柴油发动机机油压力过低故障的检查与排除

油底壳内的机油量不足检查方法：通过检查机油尺观察机油量,机油液面应在机油尺的下限位置以上,如低于下限位置,说明机油量不足。排除方法：补充机油至液面位于机油尺上限位置,并检查有无机油泄漏部位,如有,应及时排除。     

车用柴油发动机烧瓦的主要原因及预防对策

主要原因缺润滑油烧瓦柴油发动机在缺机油的情况下运转,极易出现烧瓦故障。其原因有：①油道中的连接部位松动、垫片损坏、滤清器垫圈损坏,致使机油泵输送进油道的部分机油泄掉,不能满足轴瓦的润滑条件;②油底壳的机油量不足,如误用机油尺，或平时不注意检查油面等，致使油底壳中油量不足。特别是车辆上、下坡时、机油在重力作用下向油底壳的一端流动，集滤清器便吸不到机油，使机油泵供油不足，造成连杆瓦及主轴瓦烧毁。     

正确更换废气涡轮增压器的方法及注意事项

更换方法 ①发动机热机时,停机放净油底壳内的旧机油.②向发动机内加入适量的、清洗油(75％柴油与25％机油勾兑),启动发动机运转3～5分钟后熄火,放掉洗油,再加入适量的新机油,发动机运行5～10分钟后放掉,从而保证发动机润滑油道干净.③清洗或更换增压器进回油管,若有密封垫片,应检查其有无腐蚀、变形及堵塞油管.④清洗油底壳,更换机油滤清器和空气滤清器芯,再按规定向发动机内添加新机油.     

P11C柴油机维护——日常及定期保养

俗话说:"冰冻三尺,非一日之寒"。同样,柴油机日常维护保养的品质直接影响了柴油机的性能和使用寿命。本期主要介绍P11C柴油机定期保养和日常检查操作注意事项。机油在柴油机的运转过程中主要起到润滑、冷却、密封、清洗等作用,所以柴油机起动前须在发动机平稳的状态下检查油底壳中机油平面,其油面应达到机油尺上的刻线标记,不足时应加到规定值。冷却液温度在75-     

故障排除经验点滴

一辆依维柯车，在例行维护检查时发现油底壳内机油增多的情形，进一步检查发现油底壳内的机油中有柴油。     

EQ2050型猛士汽车气门脚螺钉松动导致动力不足故障排除一例

故障现象：一辆EQ2050型猛士汽车，在行驶里程为8万千米时，出现机油平面升高和发动机动力不足的现象。故障检查：放出部分机油检查，机油较稀、颜色发暗。闻起来有浓烈的生柴油味，但没有乳化现象，初步判断是柴油混入油底壳造成机油平面升高。柴油进入润滑系统主要有3个途径：输油泵处泄漏、汽缸内泄蜗和喷油泵处泄儡。一般来说，输油泵处泄编的可能性最大，汽缸内泄潺的可能性次之，喷油泵泄漏的可能性较小，检查排除故障也应按照这个顺序进行，但输油泵处泄漏的特点是速度快、量大，本车的机油平面并不算太高（泄漏量不大），再加上车辆还出现动力不足的问题，所以应该先检查汽缸内是否泄漏柴油。     

发动机不能启动故障特例

故障现象:一辆CA1091型载货车,无论用启动机启动还是用手摇柄摇车,均因曲轴不能转动而无法启动发动机。故障检查:经外部检查,未发现异常;拔出机油尺检查,机油油面高度在机油尺3/4刻度;拆下发动机油底壳,检查曲轴轴承,未见异常;踩下离合器踏板时摇转曲轴,故障依旧;后经询问得知,     

判断变质机油九法

捻磨法从油底壳中取出少许机油,涂在手指上,用拇指和食指捻磨。若感到油中有杂质或像水一样无粘稠感,甚至发涩或有酸臭味,说明机油已变质。辨色法从油底壳中取出少量机油,盛在无色透明容器内,观察其颜色。若为棕色或蓝黑色,表明正常;若是乳黄色,表明机油中进了柴油,应及时更换;     

罕见的发动机漏水故障

我公司一辆BJ2020型吉普车,一次因气缸垫冲坏,油底壳进水,经更换缸垫后散热器经常缺水。每天初发动时,感其作功不佳,又运转一阵后恢复正常。取见机油尺看不出变化,开始认为缸垫密封不好,但仔细检查发动机各部件,更换缸垫后,仍未能排除故障。终将活塞和进排     

