奥迪Q5 0B5双离合变速器技术剖析

奥迪Q5上使用了7挡双离合器变速器,与常时四驱机构联合使用,纵向安装在车上。该变速器将自动变速器的优点（驾驶舒适、换挡时无牵引力中断）和手动变速器的优点（运动性和效率）结合,换挡时间短,     

DSG双离合器变速器简介

DSG直接换挡变速器,又称双离合系统变速器.新一代DSG采用双离合器和6个前进挡齿轮变速嚣作为动力的传递部件,是当前世界上技术先进、具有良好推广前景的自动变速器.     

浅谈双离合自动变速器的原理及应用

一、双离合自动变速器简介输科技的创新让驾驶者从繁琐而疲倦的换挡过程中解脱出来,时下,装备自动变速器的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。然而,传统的自动变速器在动力方面的损失较大,发动机有相当一部分的动力在变速器     

汽车自动变速器原理与发展趋势

自动变速器是现代汽车的关键总成之一.本文对液力自动变速器、机械式无级自动变速器、双离合自动变速器以及机械式自动变速器的原理进行了简单介绍,分析了这四种自动变速器目前存在的优势和劣势,并在此基础上对这四种类型自动变速器的技术发展趋势进行了展望.     

汽车自动变速器原理与发展趋势

自动变速器是现代汽车的关键总成之一。本文对液力自动变速器、机械式无级自动变速器、双离合自动变速器以及机械式自动变速器的原理进行了简单介绍,分析了这四种自动变速器目前存在的优势和劣势,并在此基础上对这四种类型自动变速器的技术发展趋势进行了展望。     

双离合式自动变速器换挡品质研究

与AMT相比,双离合式自动变速器因为没有动力中断,使其具有与AT一样好的换挡品质。又由于取消了液力变矩器,双离合自动变速器的效率更高,是一种新型自动变速器。这里从双离合式自动变速器的典型结构和工作过程人手,建立了动力学模型;介绍了换挡品质研究的内容,分析了影响换挡品质的因素。就换挡时刻对换挡品质影响进行了仿真分析,提出改善换挡品质的方法.     

上海大众昊锐DSG换挡冲击故障的诊断与排除

随着汽车技术的快速发展,变速器的种类也不断丰富。目前广泛应用的汽车变速器有：手动机械变速器（MT）、自动机械变速器（AMT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。另外,还有一种新兴的双离合自动变速器（DSG）,该变速苦旨最大的特点就是采用两组离合器,具有两套动力输入装置,进行无动力中断换挡,     

DCT提升开车幸福感

除了预告的冰雪赛事和冰雪游记之外,这期我们的特别策划讲述双离合变速器DCT的故事,因为它具有"魔力"。人类天性中的懒惰和贪婪真是不可或缺,否则DCT也许就不存在了。从手动变速器到自动变速器,到无级变速器,到手自一体变速器,再到双离合变速     

现代汽车的自动变速器技术及应用

自动变速器是现代汽车上一个重要的动力传递总成,对提高汽车的动力性和驾驶舒适性具有重要作用。文章介绍了目前汽车上应用的电控机械式自动变速器（AMT）、液力机械自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）及双离合自动变速器（DCT）,指出AMT适用于商用车和公交车,AT将大量应用于6挡以上的中高级车,CVT适用于排量在3L以下及混合动力车,DCT可广泛应用于各种车型.     

电控离合器及其自动变档系统

自动变速器能够自动进行换挡操作,不需要驾驶员踩离合换挡,大大减轻了驾驶员的劳动强度,尤其在双离合自动变速器推出之后进一步推动了变速器自动化的进程.文章在分析了现有自动变速器和手动变速器的优缺点之后,根据机械传动原理给出了变速器电控化、精确化的方案.该设备是一种新型的由电脑进行控制的自动变速器,能够在极短的时间内完成换挡...     

