混凝土连续箱梁裂缝修补与补强加固

结合大连市绿波立交桥运营过程中出现的结构开裂病害和缺陷整治实例，介绍裂缝封堵和箱梁底部粘贴钢板进行补强加固的方法。     

预应力混凝土连续箱梁桥施工中腹板斜裂缝分析

白水冲特大桥箱梁在悬臂施工过程中出现腹板斜裂缝,通过对裂缝出现位置、走向和形态的分析,认为裂缝并非受力裂缝。混凝土应变测试结果表明,张拉钢束引起的垂直钢绞线的混凝土横向膨胀超过极限拉应变,裂缝产生的主因是设计中对锚固区局部应力考虑不足,经锚固端一定范围增设钢筋即可抑制开裂。该桥裂缝的分析和处理为同类问题提供参考,同时也说明,设计、施工等环节中若能周全考虑,很多裂缝可以避免。某些裂缝经适当处理,亦不会对结构安全和使用性能造成大的影响。     

预应力混凝土箱梁裂缝的控制措施

以北京地铁八通线为工程实例，从采用的商品混凝土材料入手，分析预应力混凝土箱梁在施工过程中容易出现开裂的原因，并详细介绍预防开裂的控制措施。     

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

结合工程实例,介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁施工关键工序中的支架基础处理、箱梁底模安装、支架系统预压和卸载、波纹管定位安装、钢绞线张拉及混凝土浇筑的施工方法,为今后类似工程提供了借鉴。     

预应力连续箱梁施工过程中腹板斜向裂缝产生原因及防治

针对本桥125 m预应力连续箱梁在施工过程中沿腹板下弯束出现斜向裂缝问题,现场采用应力应变测试技术及多种措施进行防治。通过应力分析发现,施工中腹板斜向裂缝产生原因为桥梁纵向腹板束张拉完毕后腹板局部主拉应力过大所造成的,同时提出施工中腹板斜向裂缝的防治措施。     

衡阳市光明立交桥预应力混凝土连续箱梁张拉施工

以衡阳光明立交桥连续箱梁预应力张拉施工为例,阐述该工程采用的LCM锚具及后张有粘结预应力施工技术,重点介绍超长预应力钢绞线的穿束和张拉施工工艺。     

跨阜锦公路特大桥预应力混凝土连续箱梁施工

介绍秦沈客运专线上最大跨度混凝土连续梁桥——跨阜锦公路特大桥连续箱梁施工的关键环节 ,其临时设施及施工工艺很好地满足了设计要求 ;同时在保证施工质量与安全的前提下 ,优化托架用量 ,节省了材料     

津滨轻轨预应力连续箱梁混凝土水化热温度试验

介绍津滨轻轨预应力混凝土连续箱梁桥水化热测试方案，通过对测试结果的分析，阐述箱梁温凝土水化热温度发展的规律，提出防止温度裂缝的措施。     

秦沈客运专线悬臂施工预应力混凝土连续箱梁设计

介绍预应力混凝土连续箱梁的截面型式、设计计算、受力特点以及在秦沈客运专线上的应用情况     

株洲响田公路大桥预应力混凝土连续箱梁施工

结合株洲响田公路大桥工程 ,详细介绍预应力混凝土连续箱梁采用多点拉杆水平千斤顶法施工的工艺流程、要求及应注意的关键问题。     

大跨度预应力混凝土连续箱梁线型控制施工监理工作探讨

京沪高速铁路三标段内路网密集,连续梁类型较多,大跨度预应力混凝土连续箱梁主要采取支架现浇和挂篮悬臂浇筑两种方法施工,为保证线路的平顺性,高速铁路线形控制质量要求较高.本文从监理的角度在设计方案、线型监控方案、地基处理、支架搭设、预压及变形分析、梁段模板标高(预拱度)、混凝土浇筑工艺、预应力张拉、合龙段施工、梁体变形实测等各个方面对控制要点进行了说明.     

预应力混凝土连续箱梁R型槽口局部应力计算分析

对预应力混凝土连续箱梁支点负弯矩区预应力钢束的锚后拉应力进行了整体和局部计算分析，结合施工量测结果，揭示了预应力混凝土梁槽口局部应力的分布状态。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治与研究

根据预应力混凝土连续箱梁桥的特点,在分析调查裂缝产生的原因基础上提出了该类桥的裂缝可分为9种类型。基于连续介质力学的理论,推导了考虑翘曲,横向弯曲,畸变引起的二次应力的预应力变截面混凝土箱梁的空间分析的U.L.列式,编制了计算程序,可方便进行混凝土多室箱梁线性与非线性分析;对具体工程桥梁进行分析,其计算的拉应力区域和开裂区域与实际观测结果一致;提出了预应力混凝土连续箱梁桥在今后的研究中应解决的几个基本问题。     

高墩现浇预应力连续箱梁施工技术

高墩现浇预应力连续箱梁施工对支撑体系要求高,C55高性能混凝土浇筑和养护工技术要求高,预应力筋长度大曲线多施工工艺复杂,施工中必须加强过程控制。结合奉云高速公路郭家池大桥现浇预应力连续箱梁的工程实践,介绍高墩现浇预应力连续箱梁施工技术。     

某预应力连续箱梁使用状态评定及病害原因分析

本文根据某预应力混凝土连续箱梁的病害特点,采用荷载试验的方法对病害结构的使用状态进行了评定.结合病害情况和使用状态评定结果,提出了两种计算修正模型,对病害原因进行了初步分析.分析结果表明,采用逐孔现浇和连接器的预应力混凝土连续箱梁施工时,应特别重视施工接缝及连接器的施工,防止运营过程中施工接缝出现开裂,并引发结构其它部位出现开裂,可为新建类似结构提供借鉴.     

无砟轨道裂缝产生原因与整治措施

结合目前我国正在施工的无砟轨道综合试验段中出现裂缝的情况,首先对无砟轨道裂缝的类型和裂缝产生原因进行了分析,指出温度和混凝土的收缩是产生裂缝的主要原因。最后提出通过优选原材料、优化混凝土配合比、采用二次振捣工艺以及强化养护环节来防止裂缝的产生和发展。     

20m预应力混凝土箱梁裂缝成因分析及处理措施

根据现场预制20 m预应力混凝土箱梁时所发现的影响箱梁外现质量裂缝问题,结合实际工程中产生裂缝的原因,从荷载、温度变化、收缩、钢筋锈蚀、施工工艺等方面,以及物理、化学、力学等角度进行理论分析的同时.提出了相应的处理措施,并在实际施工中得到了较好的运用,解决了因裂缝和裂纹影响混凝土箱梁外观质量的问题.     

上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计

以上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计为依托，介绍了地铁桥梁设计过程中的一些个人体会，希望能起到抛砖引玉的作用，为今后同类工程建设提供一些参考。     

预应力混凝土斜空心板的裂缝整治

在空心板预加应力施工中，板端出现纵向裂缝，试验结果表明，此裂缝对空心板的受载使用没有影响，裂缝的产生是由于板端横向构造钢筋不足所致，只要加强端部横向构造钢筋，即可解决出现裂缝的问题。