三亚鸿洲国际游艇会

鸿洲国际游艇会成立于2005年7月，是由鸿洲集团重金打造的新兴产业。经过多年的稳步发展，鸿洲国际游艇会现已建成集游艇租赁、游艇销售服务、游艇泊位、会籍销售、游艇会所、航海文化赛事运营、超级游艇售后服务基地、游艇商业街及保税仓在内的全方位游艇产业项目，并已铸造国内综合功能最齐全的现代化国际游艇港及中国最顶级的游艇生活形态。     

超级游艇租赁的N个门道

超级游艇目前在国内的销售几乎为零，未来几年的销量也不会有很大的变化，因为这些游艇不但售价昂贵，维护成本也高的惊人，即使是在发达国家，超级游艇的销量也很少，而且大部分买家都会在空闲的时候把游艇交给那些租赁公司去打理，这样至少能减少平时的维护成本。买不起超级游艇并不代表我们就不能去享受它带给我们的乐趣，其实就算是那些超级游艇的买家，他们平均每年使用游艇的时间可能也就一个月左右而已。     

上海恒泰游艇成为富文斯中国区总代理

作为FOURWINNS富文斯中国地区总代理商,上海恒泰游艇EverpeaceYachtsCo．Ltd．成立于2003年,是目前中国最早从事游艇销售,和游艇售后服务的专业游艇销售代理公司之一。在售前和售后服务,以及销售的管理模式上,恒泰游艇具有完善的网络与管理制度,恒泰游艇为中国的游艇买家提供完整的销售服务。     

动态

全球首款全碳纤维游艇 将亮相2012深圳游艇展 全球首款全碳纤维的豪华游艇将在今年10月的深圳国际游艇展上首次亮相中国内地。这艘由瑞典Deka Powerboats公司推出的Delta 54 Carbon Cruiser,材质近似兰博基尼超级跑车,重量比同型游艇减轻三成,但航行速度更快,将为中国玩家带来在海上驾驶超级跑车般的畅快感觉。     

超级游艇商务港已经来临中国

最近不约而同地在上海及广州两个一线城市完成了超级游艇港的规划设计这明确的信号意味着超级游艇的年代已经来临到中国     

购买超级游艇的步骤和要点

进入2011年，中国游艇市场依然延续了上一年的快速发展。各大品牌不断在中国售出一艘又一艘豪华游艇，中国富有阶层的购买能力已经毋庸置疑。近两年来，更大尺度和奢华装饰的超级游艇都已经跃跃欲试。准备进军中国。那么．一艘超级游艇需要经过怎样的步骤才能最终交付到中国客户手中？《游艇业》为此特别连线了国内游艇业资深专家、本刊编委费平老师。     

业界

Azimut Grande超级游艇系列中国正式发布 2010年4月4日，海南三亚为期三天的2010高端奢侈品展会“海天盛筵”正式落下帷幕。意大利豪华游艇品牌Azimut在此次展会上宣布了Azimut Grande超级游艇系列的正式启航。     

游艇大变身——改装成流行

最近和朋友聊超级游艇的时候，不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解，其实改装游艇就是把普通的远洋渔船，军舰或是科考船加以全面改装，只保留外表的原状，但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年，这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线，很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商，改装游艇的定单络绎不绝，显然游艇的改装已经成为了一种流行。     

细致触摸超级游艇Tecnomar

Nadara 43的43单位不是英尺，而是米。这是一艘真正的超级游艇，随着意大利超级游艇品牌Tecnomar首次进入中国，本刊特约撰稿人第一时间飞赴意大利，亲历海上宫殿     

Mazu：海上圣母

Maritime Conceptand Construction（MCC）的最新超级游艇Mazu（妈祖）于今日由Cheoy Lee在中国香港的船厂建造完成，成功下水。超级游艇Mazu（原名Marco Polo II）是MCC旗TMarco Polo（马可·波罗）系列的第二艘游艇。