高增压机车柴油机仿真研究

利用GT-POWER搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型、中冷器模型.并在16V240ZJB型涡轮增压柴油机的基础上进行了标定工况的工作过程模拟计算,计算结果与实验结果的比较,二者吻合良好,误差较小.可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利.     

高增压机车柴油机仿真研究

利用GT-POWER搭建了直喷式四冲程增压柴油机的仿真平台,其中包括16缸模型、进排气管路模型、涡轮增压器模型、中冷器模型.并在16V240ZJB型涡轮增压柴油机的基础上进行了标定工况的工作过程模拟计算,计算结果与实验结果的比较,二者吻合良好,误差较小.可见,GT-POWER软件在此领域具有实用性,为柴油机的性能研究提供很大的便利.     

船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算

开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序，介绍了计算模型和方法，并给出低速和中速船用柴油机的计算实例，表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性，它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。     

16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真

建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型,该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型,按时间尺度原则,只考虑柴油机状态量的时间平均效应,忽略循环波动,突出实时性,详细描述了柴油机,增压器的热力学及动力学模型,以内燃机车用１６Ｖ２４０ＺＪＤ柴油机为仿真对象,在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ环境下进行了动态过程实时仿真,并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。     

涡轮增压器及增压柴油机的使用要求

随着环保要求的日益提高,国家大力倡导节能减排,因而涡轮增压器被越来越多的使用加装在发动机上．特别是在工程机械上已经广泛使用。因此,正确使用涡轮增压器及柴油机非常重要,首先让我们正确认识一下涡轮增压器。     

改善船舶柴油机低负荷性能的技术措施

对于老龄船，为使主机适应长时间低负荷运转的需要，在原有结构许可的范围内，借助于剩余功率，通过提高压缩比，增大喷油提前角，改用小喷孔内倒角的措施，以改善主机工况，降低比油耗率是必要的。     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标,甚至生产任务的完成,因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一.为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置,其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时,向气缸内喷入一定量的机油,从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失,改善柴油机冷起动性能的目的.分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算.     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标，甚至生产任务的完成，因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一．为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置，其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时，向气缸内喷人一定量的机油，从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失，改善柴油机冷起动性能的目的．分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算．     

柴油机高压油泵的调整

通过对高压油泵作用要求的分析,从理论和实践两个方面,简述了高压油泵在定时与定量上的调整操作方法,以及提出了日常维护中应注意的要点。     

柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放的试验研究

LPG／柴油双燃料发动机的LPC最大掺烧比与发动机的转速、负荷密切相关。同时掺烧比的多少还影响到排烟和HC、CO、NOx的排放量。因此,通过试验研究柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放量,具有重要意义。     

大型低速船舶柴油机建模与仿真研究

运用容积法建立了某大型低速柴油机的数学模型,对其气缸内热力过程、涡轮增压器系统、进排气系统进行了仿真,得到了不同工况下的工作参数,如缸内排温、最高爆发压力、平均指示压力和扫气压力等,其仿真数据与台架试验数据较吻合。     

进气道喷水降低NOx排放研究

在一台直喷式柴油机上进行了进气道喷水降低氮氧化物NOx排放的试验研究，同时利用AVL-6501发动机燃烧分析仪记录了柴油机喷水前后不同工况下的示功图并对比分析，结果表明：进气道喷水技术的应用对降低柴油机NOx排放有较好的效果．     

船舶柴油机废气排放控制比较研究

文章介绍了目前船舶柴油机几种废气排放控制技术,并对相关技术特点进行了分析比较,指出了他们在使用过程中存在的利与弊。     

高职院校船舶柴油机理实一体化教学探析

针对船舶柴油机课程在以往教学中存在的问题,结合现代高职教学的改革方向和教学实际,对船舶柴油机课程进行理实一体化教学的改革,从课程标准、教学方案制定、教学场地、师资队伍建设、学生考评方式等方面进行了阐述。以实现理实一体化课程的教学能顺利实施并取得预期的教学效果。     

一种新的内燃机理论循环

对内燃机的前景作出评价 ,认为它还有数十年寿命 ,而且还有改善余地。提出一种新的内燃机理论循环 ,即刘氏循环。新的理论循环消除了氧化氮 (NOx)生成的根源 ,而且 ,取消了内燃机的进气和压缩行程 ,提高了热效率。在机构上可以沿用往复式内燃机的大部分结构 ,而且有所简化。     

柴油/天然气双燃料增压发动机燃烧与排放特性研究

介绍了WD614－64涡轮增压柴油发动机燃用柴油／天然气双燃料的燃料供给系统设计和控制系统设计，研究了双燃料发动机的燃烧和排放特性，对涡轮增压柴油机改装成柴油引燃天然气的双燃料发动机的工作具有理论指导意义。