通用汽车维修3例

正例1通用五菱汽车出现蓄电池正负极逆转1.故障现象有1辆五菱汽车在保修期内突然熄火,然后再次起动发动机不能起动,把车拖到维修站后,检查蓄电池,发现蓄电池极桩正负极逆转了。2.故障维修过程更换新的蓄电池后,发动机正常工作后,检查发电机发电量,加速测蓄电池电压到14.7V,属于正常发电范围。这样让客户把车开走了。过了3天此车又出现不能正常工作的现象,拖到维修站后,检查发现蓄电池极桩又逆转。这次厂家来人指导把发电机和发动机电控单元更换后,试车一切     

铅酸蓄电池使用注意事项

一般蓄电池都附有使用说明书,我们的很多用户都不注意看明白或不认真去做,这样就不能保证蓄电池的容量和寿命。主要表现以下几个方面: 1蓄电池排气栓的透气孔没有穿透打开。这样在反应时电池里的氢气和氧气排不出,容易把电池顶部鼓裂,有的会从电池侧面鼓出变形。     

摩托车前照灯电路降耗器

摩托车的蓄电池正极线要经过三个开关才能到达前照灯，如图1。它是一种前照灯由蓄电池直流供电的简化电路。K1是点火开关中一个向前照灯供电的分支开关，它是第一个开关；K2是集位置灯、大灯于一体的综合开关，在右把控制，它是第二个开关；K3是火灯远近光转换开关，是第三个开关。     

汽车蓄电池使用与维护注意事项

一、蓄电池在使用过程中应注意的几个问题(一)要注意及时、准确对蓄电池进行充电。①蓄电池完全放电后,应在24小时之内进行充电。②正在使用的蓄电池,每隔3～6个月应补充充电1     

摩托车蓄电池欠压保护器

该蓄电池欠压保护器能有效地保护蓄电池,延长蓄电池的寿命,经实际使用效果良好,现介绍如下: 1.工作原理该电路的核心是采用一块四运放集成块LM324做为电压比较器,稳压管D2提供一个基柱电压,通过调整RP把电路翻转电压限定在蓄电池放电极限电压10.5V。当蓄电池电压高于10.5V时,集成块输出高电平,T_1导通,T_2     

浅议蓄电池的2种充电方法

对蓄电池进行充电,就是把蓄电池接在充电设备上,让充电电流通过蓄电池,使蓄电池内部发生化学反应,把电能转变成化学能储存起来.常用的蓄电池充电方法有定流充电和定压充电2种方法.     

蓄电池基础知识讲解

<正>1什么是蓄电池蓄电池并不是真正能蓄电,更确切地说,它是一个既能把电能转变成化学能,又能把化学能转变成电能的变换器。蓄电池之所以是一种二次电池,就是因为化学能变为电能以后,本来电能已经消耗尽了,可是还能利用外来的电能(发电机或者充电机)充电促使原来的化学能得到恢复。这种使化学     

铅酸蓄电池使用寿命过短的原因及对策

启动用铅酸蓄电池广泛应用于汽车、拖拉机、摩拖车上。蓄电池使用寿命长的能达到3-5年,短的不足1年甚至几个月。影响蓄电池使用寿命的因素有以下6个方面。     

宝马iX3高压电系统新技术剖析(五)

正八、高压蓄电池SE16高压蓄电池用于吸收、存储和提供电能,以供电驱动装置和高压车载网络使用。高压蓄电池单元由多个电池单元模块组装而成,每个电池单元模块分别带有多个单格电池。电池单元模块相互串联在一起。通过外部电网以及制动能量回收,可以为高压蓄电池单元充电。1.概览高压蓄电池SE16是全新研发的产物,并且是首款第5.0代高压蓄电池单元。通过冷却液对锂离子高压蓄电池单元进行调温。使用冷却液的优点在于,冷却液不仅可以用于冷却,还可以用于加热高压蓄电池单元。在高压蓄电池SE16上,粘贴了3张标牌:1个铭牌和2张警示牌。铭牌上提供了关于高压蓄电池单元的具体信息(包括零件号码、系列号、装配号码等)以及最重要的技术数据(例如额定电压、容量等)。     

南京依维柯S系列轻型汽车电气系统的使用与维护保养

蓄电池 蓄电池在使用中应当做好以下几个方面的工作：④勤充电。一般情况下，放完电的蓄电池应在24小时内进行充电；停驶．车辆的蓄电池必须每个月补充充电1次；使用中的蓄电池，应每2个月从汽车上拆下来进行1次补充．充电。在汽车上充电时，充电电流的大小是由调节器控制的，充电电流过大或过小；都会影响到蓄电池的寿命。因此，应定期对调节器进行检查和调整。②勤检查。     

如何正确使用蓄电池

蓄电池是汽车上的两个电源之一,又是易损件,在此,提醒驾驶员要正确使用蓄电池。1正确判别蓄电池极柱的极性蓄电池进行充电和将充完电的蓄电池装回车上时,都要正确判别其极柱的极性。根据规定,在蓄电池正极柱或在蓄电池盖上正极柱的周围部位标有“ ”或“P”记号;在负极柱或蓄电     

