界经济格局不断调整，全球经济一体化趋势进一步加强，各国在经济上相互依赖也加深了，国际贸易大幅度增长，极大的推动了世界海运业的大发展，也对航运提出了更高的要求，为追求更高的运输效率和更经济的运输费用，世界海运业发展的趋势是船舶大型化、杂货运输集装箱化。     

琼州海峡客滚船运输的运营模式和管理机制

为维护琼州海峡客滚船运输市场秩序,提高运输安全水平和服务质量,分析"大班轮"运营模式实施前琼州海峡客滚船运输市场现状,提出琼州海峡客滚船运输从"轮班运营、定时发班"起步,通过"定时定船发班与滚动发班"相结合的过渡,实现"定时定船发班"班轮化运输的发展模式。在管理机制方面,针对琼州海峡客滚船运输管理机制存在的问题,提出通过港航企业联合成立港航联席会,实现运营秩序交由企业自律、政府负责安全及服务质量监督的管理机制。     

国际罐柜运输的发展和上海港罐柜危险品运输现状

简要介绍世界罐柜运输的发展和背景及上海港罐柜危险品运输和监管现状，并展望“罐化”必将成为当今物流发展的另一大趋势。     

中国天然气生产,运输及发展前景

２１世纪我国将进入天然气生产、运输发展的黄金时期，我国航运业应抓住机遇，发展国有ＬＮＧ船队，实现ＬＮＧ进口的自主运输。为国家节省外汇，向航运强国发展。     

迅速发展的冷藏集装箱运输

在冷藏运输领域有两个明显的向上趋势，一是国际冷藏运输的年增长率达到了5％，二是冷藏运输的集装箱化也正以每年5％左右的速度增长。国际冷藏货物运输从1995年的8460万吨发展到2005年的1．33亿吨，年增长率达到4．6％。据估计，这一增长率将继续保持到2015年，届时国际冷藏货运量将达到1．99亿吨，集装箱化程度将日趋提高。     

运输模式选择的计量分析与实证研究

选择何种内陆运输模式对区域经济发展和集约型社会的构建具有重要意义。文章出于循环经济与绿色交通的战略构想，从环境、经济、运输时间、便捷性、土地节约化利用、安全等方面对内河航运和公路运输进行综合比较分析，构建内陆运输模式选择的指标体系。引入模糊综合评价法对2种内陆运输模式进行综合评价，为内陆地区综合运输体系的构建提供参考。以江苏省南北向交通为例进行了实证分析，并对内河航运的发展提出相关建议。     

集装箱内货损分析和防止货损的建议

集装箱化运输给航运业带来了翻天覆地的变化,其主要优点之一是可以减少货损货差,大大减少损坏与赔偿。但是集装箱化运输的这个优点在一些船舶并没有得到很好的实现,货损并没有成为过去,个案的损失反而更多、更大。     

谈上海口岸开展集装箱海铁联运

随着世界经济～体化、贸易全球化以及跨国公司的迅速崛起．为在世界范围内合理配置资源、组织分工、生产与销售的需要，集装箱运输已从传统的港到港运输，向综合利用各种运输方式即“多式联运”、实现门一门运输的转变。其特点是：不管运程多远或运输方式转变多次，货主只签订一份运输合同．一次支付、一次保险、一次托运。多式联运经营人员负责全程运输，它减少了中间环节．简化了制单和结算手续．加速了货物资金周转与货运速度，提高了货运质量，真正为货主提供了“快速、准时、便捷、价廉、安全、优质”的服务。     

徐祖远:推进长江航运又快又好发展

“十一五”长江航运发展总体目标：到2010年，长江航运能力明显提高，结构明显改善，效益明显提升；航道、港口、船舶及支持保障系统协调发展，基本形成干支协调、江海直达和其他运输方式有效衔接的长江航运网络和统一开放、竞争有序的长江水运市场：初步实现长江航运行业管理信息化、水上监管系统化、应急反应快速化和行政执法规范化。[编者按]     

集装箱甩挂运输业务浅析

<正>甩挂运输在一些发达国家应用广泛，已经被充分验证是一种高效、绿色、先进的货物运输模式，对于降低物流成本、提高物流效能、提升经济整体运行质量起到重要作用为了实现物流行业的转型升级，在共享经济时代，推动甩挂运输在物流行业的发展，以期实现低碳化、集约化、网络化、信息化的发展。甩挂运输在一些发达国家应用广泛，已经被充分验证是一种高效、绿色、先进的货物运输模式，对于降低物流成本、提高物流效能、提升经济整体运行质量起到重要作用。当前我国物流行业亦向网络化、数字化、绿色化、智能化和全球化发展。甩挂运输的发展，尤其在集装箱业务的应用上，未来或将成为转型升级的重要契机。     

国际散杂货运输蕴藏潜能

几年前曾有专家指出，国际社会经济贸易的迅速增长将使散杂货运输越来越多地转为集装箱化运输。不过，这些论断并没有被证明。恰恰相反，散杂货运输船在集装箱运输船队的强大压力下，不仅没有慢慢消失，反而正迅速地发展起来。     

中国多式联运面临新局面访中国集装箱行业协会/中国交通运输协会联运分会副理事长兼秘书长李牧原

多式联运是新世纪以来全球物流创新发展的一个重要方向。这就进一步要求多式联运通过对各种运输方式的有效组合形成高效的运输链，实现多种运输方式的对接和一体化发展，提高整个运输乃至物流过程的效益最大化，从而降低社会物流成本和提高物流服务效率。     

高可靠性智能化船

本文从当前新技术发展情况,结合船舶运输技术发展规律,说明提出高可靠性智能化船作为船舶运输技术发展的一个战略目标的必要性。提出了高可靠性智能化船的定义,包括研究发展的内容、实现的功能,及其达到提高船舶运输安全、质量、节能和效率等各项指标的目的。综述了国内外船舶自动化发展概况。概要阐明了高可靠性智能化船的各项研究发展内容,包括高可靠性机器和装置、分布集中式微机局部网络、船陆一体化管理信息系统、工况监测故障诊断系统、最佳航行系统、进出港自动化系统和人机工程,並探讨了有关的技术政策。     

分节驳顶推船队在长江集装箱运输中的应用

分析长江集装箱运输现状及存在问题，介绍分节驳顶推运输及其发展，并在此基础上探讨分节驳顶推运输对于长江集装箱运输的适用性，提出实现长江集装箱分节驳顶推运输的途径。     

关于天津港集装箱运输发展的几点思考

本文从分析当前集装箱运输发展趋势入手，认为天津港集装箱运输向码头经营规模化、堆场管理集约化、业务管理软件超前化、集卡运输一体化、货源开发统一化发展。     

托盘箱标准化势在必行

随着全球经济一体化的发展，货物在全球范围内的运输周转将更加频繁，物流业的竞争将更加激烈。对货物包装实行通用化、标准化是降低物流成本的一个重要途径。