话说汽车美容业

自l886年世界上第一辆汽车诞生以来，全球汽车业得到快速发展，汽车保有量已超过6亿辆。目前，汽车在西方发达国家相当普及，特别是世界经济大国美国，汽车拥有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一，其中轿车就高达1．3亿辆，平均每1．3个人拥有一辆。而与之相生相伴的汽车美容业也已达到相当规模，据统计，1994年美国汽车美容业的收入为1，146亿美元，     

我国节能与新能源汽车发展战略与对策

1我国面临的挑战和机遇1·1交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。目前世界汽车保有量约8亿辆,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,主要增幅来自发展中国家。国际能源机构(IEA)的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域(其中美国占到67     

燃油消耗限值标准都能达到 2030年则可以减少1亿多吨石油的进口

中国的汽车与交通产业发展迅猛，就大气污染分坦率来讲，西方国家在汽车环节上已经占到33％～34％，中国目前大概是24％，很快也会达到30％以上的水平，这就需要中国有关部门考虑到底应该采取什么模式来发展交通。2020年时中国的石油进口量很可能要超过美国，而明年中国就有可能成为世界上第一大碳排放国家。石油安全的威胁，气候变化的挑战，这些都提出了一个问题：中国的汽车产业要往哪个方向发展？     

不吐不快：使用轿车是中国平民的专利

前些年，有个叫布郎的美国人，反复叫嚷，中国人口达到13亿时，就会危及世界粮食供应，发出“谁来养活中国”的责难。可是，紧接着在中国入世时，他们却强压着要中国进口他们生产的粮食。无独有偶，在发展汽车问题上，也有像布郎一样的美国人说，中国若像美国一样普及轿车，将耗尽地球上所有石油，无疑是世界的一场大灾难。美国2．3亿人口，保有2亿辆汽车，     

新时代法治维度下道路交通安全治理途径的思考

正近年来,随着改革开放和社会主义现代化建设取得历史性成就,我国已迈入世界交通大国的行列。站在新时代的起点,面对新的道路交通安全形势,如何向交通强国迈进呢?本文为公安部道路交通安全研究中心尚炜在2018中国(北京)道路交通安全论坛上的演讲内容。截至2018年3月底,我国机动车保有量达3.15亿辆,汽车保有量达2.24亿,机动车驾驶人达3.9亿人,全国公路总里程达477万公里,其中高速公路13.6万公里。从世界排名来看,我国的汽车保有量在全球排第二,仅次于美国,驾驶人数量已超过美国,位居世界第一,公路总里程全球第     

美国公路交通安全的新趋势

美国拥有世界上最发达的公路交通网,每年国内对汽车、摩托车及其零部件和燃油、润滑油等的最终需求合计达到了3 840亿美元(1996年数据);它拥有7.4万km的州际高速公路,外加18 万km的NHS(国家公路系统)道路,还有605 万km以上的其他道路;美国汽车保有量预计到2000年将达到2.3亿辆,其中乘用车占96.7%,载货汽车占3.3%;每年汽车完成1.59 万亿车公里的运输任务,对美国经济发展和社会生活水平的提高有着不可替代的作用.但是,汽车交通事故是导致美国6～27岁的人死亡的最主要原因;公路交通事故每年造成的死亡人数都在4万人以上,外加 340万左右的美国人受伤;每年因公路交通事故造成的直接经济损失总计都在1 500亿美元以上.文中综述了美国近10年来公路交通安全的最新动态.     

提高路面抗滑性能的途径

前言随着现代化进程的加快,无论是国内还是国外,汽车猛增、交通繁忙;高速快捷、舒适便利.但随之而来的不免还有频繁的交通事故和死亡事故.据有关资料报导,1980年世界公路交通事故中,美国的交通死亡率为3.25人/万车;日本为2.2人/万车;法国为4.5人/万     

德尔福技术中心及德尔福的战略动向

德尔福汽车系统公司自1999年2月从通用汽车公司的一个分部独立后．已经成为世界上最先进的汽车零部件OEM供应商之一。截止2000年初统计，它在世界上设有169个制造工厂．从业人员达到20万人左右．合资企业共有40家，遍布世界37个国家；其中技术中心有27个．主要设置在美国本部与欧洲，     

日本:人口高密度下的慢行文化

正近年来,随着低碳环保理念在全球风靡,自行车作为既健康又环保的绿色交通工具在世界各国日益风行。日本虽然是汽车发达国家,但同时也是自行车大国。据日本自行车产业振兴协会统计,目前日本自行车保有量达到了8 665万辆,紧随中国和美国,是世界上第3大自行车大国。在人均保有量方面,日本约为0.7辆/人,位居世界第6。由于日本是世界     

21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考

1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场 1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一.     

