七月车市骄阳似火

由于商家们采取了各种降价促销措施,7月份国产乘用车销量不但没有下降,反而创历史单月销售最高纪录。7月份轿车销量为162491辆,同比增长53.6％,环比提高2.9％,而绝对销售量最大的却是1.6L排量的16种车型,其总销量达到了42959辆,同比增加了63％。低端车市,即1.3L以下的微型轿车是7月份市场增量的最大受益者,其同比销量增幅达到了76％。     

轿车、MPV销售双破记录

继3月份国产乘用车销量创新高后，4月份这一数据再破记录地达到285358辆，同比增长3．2％。对乘用车破记录贡献度最大的是轿车。轿车销量达到257335辆，同比增长高达18.2％；MPV销量达13475辆，同比增长16．92％；SUV为14548辆，同比下降16．45％。     

2006中国轿车品牌年度销量TOP10

2006年，乘用车全年销量首次超过500万辆，达到518万辆，同比增长30.02%.其中基本型乘用车（轿车）销量达到383万辆，同比增长36.89%，占乘用车销售总量的74%.     

拉开四季度冲刺之序幕--10月份国产乘用车市场述评

7天长假的10月份,国产轿车全月产销量均比9月份有所减少,产量为167739辆,销量达到168116辆(长安福特嘉年华和蒙迪欧产销数据未计),同比数据继续保持在50％增长幅度以上,分别增长了51.3％和56％,环比却大幅下降了10.41％和10.61％。但按实际工作日计算,10月份的日均销量达到9889辆,比9月份日均7836辆的销量足足上升了26％,依旧保持着高增长的态势。都说年末还能掀起一股购车潮,看来10月份骄人的增势真的拉     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

7月，乘用市场淡季不谈，当月销量保持在80万辆以上，同比呈现调整增长。1-7月，乘用车累计销量逼近540万辆，同比增长超过30%。在乘用车主要品种中，MPV降幅进一步收窄，轿车、SUV销量同比增幅分别为26.98%、18.07%，而交叉型乘用车累计销量超过去年全年，表现最为出色。     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

2005年10月份轿车细分市场动态分析

正如汽车厂家与经销商期望的“金九银十”那样，2005年9、10月份的轿车呈现较好的销售势头，继9月份达到25．6万辆以后，10月份轿车销量稍稍降至24．3万辆，环比下降4．83％（见图1）。     

8月份汽车工业继续保持增长

8月份,全国汽车生产完成36.0552万辆,环比增长7.45％,同比增长46.69％,1～8月累计完成278.1766万辆,同比增幅35.99％。8月份全国汽车销量达到35.0749万辆,环比增长4.28％,1～8月累计完成272.3493万辆,比同期增长30.65％。 8月份,分车型统计,轿车销量为15.8646万辆,环比微增了1.30％,同比上涨48.77％,1～8月份累计销量     

第1季度轿车市场分析

2003年第1季度我国轿车产销形势良好，根据乘用车市场信息联席会的数据，不包括MPV和SUV的轿车产量为41万辆，销量为40万辆，同比增长分别为120％和96％。其中1月、2月和3月的产量依次为13．08万辆、11.28万辆和16.09万辆，销量依次为14.59万辆、10．53万辆和14.56万辆。而2月份销量下降的主要原因是春节长假，即便如此,该月销量与2002年同比还翻了一番。但由2002年的销大于产在第1季度转化为产大于销。     

中高级轿车:中原逐鹿智者胜出

一、2005年轿车市场综述2005年中国轿车市场一季度基本消化完前期库存,其后虽然各月销量不断波动但均在20万辆以上,并保持了较高增速,年末迅速拉升,12月份在没有明显库存的情况下,月销量创出历史新高,轻松突破30万辆,达到了年初月销量的2倍有余,使年度总销量恢复了较快的增长速度。从2006年1月份轿车销量仍保持在30万辆以上的情况看,2005年12月销量的突破是有效突破,说明中国轿车市场已经站在一个新台阶上。按照中国汽车工业协会的统计数据,2005年国内轿车市场生产轿车276.77万辆,同比增长24.42%;销售轿车278.74万辆,同比增长24.31%,与上年…     

