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相似文献
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1.
在平原区修筑的高等级公路的路基填土高度一般都在四五米以上,在施工过程中或施工完成后。高填土路段经常会出现路堤整体沉降或局部沉陷的现象,导致路面破坏,公路的使用性能大大降低,故应针对下沉产生的原因,采取相应的措施予以控制.  相似文献   

2.
简要阐述了导致山区高填方路基产生下沉的原因、处理方法和体会。  相似文献   

3.
桥头跳车的 原因 路基与桥台结构差异。桥台一般是刚性的.而路基则是柔性的,经实测,桥台的回弹模量大于1200MPa.而一般填土路基在压实度达95%时的回弹模量仅为30~80MPa。它们的自重不同.强度也不同。由于这两种结构的差异.在路桥过渡段内.当受到动荷载作用时,刚柔之间必然存在沉降差。  相似文献   

4.
简述钦防高速公路路基填土及桥背填方下沉等情况,采取加铺钢筋混凝土路面,调整路面标高,化学灌浆加固挤密使路面复位,灌浆填缝和支承桩加固等处理方法,着重介绍化学灌浆使下沉变形的混凝土路面复位的施工方法。  相似文献   

5.
介绍了路基翻浆的含义、发生的过程、影响因素和预防措施。  相似文献   

6.
分析高填方路基下沉的原因,提出具体处理措施,以便遇到上述情况时灵活运用.  相似文献   

7.
工程概况某高速公路界张段于2000年12月建成通车,全线基本全部为填土路基,尤其高填土段(He3.0m)小桥涵分布较多,经过三年多运行发现,部分小桥涵台背填土发生滑移或基础下沉.引起桥头跳车、路面下沉、标线变位等病害,其中个别严重者引起台身横向裂缝.对桥梁的安全性能构成较大的威胁,此类病害的处置不能简单的进行裂缝注浆封闭、路面重新铺筑沥青混凝土面层,应综合分析填土和基础原因.解决基础承载力不足及填土不密实的问题,才能从根本上避免缺陷的继续发展,保证桥涵的安全性能,确保高速公路安全舒适畅通。  相似文献   

8.
随着我国经济的快速发展,公路桥梁得到了史无前例的快速发展。公路桥梁工程的快速发展不仅能够提供良好的交通环境,而且为经济的发展起到了推动作用。与此同时,预防软土路基的水毁,提高软土路基的可靠性和安全性已经引起了社会的广泛关注。  相似文献   

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10.
路基是公路建设的根基,是施工的重中之重。以青海省民门战备公路为例,对其路基冻融病害的处治和预防措施作一介绍.可为类似工程中该类病害的处治和预防提供借鉴。  相似文献   

11.
填挖交界路基差异沉降分析及其处理措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
山区修建高速公路,不可避免地会遇到路基半填半挖、深挖深填交界问题,一旦处治不当,会出现各种路基路面病害。结合工程实例,介绍了填挖交界路基差异沉降的机理、计算方法和处理措施,可供同行参考。  相似文献   

12.
从施工、地质和工后沉降等方面分析了公路路基沉降产生的原因,并从控制施工方法、加强检测手段和采用路基加筋新技术等方面阐述了防治的方法。  相似文献   

13.
湿陷性黄土地段高填方路基填筑措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过汾柳高速公路34m高填方路基施工实例,论述了根据地基湿陷性的程度和地形状况及施工条件,采取工程措施来提高湿陷性黄土地段路基整体稳定性,为同类路基施工提供借鉴。  相似文献   

14.
杨剑 《交通标准化》2010,(15):135-137
通过对盐渍土进行机理方面的深入研究,得出盐渍土路基中水分、盐分随温度的变化规律,通过在路基内不同深度设置不同类型的隔断,观测到水分、盐分随时间的迁移和聚集情况.这一研究结果有助于有效治理盐渍土地区的公路病害,延缓道路的早期破坏,延长盐渍土地区公路的使用寿命.  相似文献   

15.
高填方路堤沉降变形离心模型试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过离心模型试验,研究了高填方路堤在不同设计干密度和含水量条件下的沉降变形特征,沉降变形与填筑体的干密度和含水量之间的关系,以及在相同干密度、相同含水量条件下,填土的不同粒径含量配比对路基沉降变形的影响。研究结果表明:路堤垂直沉降的总体趋势随深度增加而递减;在含水量和干密度相同的条件下,路堤最大沉降值出现在P5(大于0.5mm的颗粒含量)达到65%左右。  相似文献   

16.
围绕由于承载力不足导致的桥台沉降问题展开研究,从施工角度探索处理方法,并给出详细的施工方案。通过改进施工,桥台沉降问题得到了很好的解决。  相似文献   

17.
围绕由于承载力不足导致的桥台沉降问题展开研究,从施工角度探索处理方法,并给出详细的施工方案。通过改进施工,桥台沉降问题得到了很好的解决。  相似文献   

18.
高液限粘土路基填筑的可行性研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
秦义保  苏震 《广西交通科技》2001,26(2):67-69,80
通过对高液限粘土的压实特性的试验分析研究,提出了直接利用高液限粘土修筑高等公路路基的技术和方法。  相似文献   

19.
阳茂高速公路全线存在大量的高液限土,高液限土具有天然含水量大、亲水性和持水性强、透水性差等特性,晾晒有困难且不易粉碎,施工难度大,对工程的质量及经济效益有比较大的影响。为了确保工程质量,降低工程造价,必须采取适宜的施工方案。  相似文献   

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