乘用车变速器家族的发展

新技术的发展一方面仍在不断改善现有变速器的性能，如自动变速器的多段化、电控化及液力变矩器低速区域的低速化等，另一方面新军凸起，双离合变速器已在市场上得到小范围应用。总体来看，变速器技术朝着兼顾舒适性、动力性、经济性三个方向发展。     

大众7挡湿式双离合自动变速器的机械结构及其动力传递路线分析

继推出6挡湿式双离合自动变速器(DQ250)和7挡干式双离合自动变速器(DQ200)后,大众汽车公司于2010年首次展示了7挡湿式双离合器自动变速器(DQ500)。该款自动变速器是基于DQ250开发出来的大转矩自动变速器,其成本更低,相对手动变速器更具优势,进一步增强了双离     

大众品牌汽车搭载的最新变速器——DSG技术解析

当今汽车上配置的变速器主要有手动变速器、自动变速器和无级变速器三大类,从操作的简便性、驾驶乐趣,以及节油等多方面考虑,这三种变速器各有各的优缺点。DSG（Direct-Shift Gearbox,直译为“直接换挡变速器”）是大众集团将手动变速器和自动变速器的优点结合到一起,研发出的新一代六速变速器,由于此变速器最大的特点在于采用了双离合器,能够提供无间断的动力输出,所以也称为“双离合变速器”。     

博格华纳DualTronicTM双离合自动湿式离合器和控制系统

博格华纳为双离合自动变速器开发的DualTronic^TM双离合自动变速湿式离合器和控制系统已于2003年批量生产．配套于大众奥迪革新产品DSG（直接换档变速器）。博格华DualTronic^TM因其产品创新和加工精细而赢得了2005年度北美供应商超级大奖。     

QMI汽车秋季维护:自动变速器的使用和养护

<正>1940年,世界上首款自动变速器诞生,并被装配在通用汽车公司的奥兹莫比尔上。该款变速器由液力耦合器(即液力变矩器)与4挡行星齿轮机构组成,被称为自动变速器的鼻祖。目前自动变速器的种类很多。按照结构不同,可分为:电控液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)和直接换挡变速器(DCT,又叫双离合变速器DSG)。不同种类的变速器有不同的特点,它们     

Question ＆ Answer

Q请问DSG双离合变速器和PowerShift双离合变速器有什么区别？另外,在业界比较知名的双离合变速器还有哪些？ ADSG双离合变速器由德国大众集团与博格华纳公司合作研发,目前大众在国内量产车上主要使用两款DSG变速器,代号分别为＂DQ200＂和＂DQ250＂,前者是干式离合器,后者是湿式离合器。其中DQ200有7个挡位,可承受的最大转矩为250N·m;DQ250有6个挡位,可承受的最大转矩为350N·m。     

未来的驱动方案 DCT双离合变速器塑造完美运动车

如果说前几年的汽车变速器发展趋势尚未明朗的话,那么双离合变速器在A级车的出现则让我们看到了未来变速器技术的发展趋势。作为汽车身上的一大重要部件,变速器已经日益引起消费者的注意,"手动变速器"和"自动变速器"已经成为多数消费者在购买汽车时候的一个筛选标准。     

1598丰田Direct Shift-CVT变速器

<正>Q:相比普通CVT变速器,丰田的Direct Shift-CVT变速器有什么区别?打不死的小强A:目前市面上主流的自动变速器有三种,分别是液力变矩自动变速器、双离合变速器和CVT无级变速器。从机械结构原理上来看,如果论传动效率,双离合变速器强于CVT无级变速器强于液力变矩自动变速器。如果论可靠性,液力变矩自动变速器强于CVT无级变速器强于双离合变速器。如     

双离合自动变速器台架路谱试验方法研究

介绍了一种基于双离合变速器的路谱采集及台架试验应用方法,通过前期实车采集路谱数据、转化合成台架路谱测试方法、开展动力总成级的台架路谱测试,对双离合自动变速器质量进行评价。试验结果显示,台架路谱测试工况达成与整车测试基本一致,针对硬件验证可对整车开展有效替代。     

小车也有双离合

在中国还在苦苦追求自动变速器技术时，国际的主流技术已经是双离合变速器了，甚至连福特的小型车嘉年华部将配备这项最先进的技术。