轻型汽车离合器操纵机构改进设计探讨

轻型汽车在使用膜片弹簧式离合器时,其传统的操纵机构主要由主缸、踏板总成、工作缸、分离叉、分离轴承及套筒等组成,其中操纵主缸与制动主缸和助力器装在共同的支架上并置于驾驶室内,而工作缸则固定于离合器壳的前端面;分离轴承的外圈固定在分离套筒上,通过分离叉一起可在变速器第一轴上移动。当踩下离合器踏板时,踏板力通过操纵主缸的推杆使活塞移动并产生油压,经工作缸传至分离叉,推动分离轴承套筒向前触及膜片弹簧的分离指,使离合器分离。松开踏板时,离合器又恢复到接合状态。     

威伯科(WABCO)公司离合器控制系统

“目前我们国内轻型车辆多采用纯液压方式,即离合器主缸 工作缸的配置。对于中型和重型车辆,为降低踏板力改善驾驶舒适性,大多采用液控气助力方式,即采用离合器液压主缸 液控气助力工作缸的配置。     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上的气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时．从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔．使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆．使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源．其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力．     

东风EQ1141型汽车离合器故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1141型汽车,行驶中换挡时存在离合器分离不彻底的现象。故障检查:检查离合器液压操纵主缸和工作缸推杆与活塞配合间隙,配合适当;检查离合器储液罐油平面,油平面较低,怀疑液压系统漏油或存有空气;检查工作缸进油接头,发现有油滴,擦净     

离合器液压操纵机构运动校核与优化设计

利用CATIA软件的DMU Kinematic模块建立离合器液压操纵机构的机械运动约束,模拟从离合器踏板至分离轴承的机械运动,对离合器踏板、离合器主从动缸、分离轴承等零件进行运动校核,检查系统动态干涉、验证各项系统性能参数,并针对发现的问题对分离摇臂涡槽角度、离合器从动缸推杆与分离拨叉的初始安装角度、推杆长度及对应摆角等关键设计参数进行优化.优化后的系统可靠性提高,表明提出的运动模拟方法有效.     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进人助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾驶员的操纵力。气压助力装置中有助力活塞、助力推杆和回位弹簧，其中助力推杆顶压于液压活塞上。     

离合器助力器的改良结构（最新实用新型专利产品——专利号：200420025600.5）

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十五）

（三）换挡执行元件 1．涡轮轴与前进／滑行／直接离合器缸 前进／滑行／直接离合器缸如图298所示,在它里面有三组离合器,分别是前进离合器、滑行离合器和直接离合器。涡轮轴通过花键连接并驱动前进／滑行／直接离合器缸,如图299所示。     

汽车离合器助力装置的故障及检修

离合器助力器是离合器操纵系统的助力装置,主要由动力缸、液压缸和控制阀(见图1)组成.     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾驶员的操纵力。气压助力装置中有助力活塞、助力推杆和回位弹簧，其中助力推杆顶压于液压活塞上。     

东风本田思域离合器异响

<正>故障现象:车主反映离合器有异响。经试车确认离合器有"吱吱"的异响声。故障诊断:可能的原因有:①离合器转动推杆与地毯的异常摩擦或转动推杆与回位弹簧的异常摩擦故障;②离合器踏板回位弹簧故障;③离合器踏板总成的倾斜或松动故障;④离合器总缸缸壁与活塞转动     

驾驶员错误操作ABC

错误地起动发动机 ①冷车不做预热工作就急于起动发动机。有时燃油不进缸就采取向化油器主腔加注燃油的方法起动发动机；②上坡或下坡熄火后，用挂挡后溜或下滑方式猛抬离合器踏板强制起动发动机；③发动机一时难……     

捷达轿车故障4例

1．挂档困难 一辆捷达轿车,起动时完全踩下离合器踏板,但离合器主、从动盘仍不能完全脱开,离合器从动盘仍与发动机飞轮一起旋转;强行挂档后,未松开离合器踏板汽车就往前冲,致使发动机熄火。     

Lipe离合器操纵机构的调整

Lipe离合器是英国制造的，用于CQ30－290车型上。该离合器为双片干式摩擦离合器，压紧力产生方式为机械周置弹簧压合式。分离形式为技型，摩擦片材料为陶瓷合金，在分离杠杆装置中设置滚针轴承。离合器本身为不可调结构，但装有一个可调整的分离套简把分离杠杆和分离轴承连接起来，通过对此套筒的调整可补偿摩擦村片的磨损，保持踏板自由行程不变。离合器操纵采用油操纵，气助力装置。整个操纵系统由踏板机构，离合器液压总泵离合器气助力缸总成及其油管，气管和离合器拨叉轴，拨叉等组成。在使用过程中，如踏板自由行程过小，使压紧弹簧…     

红旗轿车起步发闯

一辆红旗V6轿车起步发闯,将离合器较长时间置于半联动状态后松开离合器踏板时,离合器踏板不能回位,需要用脚向上勾起才能再次使用。如果快速踩下离合器踏板后快速松开,则不会出现上述故障。根据分析,造成上述故障现象的原因有:离合器主缸泄漏;离合器工作缸泄漏;机械部分故障;离合器系统管路堵塞。     

小红旗轿车离合器常见故障及排除

小红旗轿车采用单片干式膜片弹簧离合器,主要由主动部分、从动部分及液压操纵机构组成。主动部分有飞轮和离合器盖总成（离合器盖总成主要由离合器盖及压盘和膜片弹簧等组成）;从动部分由从动盘、扭转减振弹簧、盖板和套在变速器输入轴上的从动盘毂等组成：液压操纵机构由离合器工作缸、分离叉和分离轴承等组成,结构如图1所示。这种离合器具有起步平稳,换档平顺,防止传动系过载,减轻扭转振动等特点。下面介绍该离合器的常见故障及排除方法。     

重型载货汽车AMT离合器气动执行机构的建模与控制

建立了某重型载货汽车的离合器气动执行机构数学模型,并分别设置了分离和接合过程中的离合器缸活塞目标位置。仿真结果表明,当目标位置设置较小时,单独控制相应电磁阀,活塞基本可以停在预定位置;当目标位置设置较大时,单独控制相应电磁阀,系统超调量较大,增加了离合器控制的难度。利用离合器执行机构台架进行了静态试验,所得试验结果与仿真结果基本吻合,验证了仿真模型的有效性。设计的分段动态控制器控制离合器的仿真结果表明,能够使分离轴承实际位移很好地跟随理想位移变化。