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本文从集装箱运输的发展,论述了当前港口集装箱装卸设备发展的概况,主要装卸机械的优缺点及适应范围,还结合我国实际讨论了选择装卸设备中的几个问题。 相似文献
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集装箱及其运输是一项系统工程。除了集装箱箱体本身外,还需有一系列装卸、搬运等配套设备及组织管理措施;不然,集装箱到达港口、车站后,会出现卸不下、装不上、拉不走的现象。随着国际贸易和国内运输的不断发展.为使集装箱要好地适应各种不同运输方式之间的通用性和互换性,更好地实现与各种装卸搬运工具的协调配套.集装箱必须标准化。只有标准化才能促使集装箱运输业的不断发展。 相似文献
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近年支线集装箱货运生意逐年增加,反映了远洋承运人正在不断减少挂靠港口。集装箱船愈大则所靠泊的港口愈少,才能获得理想的效益。由于挂靠港减少,班期密度降低.大量的集装箱装卸只能集中在少数港口,这就要求支线网络提供较为完善的服务。随着大量的3500TEU以上的大型集装箱船不断投入主干航线. 相似文献
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为了降低运营成本,集装箱船公司希望港口提高集装箱装卸能力,减少船舶在港停留时间;而港口经营者为了吸引船舶挂靠,也努力提高装卸效率,并最大限度地降低港口运营成本,提高自身竞争力。集装箱码头的作业效率问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备的数量和性能及装卸工艺等因素, 相似文献
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1966年在美国问世的集装箱船为海运事业带来了划时代的进步。不久,集装箱化波及全世界,直到现在,船舶、港口设施、装备等还在不断开发、配置。另一方面,集装箱内货物的装卸还大多依靠人工作业,打包、捆扎等相当费时费力,仍然停留在过去的落后状态。 相似文献
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降低集装箱码头堆场翻箱率 总被引:1,自引:1,他引:0
1 降低翻箱率的重要性
近年来,随着集装箱航运市场的发展,全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加,船舶大型化趋势更加明显,港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响:船公司不但要求港口提高装卸效率,更要求港口提高靠离泊计划的准确性,因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面,港口纷纷采取相应的措施,如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。 相似文献
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轮胎式集装箱龙门起重机是集装箱码头货场进行堆码作业的专用机械。由于其具有跨距大、便于紧密堆码等特点.越来越广泛地应用于大型集装箱码头货场。随着港口集装箱吞吐量的增长,对装卸效率、经济效益要求的提高,以及现代科学技术的发展,轮胎式集装箱龙门起重机不断发展。下表列出了目前使用的产于不同年份的几种轮胎式集装箱龙门起重机的主要技术参数和它们的驱动、控制方式。 相似文献
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除去八大港(横滨、东京、大阪、神户、名古屋五大港加上博多、北九州、清水)以外的日本53个地方集装箱港(不包括停止经营的)中的37个港口,在从1991年起的15年间开设了集装箱航线。尤其是在发生神户大地震的1995年,秋田、酒田、仙台、水岛等9个港口都成了装卸外贸集装箱的港口,此后,每年都增加2~4个港口。 相似文献
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外贸是国民经济的重要支柱,由于我国的外贸90%以上均是越洋贸易,很多货物(70%以上)必须依靠集装箱船舶运输。集装箱运输船舶的大型化,特别是超巴拿马船型的发展,带动了世界港口集装箱装卸机械的更新换代。近几年全球岸边集装箱起重机(通称岸桥)的成交量约有200-400台之多,轮胎式集装箱起重机(通称场桥)也高达300-400台,集装箱机 相似文献
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80年代初,我国国际集装箱运输业开始起步,比发达国家迟了20多年。进入90年代,沿海对外开放的18个港口兴起了建设集装箱专用码头的高潮,而各港所购置的集装箱装卸机械,大多是从国外引进的。此时,在中国港口机械工业中,现代化的集装箱专用机械基本上是一片空白。 相似文献
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深赤湾(000022)位于深圳港西港区,主要从事集装箱、散杂货的港口装卸、仓储、运输及其他配套服务。是深圳西部港区最主要的集装箱码头运营商之一,2006年集装箱装卸业务提供的利润占总利润的86.8%。公司控股股东为中国南山集团,持有股份公司57.51%股权,而南山集团第一大股东为招商局,持有股权36.52%,此外招商局国际有限公司在深圳港区以及大陆其他地区投资大量码头,因此公司未来发展在很大程度上取决于公司的发展思路。 相似文献
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国际航运的发展使港口堆场空间的需求不断上升,港口土地资源愈发紧张。针对如何在港口内部有限堆场面积的前提下显著增加集装箱的堆存容量和降低倒箱率的问题,研究堆场立体式堆场新模式——采用立体货架堆放集装箱。围绕该模式对码头装卸工艺进行设计,并与其他装卸模式下的场地利用率进行对比分析。结果表明,基于该模式研发的装卸工艺,优化和改进了现有堆场系统,提高了堆存容量,减少翻箱率,从而实现港口生产和经营的高效化。 相似文献
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迄今高度发达的集装箱化运输系统主要有港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储、检测配送中心、集装箱船舶等构成。所有这一切似乎都是为了尽可能缩豆集装箱船舶在港口码头装卸货物的时间。现在的问题是,无论装卸设备如何先进,港口码头的 相似文献