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故障现象:该车是1997款德国原装四驱2.8L奥迪A6,来厂时发电机灯常亮,驻车制动灯常亮,发电机不发电。故障诊断:把车辆升起测量发电机激磁线(蓝色),有11.6V电压,插上插头测量电压很弱。用铁制螺丝刀测量发电机无磁性,初步判断发电机有故障。拆下发电机 相似文献
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故障现象1辆奥迪A6轿车,行驶5万km。蓄电池充满电后,行驶过程中MMI上显示的电量逐渐减少,最终各舒适娱乐功能被依次切断,发动机熄火,无法再起动,但组合仪表上充电指示灯不亮。正常情况下,当汽车行驶时组合仪表上显示出当前的电池的状况,如图1所示。 相似文献
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在汽车维修中,直流充电系出现故障时,驾修人员习惯采用短路法、刮火法来判断和排除故障,但一些驾修人员在检修硅整流发电机不发电故障的过程中,也同样采取上述刮火、短接法检查,这是不正确的,此极易引起二极管元件损坏及烧蚀发电机。若上述方法使用在交流发电机充电系上,会有以 相似文献
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一辆跃进131汽车新配不久的无刷交流发电机不发电,经检查为磁场绕组搭铁处折断.经锡焊后,故障排除.但在一个多月后,该交流发电机又不发电.为此,驾驶员购买一台同品牌的新交流发电机装车,巧合的是,后买的交流发电机亦是仅用一个多月就又不发电.经检查,故障仍是磁场绕组搭铁处折断. 相似文献
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车型:2007款美规奥迪Q7,发动机型号BHK,排量3.6L,行驶里程为68447km。故障现象:制动时左前轮没制动迹象,制动盘面布满锈迹。故障诊断:连上德国大众诊断仪VAS5052A,进入03-ABS控制单元系统,没报故障码。仪表ABS/ESP报警灯没亮,上路试车故障现象确实如车主所说,左前轮没有制动。根据故障现象及ABS泵系统内没报故障码,维修技师首先怀疑是左前轮制动分泵内部锈蚀咬死所致,建议 相似文献
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故障现象一辆2009款奥迪Q7车,累计行驶里程约为2万km,仪表盘左侧的多媒体影音系统(MMI)显示屏不显示,按屏幕操作键和功能操作键,均无任何反应。故障诊断发动机能正常工作,车辆其他功能均正常。唯有MMI系统无反应,检查相关熔丝,未发现异常。连接VAS5051后,发现MMI系统的多个控制单元有故障代码(图1)。 相似文献
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<正>车型:Q7,发动机和变速器型号分别为BAR 4.2L、09D。行驶里程:169360km。故障现象:客户车辆停放了三个月,将车启动后发现MMI黑屏,操作面板指示灯也不亮,CD机可以存取碟片就是不读碟,整个娱乐系统不工作。故障诊断:客户决定更换蓄电池及维修MMI黑屏的故障,我们到现场救援更换蓄电池并匹配好,将车开 相似文献
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故障现象一辆奥迪Q7车,搭载型号为CJT的3.0T发动机,行驶里程约为6000km。该车因发动机无法起动而进厂维修。故障诊断该车是由拖车拖入修理厂的。据驾驶人反映。车辆在倒车时突然熄火后就再也无法起动了。 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1092型汽车,车场日保养完汽车,出现了发电机不发电现象,在高、中、低速充电指示灯常亮,电流不指示充电。(解放CA1092型汽车发电机型号:JF1526型14V5 5A交流发电机)。故障排除:出现这种现象后,我们重新起动 相似文献
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车型:奥迪Q7,发动机和变速器型号分别为CJTB、0C8.行驶里程:65234km.VIN:WAUAGD4L0CD××××××.故障现象:发动机无法正常启动.故障诊断:此车为外出救援车辆,环检发动机没有发现异常,打车时,启动正常,但无任何着车迹象.用VAS5052诊断仪检测故障码为:01671,主继电器对正极短路.此种情况应是线路问题,主继电器就是J271.常见原因如下:1.继电器J271本身损坏;2.继电器底座接触不良;3.保险丝熔断;4.J623控制单元内部问题.首先检查J217,如图1所示.图1中A2的位置就是继电器J217,拔出点火钥匙后,拆下J217电器,查看底座,也没发现异常,于是尝试替换J217后无果,检查保险丝,S9熔断.查资料S9为发动机控制单元J623喷油器保险,更换保险后再次熔断,看来问题就在这里,查相关电路图S9直接给发动机控制单元J623供电,于是拆检发动机控制单元,发现了问题,如图2所示. 相似文献
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<正>故障现象一辆2004年出厂的一汽马自达6轿车,行驶里程为50万km。驾驶人叙述:在一次出差途中,遇到一段积水较深的路面(大约有膝盖深,长30 m左右),因有急事便驾车冲了过去;在返回途中,仪表盘上的充电指示灯点亮;将发动机熄火后再接通点火开关,充电指示灯正常点亮,起动 相似文献
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车型:2018年奥迪Q7,配置CRY发动机、0D5变速器.
行驶里程:28803km.
故障现象:客户反映发动机无法启动,仪表显示电力系统故障,车辆12V蓄电池亏电,如图1所示.
使用VAS6150E检查数据总线诊断接口故障码:U105200 发电机无通信(0001001 主动/静态),如图2所示. 相似文献
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故障现象:空调制冷剂每隔一个月左右就会漏掉大半,制冷失效。屡次检修不见泄漏点。
故障诊断:笔者接手后,首先进行了真空保持测试,正常。 相似文献