九江湖口大桥斜拉索成品索长计算方法

九江湖口大桥是一座高低塔不对称的PC斜拉桥,文中总结了本桥斜拉索索长计算的一种方法,并给出了小(低)塔索长的理论计算结果,大桥合龙后实施的结果说明:索长的这种计算方法,在湖口大桥的实践中是切实可行的.     

鄱阳湖口大桥索塔节段足尺模型试验与分析研究

根据鄱阳湖口大桥斜拉索塔构造及预应力束布置的特点，设计了索塔节段足尺模型试验方案，由空间分析的一些主要成果及其与试验实测值的比较，得到了许多有益的结论，其对湖口大桥的建设具有一定的指导作用。     

钻孔灌注桩施工中溶洞 裂隙及工勘遗留物的处理

长期以来，溶洞，裂隙及工勘遗留物的处理，一直是桥梁基础工程施工中的技术难题，在以往的施工中，经常出现因处理不当而导致处理时间长，处理费用高的现象。在湖口大桥副孔的桩基施工中，对这些技术难题作了较为成功的，有效的探索。     

湖口大桥主梁裂缝成因分析及防治对策

介绍了湖口大桥斜拉桥主梁部分节段的裂缝表现形式，分析了裂缝成因，介绍了所采取的5项预防措施。     

沈阳市富民桥斜拉索长度计算方法

介绍沈阳市富民桥3种斜拉索索长计算的方法,即根据规范公式、不考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算、考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算,简单分析、比较这3种方法的适用性.     

PC斜拉桥施工控制索长的确定

PC斜拉桥按成桥控制标高确定的索长与施工控制时所确定的索长是不同的。由于施工因素的变化，其“精确”值只能逐步给出，这会影响施工进度，故施工监控时给出控制索长，以解决施工进度与制索进度的矛盾。结合鄂黄长江公路大桥480m PC斜拉桥的施工实例，初步讨论斜拉桥施工控制索长的确定方法。     

鄱阳湖口大桥勘察设计及技术特点

系统地介绍了江西第一桥——都阳湖口大桥的总体设计和各部分设计。重点介绍了强岩溶区域的大桥地质勘察，设计中的主孔子母塔斜拉桥方案和超大直径钻孔灌注桩等创新技术。     

冻结法在湖口大桥桩基施工中的运用

介绍人工地层冻结法施工在九景（九江——景德镇）高速公路湖口大桥大直径桩基施工中的应用情况，阐述冻结法施工的一般原理和方法。     

湖口大桥主梁裂缝成因分析及防治对策

湖口大桥斜拉桥主梁部分节段拆模时，在横梁上和桥面板底面出现了一些裂缝，根据裂缝的分布从结构、混凝土原材料及施工几个方面分析了裂缝成因，并有针对的采取了相应预防措施，以后浇注的梁段再没有发现裂缝，说明原因分析和措施是正确的。     

湖口大桥东塔基础锁口钢管桩围堰施工方法介绍

湖口大桥东塔基础采用锁口钢管桩围堰施工，变水下施工为陆上施工，采用的桩基冷冻法使大孔径钻孔变为人工挖孔，一个承台的4个桩基同时施工，降低了钻孔风险，桩基质量也得到了保证。     

斜拉索无应力索长的快速算法

在确定斜拉索的无应力索长时,悬链线理论虽然可以精确地考虑斜拉索的非线性力学效应,但迭代计算繁琐,不便于工程应用;基于简化假设的E rnst等效弹性模量理论虽然计算简单,但对于长柔索的计算精度有所不足。本文基于悬链线理论,通过近似求解索张力的水平分力,避免多次迭代计算,即可高精度地快速确定无应力索长,可供工程设计和施工中使用。     

湖口大桥岩溶地层大口径桩基施工的技术措施

结合湖口大桥副孔桩基施工实践,分析了岩溶地区成桩中常见的施工事故,介绍了岩溶地区大口径桩基施工中采取的技术措施。     

冻结法施工技术在湖口大桥中的应用

介绍冻结法施工技术原理、施工工艺、桩孔开挖等过程以及成功用于江西湖口大桥东塔桩基挖孔施工的情况。     

钢桥承载能力评定的应力释放法

通过对国内外多种旧桥承载力评定方法的分析、研究、提出了以应力释放法为主的综合评定方法，并用它检测了广州海珠大桥的主要杆件的实际应力，与理论计算值对比，得到了广州海珠大桥承载力评定结果。     

预制节段拼装PC连续梁桥--新乡至郑州高速公路郑州黄河大桥桥型方案的构思

黄河大桥是新乡至郑州高速公路的重点控制工程，它具有明显的长大桥的特点，如何根据其特点合理选择桥型方案是各方关注的一个焦点。该文提出的预应力混凝土连续梁，施工采用预制节段拼装系参照国内外建长大桥的经验提出的一个方案，并根据该桥的特点构思了具体构造尺寸和施工方法，希望对决策有所参考。     

崖门大桥收缩、徐变效应的计算与分析

从施工控制的角度说明了崖门大桥收缩、徐变效应分析的目的；然后重点介绍了杆系结构收缩、徐变效应的计算方法，并给出了程序流程图；最后分析了崖门大桥收缩、徐变效应的计算结果，说明了此效应对施工控制的影响。     

蒙西华中铁路洞庭湖大桥即将进入中跨钢梁悬臂拼装阶段

正2016年3月13日蒙西华中铁路洞庭湖大桥4号桥塔墩最后一节段混凝土浇筑完成,至此,洞庭湖大桥3座桥塔墩主体结构施工全部完成(见图1)。同时,边跨钢箱梁也即将顶推到位,标志着洞庭湖大桥即将全面进入主跨钢梁悬臂拼装施工阶段。洞庭湖大桥作为蒙西华中铁路全线重点控制性工程,是跨越湘江洞庭湖湖口的三塔斜拉双线重载铁路桥梁(见图2),是国内首条跨越内湖的重载铁路桥梁。该桥结构设计形式新颖,施工技术难度大,     

大跨独塔斜拉桥的自振特性测试与分析

宁波招宝山大桥是一座跨径较大的独塔斜拉桥，结构形式较为复杂。本文介绍了桥梁自振特性的现场测试情况，建立了基于实体退化单元的三维有限元分析模型。通过计算和测试结果的比较说明环境随机振动法的适用性和计算分析方法的准确性，同时也说明了招宝山大桥在运营状态下动力特性符合要求。     

巢湖大桥组合梁斜拉桥的设计构思与关键技术

巢湖大桥是巢湖市外环路跨越巢湖湖口的一座特大桥,道路等级为城市主干路,全桥布置为一座主跨460 m的双塔双索面组合梁协作体系斜拉桥,全长1 122 m。桥塔为"人"字形布置,有索区主梁为双工字型断面,桥宽34.5 m,无索区为双小边箱断面,桥宽32.5 m。桥位处于三线船闸引航道区域,航道条件复杂。介绍了大桥的总体设计构思、结构设计和主要技术特点内容。     

高墩宽幅连续刚构桥0号块托架设计与施工

托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。该文结合三明长深连接线马林大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,对该托架各组成部件的稳定性等进行了验算,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,马林大桥托架的设计和施工方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。