上海港监推出船舶危险货物监装管理新举措

世界上一些港口或港口国(如苏伊士运河、新加坡等)为确保其港口水域安全，规定载运危险货物船舶须持有装货港主管机关签署的《危险货物安全积载证书》（Certificate of Safe Stowage of Dangerous Goods)或类似意义的其他证书，方准该船进港或过境；某些船公司(如上海远洋运输公司等)为安全起见，要求其所属船舶承运危险货物必须向港监提出监装、发证的申请；     

上海港船舶危险货物监装管理新动态

上海港监总结以往工作中的经验和教训，为知识海运新形势，对船舶危险货物监装管理进行改革，启用全新系列配套的监管文书，取得了良好效果，开创了监装管理新局面。     

船运危险货物工作流程

介绍了船运危险货物在各个环节的工作内容及注意事项,提出了搞好危险货安全运输的措施。     

关于上海港船载危险货物集装箱的安全监管

近年来,集装箱运输的迅猛发展,对经济建设起到积极促进的作用。但由于该运输形式运输的货物具有较强的隐蔽性,因而危险货物集装箱的安全隐患对船舶、人员安全以及水域环境污染构成相应的威胁。根据国家有关法律、法规,结合上海的实际情况,上海海事管理部门在工作中突出对船载危     

危险货物集装箱的安全积载

危险货物集装箱在船上积载隔离不当可能直接导致船载危险货物事故的发生,通过对“现代财富”轮火灾事故的初步分析,指出危险货物船上安全积载的重要性,进而阐述正确的船舶危险货物积载与隔离操作以及与积载安全密切相关的若干问题。     

船舶载运集装箱危险货物的安全积载

集装箱危险货物在船上的积载隔离不当,将会直接导致船载危险货物事故的发生。文章通过对HJCF轮火灾事故的初步分析,来认识危险货物安全积载的重要性,进而阐述了船舶如何正确进行危险货物积载与隔离,以及与积载安全密切相关的一些问题,以引起有关方面的关注。     

集装箱危险货物的监装管理

随着集装箱货物国际多式联运的发展，种类繁多、性质、包装各异的危险货物进入了集装箱运输领域。与此同时，用集装箱这种先进的运输方式运输危险货物在我国发展更快，近年来进出口数量大增。     

析上海港散装液态危险货物申报管理

上海港作为我国最大的港口,随着经济的发展和建立国际航运中心的需要,水上货物运输呈现出货物运输集箱化,油轮运输大型化,液货运输散装化,船舶运输专业化的特点。上海港危险货物吞吐量以年均百分之十的速度快速增长,其中散装液态危险货物(油品、化学品和液化气)的发展更为迅猛。目前,全港散装液态危险货物码头70余座,作业过的散化品种达62种,而且具有爆炸、易燃、毒害和污染危害性质的新品种近几年来呈上升势头,对港口水域、船舶设施、作业人员等构成的安全和污染威胁是显而易见的。     

上海港某港外危险货物集装箱中转站规划与布置

为了加快上海港危险货物集装箱流转效率,根据《海港总体设计规范》对上海港某港外危险货物集装箱中转站进行规划布置。结合正在进行的《上海港总体规划（修订）》,预测中转站危险货物集装箱年运量为5万TEU,确定中转站所需堆存容量为764TEU,所需地面箱位数为437 TEU,实际堆存容量和地面箱位数布置满足项目需求。根据集装箱中转站的区位条件、需求等,从平面布置、装卸工艺、控制系统、安全环境等方面进行规划设计,就箱位优化、作业效率、安全环保等方面提出具体实施措施。     

海运包装危险货物的安全管理探讨

随着化工事业的发展,包装危险货物的运输和储存量越来越大,由于包装危险货物情况复杂,一旦发生事故对环境的威胁较大,因此对包装危险货物的安全管理越来越受到重视。本文就如何做好包装危险货物海上运输安全管理提出了建议。     

对海运危险货物强制监装之我见

介绍海运危险货物监装的历史和现状,分析,指出了强制监装作法的有关弊端。提出为适应海运新形势,取消强制监装,代之以宏观,分类管理的新监管方式。     

《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》简介

为配合即将牛效的《内河船舳法定检验技术规则》修改通报中对于载运包装危险货物的船舶应备有《内河包装运输危险货物积载和系固手册》的规定,中国船级社编写《内河包装运输危险货物积载和系固手册编制指南》（2008）。     

《船舶载运外贸危险货物申报规定》自8月1日起实施

目前大量的危险货物均采用集装箱装运。为了水上运输的安全．中华人民共和国港务监督局自今年8月1日起实施《船舶载运外贸危险货物申报规定》的新制度。     

对海运危险货物强制监装之我见

介绍海运危险货物监装的历史和现状,分析、指出了强制监装作法的有关弊端。提出为适应海运新形势,取消强制监装,代之以宏观、分类管理的新监管方式。