一起离奇的发动机捣缸事故分析

<正>一辆2006年产的尼奥普兰53座大客车,发动机为YC6L310-30四气门电控柴油机,燃油控制配备的是德尔福单体泵电控系统。不久前车主发现该车有机油严重缺失现象(行驶约400 km后,机油尺就测不到机油了),且油底壳内发现有较多的柴油,机油报警灯点亮。据车主反映,该车是买的二手车,当前里程表指示的累计里程数为15万km。根据故障现象当时分析认为,油底壳     

苏州金龙KLQ6125B1客车机油报警灯点亮

故障现象一辆累计行驶里程约为30万km的苏州金龙KLQ6125B1型客车(配置玉柴YC6L330-30发动机),驾驶人反映,车辆在行驶途中机油报警灯点亮。停车检查发现,机油从机油尺口喷出,机油尺被冲出,估计已损耗不少机油,当时没有找出故障的具体原因,驾驶人只好打电话求救于公司维修厂。故障诊断维修厂派出人员带机油到达事故现场,首先检查发动机的机油量,发现油面低于机油尺的最低极限;再进行仔细检查发现,发动机曲轴箱通风管弯折挂在柴油细滤器旁的支架上,判断为曲轴箱通风管弯折是造成曲轴内压力升高导致机油从机油尺口喷出的主要原因。校正通风管,     

斯太尔CQ1190运油车膨胀水箱反机油故障排除一例

故障现象:一辆CQ1190运油车,行驶4.5万千米时出现机油压力下降现象。故障检查:停车检查,发现冷却系中的膨胀水箱加水口大量喷出发动机润滑油,而发动机油底壳内的润滑油明显不足,发动机冷却系膨胀箱内都是油水混合     

该柴油发动机机油油面升高缘于输油泵损坏

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,使用中感到油门不灵活,收油门后发动机转速下降的很慢,且发动机功率比一往有所增加。故障检查:翻开驾驶室观察,从机油尺、油底壳垫、曲轴前油封、气门室垫等多处向外渗油。启动发动机,检查机油压力,发现机     

柴油发动机"窜机油"故障检修

案例一:一台6135Q车用柴油机,中速或高速时从通气管加油口出现向外窜机油现象。一般情况多属活塞磨损后配缸间隙超限、活塞环断裂等引起活塞上面的高压气体大量窜入油底壳,使油底壳内压力增高从而将油底壳内机油压出。但该车更换了新件后仍然如此。后拆下通气管侧盖检查,发现通气管底部上下焊有呈半圆形挡油片,下边一块     

2012款迈腾异响且机油报警灯点亮

正故障现象一辆2012款1.8TFSI的迈腾,因轻微碰撞到本服务站更换了油底壳,客户反映交车后行驶途中突然出现异响、机油报警灯报警的故障。故障诊断与排除进本服务站检查,连接VAS5051故障诊断仪,读取为"凸轮轴位置传感器电路范围/性能"的故障码,能进行清除。随后     

斯太尔WD615发动机机油油面高的原因及对策

检查油面，机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面不但没下降，反而增加了，说明油底壳中的机油混入了其它杂质。发现这种情况，应及时找出故障部位并加以排除，以免引起更人的事故发生。     

发动机机油报警灯为何持续闪烁

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装用大众AFE型发动机,发动机无论在任何工况下工作,仪表盘处机油报警灯均持续闪亮、蜂鸣器报警。故障检查:首先外部检查,发动机无机油泄漏现象,更换机油滤清器和发动机专用机油后,故障仍存在。拆下发动机油底壳,发现第2缸连杆轴承磨损,更换连杆轴承,装车试验,故障未排除。进一步检查时发现,2个机油压力开关安装位置不正确。     

冬季车辆的防冻对策

换季保养应彻底换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；蓄电池电解液密度应比夏天大0．03～0．06g／mL。     

出车前的车况检查

汽油:确认油箱中的汽油量,通常以够一天使用为原则。油箱盖应确实锁紧。机油:检查机油是否在上下限间,检查机油应在明亮平坦之处实施。机油要定期更换,通常新车是300公里更换一次,然后每行驶1000公里更换一次。车轮:检查轮胎磨损程度,是否有外伤、有无附着异物、轮圈是否变形、偏摆,钢丝是否断裂、松动;胎压是否适当(前轮胎压1.8公斤/平方     

该桑塔纳2000型轿车中、高速行驶时为何机油压力会报警

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车,中、高速行驶中出现机油压力报警现象。 故障检查：停车熄灭发动机后抽出机油尺检查,机油加注量符合规定,机油质量符合技术要求;检查机油压力表和机油压力传感器,二者工作正常。此时启动发动机,