竞争环境要求客车行业在合作中谋发展——中国客车统计信息网2004年2月份统计分析报告

由于春节长假，2004年1～2月份的产销状况大受影响，中国客车统计信息网46成员中，大部分企业的产销量不及2003年12月份的一半，还处于恢复、调整和准备阶段，有望在3月份进入正常的产销经营轨道。中国客车统计信息网的统计序列也有一些变化：一是增加了佛山市飞驰汽车制造有限     

浅析我国客车出口现状

2004年客车行业在平静中度过，全年产销量以小幅阳线报收。根据中国客车统计信息网发布的数据，2004年，55家客车企业累计产销各类客车分别为114215辆和115544辆，同比增长分别为3．94％和6．62％。与整个汽车行业产销量分别同比增长14．11％和15．50％相比较，客车行业的市场表现相对较差。然而，客车出口却风景这边独好，     

坚持差异化战略，在个性化中寻找市场空间——恒通客车1-5月市场销售逆市上扬

席卷全球的金融危机不但影响到了国外客户对客车的购买力，而且对国内客车市场的销售产生了很大的冲击。今年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1～5月产销下滑32％，但令业界颇感惊讶的是，恒通客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，出现了喜人局面，1～5月产销同比增长13％，不仅在传统市场强劲增长，还在新兴市场遍地开花，成为国内众多客车制造企业中少数实现增长的客车厂家。     

商用车上半年逐渐回暖下半年有望正增长

今年以来一直拖车市后腿的商用车有了“回暖”的迹象，尤其6月份商用车的产销出现较大起色。7月13日，中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年6月，在商用车主要品种中，与前一个月相比，客车和半挂牵引车销量增速最快，货车和货车非完整车辆产销仍旧下降；与上年同期相比，货车和客车非完整车辆呈一定增长，客车产量微增，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。     

金龙腾飞

2005年，在国内大中型客车销量整体下滑．10多家客车企业处于停产、半停产状态的严峻形势下，苏州金龙逆市上扬，年产销达10180台，实现销售26．33亿元，同比分别增长11．83％、10．33％，苏州金龙一跃成为继宇通客车之后我国第二家大中型客车年产销量超万台的商用车企业。     

2005年客车市场综述及2006年发展趋势分析

一、客车市场产销分析 1．2005年大型客车是客车市场唯一增长的车型 据中国汽车工业协会最新的统计数字表明，2005年国内产销客车176849辆、178621辆，与2004年同期相比出现了小幅下降，分别同比下降2．6％和2.34％。     

2002年我国主要货车、客车企业产销情况统计

~~2002年我国主要货车、客车企业产销情况统计     

大盘下跌难掩个股上扬——中国客车统计信息网2004年10月份市场分析报告

2004年10月，客车行业的产销颓势越来越明显，如果按照这种趋势发展下去，与2003年相比，2004年的产销量将不会有多少优势，希望在剩下的两个月，客车行业能够振作起来，然而宏观调控的影响不是通过客车行业自身努力能够改变的，虽然客车行业存出口方面有些起色，但出口量在短期内尚无法弥补我国市场的损失。具体情况分析如下。     

一波行情 两种境遇——中国客车统计信息网2004年4月份统计分析报告

中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解，虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红，但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远，由于公路客运市场运力相对过剩，致使近期公路客车的市场表现不温不火，而城市客车市场在国家政策的推动之下，一路高歌猛进，大有反客为主之势。因此，我们说“一波行情，两种境遇”，是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。     

行业整合 且战且走——中国客车统计信息网2003年统计分析报告

对客车市场的判断，有别于轿车和货车，特别是大中型客车市场，由于限制市场的因素较多，要将其说得很清楚，所要克服的困难会更多一些：首先，相对而言，客车市场的规模较小，其规律性没有轿车和货车市场强；其次，客车用户的个性化需求多，致使客车的批量不大，市场很难预测；第三，由于市场规模小、批量不大，加上客车产品的技术特征和客车企业的自身实力等多重影响，导致客车生产的自动化程度不高，灵活性强，反映到市场上，是客车新产品推出的难度要相对较小，产品更新速度较快，市场不易把握；     

春天，客车行业播种希望——中国客车统计信息网2004年3月份统计分析报告

阳春三月，莺飞草长，1、2月份的产销颓势并没有阻止客车行业前进的步伐，在第四届北京商用车展的喧嚣声中，首届全国客车大赛成功落下帷幕，公路客车、城市客车、旅游客车交相争辉，金奖、银奖、铜奖各有得主，是2004年客车行业角逐的开始，也昭示了客车行业的竞争态势将更加激     

延续2011年走势:校车市场持续升温

2011产销校车的客车生产企业数量迅速增多,宇通客车和长安客车校车销量迅速形成超过1000辆的市场规模,销量前10名企业市场集中度达到89.35%,前4名市场集中度达到64%,校车市场竞争的序幕已经拉开。     

产销双双攀升商用车繁荣再现--2004年9月份商用车市场分析

进入9月后，商用车产销增长势头和上个月相比更为明显。从产量来看，载货车增幅高于客车；而从销量增幅来看，客车要高于载货车。载货车产销分别完成15．28万辆和14．19万辆，比上月增长26.04％和13.39％；客车产销分别完成10．15万辆和10.31万辆，比上月增长21.00％和16．58％。     

7月商用车销售25.92万辆 同比下降1.63%

(文章来源于搜狐汽车)7月商用车生产25.23万辆,环比下降7.40%,同比下降1.32%;销售25.92万辆,环比下降11.65%,同比下降1.63%。1-7月,商用车产销218.31万辆和224.43万辆,同比下降7.76%和9.43%。商用车产销情况:7月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车产量微增,其它品种产销呈一定下降:与上年同期相比,客车产销保持稳定增长,客车非完整车辆产量略增,销量微降,其它品种产销降幅不一,其中半挂牵引车下降更为明显。7月,客车产销3.67万辆和3.55万辆,产量环比增长0.93%,     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

2006年1～9月份国内客车市场发展趋势展望

2006年以来，国民经济宏观形势继续保持良好发展态势，公交客运事业持续发展，城镇和乡村交通基础设施以及道路状况不断完善，因此客车总体发展形势明显好于上年，累计产销数量同比增长十分明显，大大好于2005年同期负增长的局面。其中大型客车产销继续呈较快增长，轻型客车和中型客车结束了下降趋势，而且中型客车增幅十分显著。     

“出口认证检测”专栏序

近10年来，我国客车业发展迅猛，已成为世界客车第一产销大国，并诞生了“一通三龙”这样一批世界级的客车生产企业。我国客车业在国内市场上长袖善舞的同时，还涌现出了郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、聊城中通、安徽江淮、河南少林、江苏友谊等客车出口大户。他们频频在国际市场舞台上竞技表演，并赢得了鲜花与掌声。     

BAAV与中国客车

我国客车工业已有40多年历史。近几年来，客车产销的增长已经成为带动汽车市场发展的主要亮点，年客车产销以20%速度快速增长。经过磨炼，我国大中型客车制造业总体水平有所提高，但与国外企业的开发、制造能力相比，仍存在很大的差距。     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.     

客车行业在困境中潜行——中国客车统计信息网2004年5月份统计分析报告

2004年5月份，中国客车统计信息网的网员结构又有一些变化，一是河南少林汽车股份有限公司自5月起加入中国客车统计信息网，二是江苏亚星集团不再统一报表，而由扬州亚星客车股份有限公司和亚星奔驰有限公司分别填报产销数据，自此，中国客车统计信息网的网员已增长到50家。从总