雷克萨斯UX300e EV系统技术剖析（下）

<正>2.规格规格如表6和表7所示。采用制冷剂空气冷却系统。3.主要零部件主要零部件如图16和图17所示。连接器区域如图18所示。4.牵引用蓄电池组公称电压为直流355.2V,如图19所示。牵引用蓄电池总成由11个牵引用蓄电池组组成。各组串联连接。总共采用了288个单格。1个单格=3.7V。1个牵引用蓄电池组（上侧）=24个单格[3个单格（并联）×8)]=29.6 V。     

聊聊蓄电池的那点事儿12 2017“年终总结”篇

正持续了两年的汽车蓄电池专题即将进入尾声。最后一期,我们将共同回顾、梳理汽车蓄电池专题的主要内容,以期温故而知新。今年我刊第1~3期,介绍了汽车蓄电池的前世今生、目前常见汽车蓄电池的种类以及AGM蓄电池和EFB蓄电池的结构和原理。1800年问世的"伏特电堆"实际上是串联的电池组,是汽车电池的雏形;1860年普朗泰发明的用铅做电极可反复充电、放电的电池,也就是蓄电池正式诞生。无论是结构,还是工作原理,这种把铅板侵泡在硫酸溶液中的蓄电池与现代汽车上的使用的铅酸蓄电池别无二样。目前,汽车上使用的铅酸蓄电池主要有普通铅酸蓄电池(需定期调节电解液密度)和免维护蓄电池两大类。而免维护蓄电池又分为开口式和阀控式,阀控式又有贫液型(AGM)、增强富液型     

卡迪拉克车搭铁故障2例

案例1卡迪拉克SLS赛威车蓄电池经常亏电故障现象一辆2011款卡迪拉克SIS赛威3．0L轿车,有时停放l天,蓄电池就会亏电,导致发动机无法起动。但有时停放1个月,蓄电池也不会亏电。故障诊断根据故障现象。推断该车蓄电池亏电的原因为静态放电过多。断开点火开关,将车停放一段时间后,用万用表测量该车的静电流。     

宝马X6E72车高电压蓄电池单元及其检修注意事项(一)

宝马X6 E72车高电压蓄电池单元由Robert Bosch GmbH公司与BMW、Daimler和General Motors共同合作研发制造。高电压蓄电池单元包含高电压蓄电池本身、蓄电池控制模块(BCM)、电动机械式接触器、高电压导线接口、高电压安全连接器、冷却系统、通风装置等组件。1高电压蓄电池单元的安装位置高电压蓄电池单元安装在后座椅后的行李箱地板上(图1),通过4个固定螺栓与行李箱地板连接固定在一起。这些螺栓还能在高电压蓄电池单元壳体与搭铁之间起导电连接作用,用于补偿电位并执行绝缘监控功能,因此,固定螺     

一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(中)

3．动态管理发动机开始运转后即启动动态管理。它的任务是按照各个系统的要求分配发电机所发出的电量,同时为蓄电池提供足够的充电能量。为此,动态管理通过测量电网电压、蓄电池电流及发电机负荷来监测能量利用情况。动态管理的主要任务包括：蓄电池电压控制、减少负荷、高能量的加热系统控制、增加怠速转速、启动发电机、发电机动态调整。 (1)蓄电池电压管理 J644通过一条双向双步线把所需的发电机目标值传送给发电机。J644(功能模块1)从蓄电池温度、蓄电池充电情况确定电压规定值,J644将已经确定出的规定值传给动态管理 (功能模块3),后者再将该值传给发动机,如图12所示。     

好车主的100个标准（连载六）

27 更换电瓶 蓄电池的寿命一般为3年,一些性能较好的蓄电池甚至能用上4年。因此,如果汽车上的蓄电池使用4年后,一定要更换,否则它很容易“突然死亡”而把你抛锚在半路上。在购买新蓄电池时要选购电压和尺寸一样大的蓄电池,然后就可自己更换。     

小议教学车用蓄电池的使用与管理

正一、实训车间蓄电池使用的3个案例分析案例1某次实训课,1名学生反映丰田凯美瑞(Camry)轿车接蓄电池后防盗报警器响起来。指导教师和学生一起到丰田凯美瑞发动机舱前查看,学生将导线与蓄电池电极一碰,报警器马上就响起来,几秒后才停止,故障现象确定存在。指导教师仔细检查发现正极导线与蓄电池极柱连接松旷,因     

哈雷充电系统快速检测宝典

哈雷摩托车主要针对的是国内高档用户,由于他们把哈雷摩托车作为一种用来休闲的非代步工具,所以其使用频率往往不高。正是因为使用频率过低,使得蓄电池的损坏几率很高。哈雷摩托车的蓄电池是专用蓄电池,其旗下任何一个车系的蓄电池价格都在2000～3000元人民币,个别车型的蓄电池甚至达到了4000余元。如果     

发动机不能起动的故障

起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。 当发动机不能起动时，首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年，则蓄电池为怀疑重点；若蓄电池使用时间较短，而起动机长时间未检修，则起动机为怀疑重点。 检修时，首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有，则应排除。