反思交通事故危害 加强道路安全宣传教育——写在2014年全国交通安全反思日-常见交通陋习引发的事故及分析

公安部最新数据显示，截至2013年10月底，我国机动车保有量已达到2．5亿辆，机动车驾驶人数达到2．75亿人。然而，随着我国快速步入汽车社会，汽车文明特别是开车文明进展缓慢，在一定程度上加剧了交通拥培，诱发了大量道路交通事故。本文通过摆现象、论危害、找对策，期望引起全社会对交通陋习的关注和反思。     

我国汽车行业产业安全及政策建议

1 汽车行业产业安全重要性 目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车产量达到888万辆,已成为世界第3大汽车生产国(仅次于美国和日本)和世界第2大汽车消费国(仅次于美国).     

汽车进入大众消费品领域是历史的必然趋势

一汽车诞生已经整整一百年了。在人类文明史上,很少有产品能象汽车那样对人类产生如此重大的影响。目前全世界汽车年产量已超过4,000万辆,保有量已超过4亿辆,达到了每10人1辆车的水平。在最典型的汽车化的国家美国,达到了1.4人1辆车的水平,实际上是每1个成年人1辆车的水平。在美国,汽车已经如此深深地渗入人们日常的生活和活动中,以至于如果没有汽车,简直就     

福特抢占无人驾驶技术制高点

正美国福特汽车公司认识到,无人驾驶技术将成为未来交通出行的方式之一。首席执行官马克·菲尔兹表示,公司己经在无人驾驶领域开始加倍投资,将在2025年左右开始向市场出售福特的无人驾驶汽车。目标是打造一款性能达到美国汽车工程师学会(SAE)评级4级标准的无人驾驶汽车,要求汽车具有全面掌控驾驶过程的能力。"在2021年前,福特将开启机器人出租车和网约车服务。到2021年,部分城市的大街上拥有一个完全由福特无人驾驶汽车组成的搭乘共享车队。然后在20年代中期,我们将生产出让每个人都能买得起     

行车在美国

初到美国,触目所见,都是汽车.几乎家家门前都停着汽车,街道两旁也停着汽车.校园里、购物中心及公共设施四周,凡是有人的地方就有汽车,可谓"车满为患".在这个地广人稀的国家里,你要到商场购物、上班、上学、看电影、看医生或看朋友,都不能靠"11路汽车".大多数中国留学生到了美国,都是一边打工一边念书,而校区和工作的地方往往相隔很远,公路上往往没有专供人步行或骑自行车的专道,解决交通的惟一办法,就是买辆破车开上.     

通用汽车提供先进的智能和通信技术

正在6月6日举行的美国智能交通协会会议上,通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁马克·罗伊斯,重申了通用汽车首席执行官玛丽?博拉在2014年世界汽车大会上发表的主旨演讲中给出的承诺:通用汽车将为其汽车提供先进的智能和通信技术。罗伊斯宣布,通用汽车2020年将Super Cruise2/3级自动驾驶系统扩展至凯迪拉克全部车型,之后还将进一步扩大到其在美国的其它品牌     

世界典型汽车商标溯源(8)

福特汽车公司 福特汽车公司是美国第二大汽车制造商，汽车产量仅次于通用汽车公司，也是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。该公司曾对汽车工业做出了两大贡献，一是设计了世界上第一种普通百姓买得起的家庭轿车——T型车，二是开发出世界上第一条汽车生产的装配流水线，改变了汽车制造业的前途和未来。     

世博会与汽车

自1851年伦敦举办首届世博会之后,世博会就成为全球展示各种技术创新的平台.当时伦敦世博会的交通馆里,还没有汽车,而各种工艺精良、装饰豪华的马车却自成高格.其实此前汽车早已问世,1769年法国人卡格诺就发明了第一辆蒸气汽车,随后"火车之父"特拉维斯科、美国人伊万斯、斯坦利孪生兄弟也创造过蒸气汽车的辉煌,但公路上的蒸气机终于没像用于工厂、铁路和轮船上那样取得成功.     

车乎？展乎？

1897年,也就是115年前,德国人在法兰克福创办了世界历史上的第一次车展,这不仅是因为德国人发明了汽车,更因为那时的汽车工业已经开始了最初的竞争态势。第二年,法国人不甘落后地开始书写了巴黎车展的历史直到十年后的1907年,美国人才开始在底特律汽车城开办了第一届车展。欧洲人并未坐视美国人的迅速崛起,在1924年创办了以＂引领国际汽车潮流＂为主旨的日内瓦车展,     

我国汽车及零部件行业产业安全及政策建议

目前我国已成为汽车制造大国,2007年汽车生产量预计将达到900万辆,已成为世界第三大汽车生产国（仅次于美国、日本）和世界第二大汽车消费国（仅次于美国）。我国虽然成为世界汽车生产大国,但还不是汽车生产强国。在乘用车领域产品自主开发能力还不强,一些关键零部件为外资所控制。因此我们应该加强汽车行业的风险意识,