向新纪录加速冲刺--11月份国产乘用车市场述评

转眼又到了年末,“盘点”的日子就在眼前,年初时定下的目标完成与否已成定局。汽车市场连续两年“井喷”几成事实,轿车销量以60％以上的速度“飚升”让人“咋舌”! 11月份,轿车产量达到187614辆,居前11个月之首,同比增长56.3％。销量达到186758辆,仅次于国庆长假的9月份,同比高幅增长57.1％。今年1至11月,轿车累计销景达到1744161辆,同比增长63.6％,预计全年轿车销量可能     

一汽-大众7月份再度问鼎乘用车市场销量冠军

7月份,一汽-大众销量达到12.8129万辆,同比增长12.7%,再度问鼎国内乘用车市场销量冠军。这也是继5、6份月荣登乘用车销量榜首后,一汽-大众连续三个月保持中国汽车市场销售第一,体系建设再上新台阶。旗下各款车型持续热销,其中大众品牌销售8.6603万辆,同比增长6.8%;奥迪品牌销售4.1526万辆(含进口车),同比增长27.2%。据最新统计数据显示,7月份一汽-大众凭借卓越的产品力和良好的品牌口碑,持续领跑第一军团。其中,     

形势回暖销售记录再度刷新6月份及上半年国产乘用车市场解析

与往年6月份是乘用车低谷期截然不同的是,今年6月份乘用车销量数据出人意料地再度刷新记录,单月销量达到296811辆,同比上升56.66%.其中,轿车销量达到264677辆,同比增长60.28%;MPV销了13080辆,同比增长30.19%;SUV为19054辆,同比数据已经"扳正",而且高达24.71%.     

弱势复苏金九不金--9月份国产乘用车市场述评

历年国产乘用车市场9月份优秀的表现都会掀起一个年度销售高潮。但今年9月份．由于市场大环境的影响，轿车销量只显现出自5月份滑坡后的弱势复苏．达到186330辆．环比增长14.13％．同比下降2.39％，并没有冲刺到厂家的期望值。同时迫于库存压力的增大和车市的不景气，各整车生产厂家开始调整产销计划．9月份轿车产量环比降低到7.26％．为173602辆．同比减少了991个百分点。     

5月车市冲高回落情形乐观

5月份,由于受七天长假的影响,全国轿车市场稍有回落。据全国轿车联谊会统计,5月份,国产轿车总计销售87782辆,产销率达到110.55％,环比下降了6.94％。但是,应该看到,5月份的销量远远高于今年前3个月的销量,仅次于4月份,并且其同比增幅达到了54.19％,超过了前四个月的增幅。     

中级车“上下逢源” 巩固车市中坚地位

今年7月份虽然车市趋冷，但是1—7月份的销量却达到208万辆，创历史新高。除了中高级车市有近50％的增长之外，中级车在基数很大情况下，增幅也超过了车市平均值。     

销售淡季不淡 四季度车市回暖信号明显

近日,中汽协发布了8月份销售数据,8月份全国汽车产量和销量分别为150.14万辆和149.52万辆,比上月增长4.5%和8.4%,比上年同期增长7.8%和8.3%。其中,8月份乘用车销量为121.89万辆,同比增长11.3%,环比长8.8%,而7月份同比增长10.71%,环比则下降12.77%,在销售淡季的7月逆市增长,车市强劲回暖信号明显。有关专家表示,随着金九银十     

“奇迹”并不奇怪

今年4月份轿车、MPV、SUV销量达到了632542辆,同比增长约40%,继三月份的历史新高之后再创新高。有人戏称之为,在不该发生“奇迹”的月份,创造了“奇迹”。如此说法是因为历史上的4月份一般都不会“冲高”，且呈走平或稍下行趋势。更何况现在全球金融危机的“警报”并未解除。     

2004年10月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 10月份微型轿车的销量同比继续呈小幅度增长，增长率为10．1％，属于增长率略低的月份。本月的亮点车型是夏利，达到了1．29万辆，远高于其他车型，夏利在8月份的降价政策取得了显著的效果，销量一直呈增长趋势，10月份的销量更是遥遥领先于其他车型。     

新闻

正2017年7月新能源乘用车销量同比增长46%至4.3万辆根据乘联会最新数据,2017年7月新能源乘用车销量为4.3万,环比6月增长4%,同比增速46%。2017年1-7月,新能源乘用车累计销量达到20.1万辆,累计同比增长34%,2016年1-7月销量为15万辆。