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众所周知,轮胎是汽车的主要部件之一,它约占汽车成本的20%~25%.轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益.因此,驾驶员们了解在车辆行驶中如何减轻轮胎的磨损,提高其使用寿命和行驶里程显得十分必要.下面本人根据自己的经验谈几点看法: 相似文献
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车辆爆胎的原因缺气车辆轮胎缺气行驶是爆胎的主要原困。当轮胎胎压低于标准胎压时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧上升。轮胎变软,强度急剧下降,再加上车辆高速行驶,就可能导致爆胎。磨损车辆轮胎的磨损主要分为均匀磨损和不均匀磨损。轮胎在正常情况下磨损为均匀磨损。轮胎均匀磨损至胎侧的磨损指示标记时,不能继续使用,需要更换新胎。若轮胎胎面的磨损量不一致,磨损状况不均衡,这种现象就是轮胎的不均匀磨损。轮胎的不均匀磨损有胎冠中央磨损、胎冠两肩磨损、胎冠内侧或外侧磨损、胎冠锯齿状磨损、胎冠波浪状磨损或碟片状磨损、胎冠局部磨损等几种情况。如果发现轮胎磨损不均匀,说明轮胎的使用存在问题,需及时检修。对车辆轮胎磨损如果发现不及时、保养不到位,当行驶状况达到一定条件时,就会发生爆胎。 相似文献
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蒙留记 《中国汽车保修设备》2004,(10):28-30
汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的使用性能和行驶安全,在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损,防止轮胎的不正常损坏。正确合理地使用汽车轮胎,可以有效地延长轮胎的使用寿命。但是,由于操作使用不当和保养检修不及时,将导致轮胎产生羽状磨损、凹形磨损、轮胎肩部磨损、单侧磨损等殿堂损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性,甚至由于轮胎的非正常损伤而造成严重的行车事故。因此分析研究轮胎的异常损伤具有非常重要的意义。 相似文献
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轮胎。是汽车最重要的零部件之一。车辆的行驶都要通过轮胎来实现。如何保证轮胎的良好、有计划地养护轮胎、通过轮胎的磨损过程判断车辆的状态,是非常重要的。 相似文献
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本文主要叙述了车轮外倾的力学特性对汽车转向运动、直线行驶稳定性、轮胎的异常磨损等的影响,并介绍了有关智能汽车车辆侧滑检验的功能。 相似文献
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吴定才 《实用汽车技术合刊》2007,(5):28
技术状况良好的汽车,行驶中前轮轮胎磨损应正常。若行驶中前轮轮胎磨损不正常,则说明汽车有轮胎异常磨损故障。本文就汽车轮胎异常磨损故障的判断与排除方法作一介绍: 相似文献
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冬天是降雪的集中期,对北方而言尤其是这样,因此冬季驾驶也是最考验驾驶员操控技巧和养车常识的时候。说到冰雪地面行车,驾驶技术固然重要,但是车辆性能和轮胎的选择更是影响安全的重要因素。冬季是对轮胎损害特别大的一个季节,通常夏季用轮胎在冬天使用不但磨损严重,而且也不能充分发挥车辆性能,影响行驶安全。 相似文献
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王志成 《实用汽车技术合刊》2007,(5):29-30
一、轮胎不正常磨损原因
汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化.转弯速度过快、起步过急、制动过猛。轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时。轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快,以上情况产生的轮胎磨损,基本上是均匀的,属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准,将产生故障性不正常磨损,常见的不正常磨损有: 相似文献
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汽车轮胎是汽车的重要部件之一,是汽车唯一与路面直接接触的部件,它直接影响车辆的运行成本。如果轮胎使用不当,动态检测不及时,很容易出现早期磨损甚至爆胎,引发交通事故,带来重大的经济损失。我公司车队2009年共有运行车辆56辆,总行驶里程约为160万km,更换轮胎42条,支出费用1.6万元,出现爆胎现象8次,同时造成重大事故险情8次。针对运行成本高,存在安全隐患,我们加强了轮胎动态监测,取得了良好效果。具体措施如下。 相似文献
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汽车转向轮(以下称前轮)侧滑量检测是汽车综合性能检测和安全性能检测的一项重要内容,对侧滑量检测数据进行分析,能够判断前轮前束与外倾角的匹配情况,进而判断车辆的技术状态。侧滑量的检测数据是否准确受很多因素的影响,如车辆驶过侧滑板的行驶速度和行驶的匀速状态,轮胎的气压,轮胎花纹的磨损程度,胎面的清洁状况,载荷大小和转向节轴颈与轴承的磨损程度等。为确保正确判断车辆的状态,《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)中规定, 相似文献
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保持正确的胎压每个月至少要检查一次胎压。胎压不足会造成轮胎早期磨损和油耗增加。胎压应该在冷却状态时检查。在车辆停驶3小时以上或仅行驶 相似文献
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汽车轮胎的磨损与驾驶方法有很大关系.良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,从而延长轮胎的使用寿命,同时提高汽车行驶的安全性与平顺性.那么,怎样才能减少轮胎磨损呢? 相似文献
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汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系.良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性.下面总结几个减少轮胎磨损的小窍门: 相似文献
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汽车ASR技术研究的进展 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车驱动力控制系统TCS(Traction ControlSystem),也称为驱动防滑控制技术ASR(Anti-Slip Regulation),是国际上80年代中期开始发展的新型实用的汽车主动安全技术,作为ABS技术的延伸和扩展,ASR系统能够提高车辆的牵引性、操纵性、稳定性和舒适性,减少轮胎磨损和事故风险,增加行驶安全性和驾驶轻便性,使得汽车在附着状况不好的路面上能顺利起步和行驶. 相似文献
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轮胎作为汽车的关键承载部件之一,具有承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用,对汽车而言,这些功能必不可少。同时,轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性。轮胎的质量、安装及使用情况直接影响车辆的燃油消耗量。阻止车辆行驶的力包括空气阻力、传动系阻力(内摩擦力)和轮胎滚动阻力,这些力都能加大载重车发动机的燃油消耗量。据统计,在无风平坦的路面上行驶,轮胎的滚动阻力占车辆行驶总阻力的60%,毫无疑问,只有 相似文献
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在汽车使用中,常常可以发现“机械蚀胎”的现象。其磨损的主要特征是:胎面前高后低呈锯齿形,单边磨损和金属擦伤、划痕。“机械蚀胎”使汽车行驶里程降低、寿命缩短,造成提前翻修,甚至报废。 一、产生“机械蚀胎”的原因 (1)汽车两轴上左右轮胎距离不等。其左右两车轮距离相差大于5mm以上时,汽车不能保持直线行驶,轮胎在地面不是纯滚动,而产生滑转(被拖曳着走),引起轮胎偏磨擦伤。 相似文献