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接触网硬点形成原因及减少接触网硬点产生的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
接触网硬点是接触网系统的一大顽症。减少硬点危害.保证弓网间正常接触和取流是高速电气化铁路可靠运行的前提。本文根据第六次大提速前铁道部检测车对上海局管内京沪电气化铁路接触网设备的六次检测数据和现场对硬点查找处理情况,分析了接触网硬点产生的原因,指出其危害.并从优化接触网设计、提高接触网施工质量等方面提出减少、控制接触网硬点的产生的建议。 相似文献
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接触网检测车是为我国电气化铁路发展需要而研制的新型车种。本文对该车的平面布局、设备安装、车体刚度、运行品质、检测补偿点等方面作了介绍,并对补偿点位置的选择,转向架及分配阀等作了探讨。 相似文献
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本文叙述了接触网检测车车体与轮对之间相对位移的测量及补偿的重要性,以及电容式位移测量装置和处理装置在接触网检测车中的应用。 相似文献
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广州地铁柔性接触网检测问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
接触网动态检测是确保地铁正常运行的一项重要技术措施,使用检测车对地铁柔性接触网进行预防性检测,对地铁列车正常取流和预防断电事故有着非常重要的作用。对地铁柔性接触网检测车工作过程中存在的问题进行理论分析,并提出具体解决办法。 相似文献
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针对既有电气化铁路接触网改造工程的特点 ,通过对既有电气化铁路接触网改造施工过程中部份主要工程项目人工和机械台班的实地测算 ,指出既有电气化铁路接触网改造工程不宜直接采用现行铁路概、预算定额的理由 ,以及对现行定额进行补充修订的必要性 相似文献
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电气化铁路接触网是特殊的供电线路.接触网运行特点决定了其不可能不发生故障.通过分析目前接触网应急抢修装备配置方面存在的问题,提出了提高我国电气化铁路接触网应急装备水平的对策. 相似文献
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JX300型接触网检测车车顶天窗开启与车辆走行互锁,当天窗锁闭检测电路发生故障时,即使车顶天窗正常锁闭到位,检测车也无法行驶.为解决该问题,分析JX300型接触网检测车行车控制电路,找出行车控制电路设计缺陷.采取在行车控制电路上加装天窗应急电路方案,保证在检测车天窗锁闭到位,但天窗锁闭检测电路发生故障的情况下,行车功能... 相似文献
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电气化铁路接触网双线作业恒张力架线车是提高接触网架线质量的重要装备.从提高我国电气化铁路接触网施工技术装备水平的需求出发,自行研制了我国接触网双线恒张力架线车. 相似文献
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《铁道工程学报》2020,(2)
研究目的:山区电气化铁路分布于崇山峻岭之间,空气湿度高、地形地貌复杂,易出现接触网结冰现象,影响铁路干线的正常运行。目前关于接触网防融冰技术规程规范缺少系统、全面的论述和具体的规定,专用接触网防融冰装备技术成熟度不高、缺乏实际运营。基于此,本文结合国内外接触网防融冰技术现状,全面分析接触网结冰灾害的风险源,研究接触网防融冰设计思路及具体应对措施,因地制宜地提出接触网差异化防融冰关键技术方案,为山区电气化铁路接触网防融冰设计、运营维护等提供实际指导作用。研究结论:(1)明确了电气化铁路接触网覆冰重现期,细化了电气化铁路冰区等级划分;(2)分析并罗列出了接触网结冰灾害的风险源,逐一确定出接触网防融冰设计思路及具体应对措施;(3)系统地提出了接触网防融冰关键技术方案及建设方针;(4)本研究成果可为电气化铁路防灾减灾设计提供参考。 相似文献
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将机器视觉技术应用于轨道交通接触网检测车车体振动补偿,基于激光摄像传感器搭建了接触网检测车补偿装置,分析了多自由度车体振动之间的相互耦合关系及车体振动对检测数据的影响,推导了基于机器视觉的接触网检测车车体振动补偿计算公式,并将该补偿方法应用于接触网检测车。在郑徐客运专线进行试验,补偿后拉出值检测数据相较于补偿前,重复性误差均值减小了7.35 mm,补偿前后拉出值检测数据比照人工测量数据,补偿后比补偿前测量误差均值减小了8.80 mm,以及在杭州地铁2号线进行了检测数据与人工测量数据对比试验,补偿后比补偿前测量误差减小了10.25 mm。两项试验验证了该补偿方法对于提高接触网检测精度的有效性。 相似文献
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通过对无线射频识别技术的原理进行分析,提出了一种基于无线射频识别技术的接触网检测车杆位自动识别校正系统方案。在接触网检测中可以实现杆位自动识别校正。在线路过渡时能自动识别线路名称,自动切换数据库,消除累积误差,可以提高接触网检测车杆位测试的精度,具有广阔的应用前景。 相似文献
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通过上跨或下穿营业电气化铁路的市政涉铁工程中接触网改造设计案例的分析,阐述了由于通过营业电气化铁路区间、站场的上跨市政桥梁净空不够高,下穿市政涵洞位置无法避开接触网设备等原因,分析接触网改造的重、难点,并提出相应的接触网改造设计方案,达到尽量减小营业电气化铁路停电影响范围、减少接触网改造工程量[1]的目的。 相似文献
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介绍了国内外准高速电气化铁路接触网概况,通过对既有电气化铁路提速后运行环境的分析,阐述了提速对接触网金具的要求及有关标准。 相似文献
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鹰厦线电气化铁路于1993年12月26日全线开通。厦门海堤接触网经受了沿海多次台风的考验。本文介绍了鹰厦线电气化接触网设计的情况,为今后电气化铁路特殊地段接触网设计提供参考。 相似文献