共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
车辆风挡玻璃的装配质量涉及到车辆制造的多个工艺过程,累计缺陷会造成车身腐蚀使风挡玻璃存在严重质量问题,从风挡玻璃功能、安全、腐蚀和客户感受等内容进行分析,梳理风挡玻璃粘接质量与其他工艺环节误差累积的关系,结合有关产品和工艺标准,明确工艺关键点和质量影响因素,以及质量缺陷对车身腐蚀的不良影响作用,论述对工艺综合影响因素控制的思路和方法,总结保证风挡粘接工艺质量的步骤和质量考核方法,以达到指导生产、稳定质量的目的。 相似文献
2.
3.
4.
车身焊装是车身制造的重要工序,是车辆制造水平的重要保证。车身的焊接质量对车辆的制造水平、使用年限和车辆的驾乘舒适性有直接的影响。焊接过程中车身连接件因加工工艺等因素不可能做到严密合缝。在汽车制造中,如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封,汽车在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象, 相似文献
5.
我们在对车辆进行维护与修复工作前,应该首先对车身结构和附属于它们的各构件有一个比较全面、深刻的了解与认识,这样才能确保最终的维修质量和提高作业效率。比如车门,它们可以说是使用频率最多的车身外部构件。在车辆的使用过程中被成千上万次地打开和关闭,以实现乘员的上车与下车。在这一过程中,经常会出现内部构件(如门锁、升降器等)损坏情况,而且车辆在使用过程中,车门也会经常发生刮蹭、撞击等事故。这时,就需要对损坏构件进行更换和对变形损伤部位进行修复。所以在维修前,我们必须对车门结构非常熟悉,以免在拆装和维修时,造成不应有的损坏和增加作业时间。众所周知,车门可分为整体式车门和分体式车门两种,不过现在有个别车型的车门又介于两种车门结构之间。下面我们就一些比较典型的车门进行一下简单的分析和介绍。 相似文献
6.
汽车在行驶或制动过程中,有时会由于某些系统调整不当或个别机件技术状态不佳,引起方向盘或车身发生抖动,使车辆的安全性能急剧下降,甚至必须进行制动减速才能使车辆从抖动状态中摆脱出来,这种情况严重影响了车辆的正常使用。 相似文献
7.
8.
新车出厂后,为了防止在运输过程中受到剐蹭及风吹雨淋、烈日暴晒、烟雾及酸雨等的侵蚀,必须喷涂运输保护蜡或粘贴一层保护膜(如图1所示)。新车使用后会进行开蜡处理,新开蜡的车辆不要进行打蜡,因为蜡有一定的研磨作用,若操作不当会损伤车漆,况且原车的保护蜡即使经开蜡处理后,在短期内仍会保护车漆,最好在购车半年左右再选择车身打蜡处理。若想延长保持车漆靓丽的色彩和保护车漆可以选用如下方法进行新车车身漆面防护。 相似文献
9.
10.
11.
<正>车辆在一定车速范围内实施制动时常会引起方向盘、制动踏板、车身地板和座椅等的剧烈抖动,制动抖动一般发生在车辆高速行驶并实施中等强度制动时。制动抖动是汽车制动系统的重要故障之一,故障出现时严重影响车辆的舒适性且增加了驾驶 相似文献
12.
13.
车身外部钢板的修复是钣金维修技师必须掌握的基本技能,作为“面子工程”,维修技师的技术水平往往会影响最终维修质量。不恰当的修复,不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉,而且还会影响到车辆的使用寿命,甚至给车辆埋下安全隐患。例如车辆在使用过程中出现的渗水、漏风、进灰尘、异响等故障,多数情况是因为钢板修复不到位造成的。 相似文献
14.
重庆市公共汽车的腐蚀现状 总被引:1,自引:1,他引:0
重庆地处中国西南,气候闷热,空气湿度大,又是酸雨多发地区,对各类运行车辆的环境腐蚀严重。本文对重庆市公交和电车公司的使用车辆在这种典型环境下的腐蚀情况和由于腐蚀所造成的车辆的运行损失及腐蚀对公交车辆形貌的影响进行系统调查研究。结果表明,环境腐蚀不仅严重影响了重庆公交公司运行车辆的形象、运行的安全性,而且给公交公司造成了重大经济损失,影响了公交公司的利润。上述调研结果及进一步对腐蚀产物的分析将为公交车辆防腐抗力的改进提供依据。 相似文献
15.
重庆地处中国西南,气候闷热,空气湿度大,又是酸雨多发地区,对各类运行车辆的环境腐蚀严重。本文对重庆市公交和电车公司的使用车辆在这种典型环境下的腐蚀情况和由于腐蚀所造成的车辆的运行损失及腐蚀对公交车辆形貌的影响进行系统调查研究。结果表明,环境腐蚀不仅严重影响了重庆公交公司运行车辆的形象、运行的安全性,而且给公交公司造成了重大经济损失,影响了公交公司的利润。上述调研结果及进一步对腐蚀产物的分析将为公交车辆防腐抗力的改进提供依据。 相似文献
16.
随着中国汽车保有量的不断增加,车辆发生碰撞事故的可能性也在不断增加。车辆一旦发生碰撞事故,车身就会损伤。在对车身碰撞损伤进行修复过程中.误差、累积误差无处不在。误差其实并不可怕,只要车身系统累积误差符合设计要求,性能就能得到保障。 相似文献
17.
4提高客车整车涂装的防腐性
目前,客车制造仍以金属为主,而金属材料普遍存在腐蚀问题。有些客车厂的前、后围蒙皮是用玻璃钢做成的,虽然提高客车防腐性,但由于存在抗冲击性小,而且不能回收利用等弊端,目前已处于被淘汰的局面。客车涂装作为产品最重要的表面防护技术之一,一直被客车制造业广泛采用。客车防腐性高低主要取决于前处理工艺。为了进一步提高车身外蒙皮的耐蚀性,客车应采用镀锌板代替普通钢板。有资料介绍,在磷化液中加入六氟硅酸对镀锌板进行磷化,可以使防腐能力提高到12年不锈穿。客车的破坏有3种形式:一是事故破坏,二是摩擦破坏,三是腐蚀破坏。其中腐蚀破坏最普遍,是影响汽车服役的重要因素。常见客车腐蚀的原因与防护措施有以下几点。 相似文献
18.
19.
20.
故障现象
一辆SUV-汉兰达,以40~60km/h的速度《发动机转速1000~1200r/min)行驶时,有的时候整个车身振动,当车速提高或降低时振动消失。振动的状况类似车辆通过有减速带的路面时整个车身发出的抖动。振动发生的条件和路面没有关系,即使是在平坦宽阔的路面有时也会发生。振动发生的频率不高,车辆使用过程中有可能一天只发生一次。 相似文献