柴油发动机排气管喷火故障1例

故障现象一辆陕汽德龙6×4自卸车,型号为SX3255DM404,搭载WP10-310E国Ⅱ柴油发动机。据驾驶人反映,在夜间行驶时,能看到排气管喷出20 cm～30 cm的火焰。故障诊断与驾驶人交流得知,该车半个月前因发动机动力下降、排气管冒黑烟在其他修理厂维修过,当时维修人员判断是喷油泵损坏,     

粘性土地基强夯地面变形的模型试验研究

根据相似原理,设计采用70 cm×70 cm×70 cm（长×宽×高）的模型箱,制备含水率为20 %的粘性土,通过3种不同的锤径以及施加3种不同的能量组合进行夯击试验,试验中观测了夯点的地面变形与夯坑深度,建立了夯坑深度与所取得的土质参数和施工参数间的相关方程,并用工程实例对拟合的方程进行验证。结果显示:该方程可用来推算现场强夯时的夯坑深度,还可推算场地平均夯沉量。     

基于聚能水压光爆技术的周边眼装药结构优化研究

为获得聚能水压光爆技术周边眼的最优装药结构，基于聚能水压光爆机制，采用基于LS-DYNA的数值模拟试验和现场试验，分别对聚能水压光爆的围岩动力响应特性及光爆效果进行对比研究，优化周边眼装药结构。数值模拟试验表明，采用装药结构4时，聚能方向上有效应力值最大，裂隙区范围最大，超过50 cm，且聚能效果及控制爆破振动效果较好。现场试验表明，周边眼按照组4的结构进行装药时，眼痕率达到95%以上，超欠挖值最小，炮眼利用率最高，光爆效果最好。综合分析，确定装药结构4，即底部加强药×30 cm+聚能管装置×100 cm×3（间隔装药）+水袋×30 cm +空气间隔×40 cm+孔口水砂袋×30 cm为同一地质条件下6种试验方案中的最优方案。     

修车之道(27)

正案例72 从本田杰德泡水车维修说泡水车维修要点一辆2 0 1 3年本田杰德轿车,VIN:LVHFR1813E6××××××,行驶里程75244km,由于停车位置低,下雨泡到挂挡杆中部,经救援到高位置后30分钟,仔细检查进气管并无积水,把水从座位位置弄出后打火开回厂维修,其间气囊故障灯点亮,电子助力故障灯点亮。拆下全部内饰晒干,在没有插气囊ECU的情况下,启动车辆,启动机正常转动,却无法     

修车之道(24)

正案例67:2010年速腾报发动机控制模块故障一辆2010年产的大众速腾,配置09G变速器,VIN:LFV2A21K6A30××××××,行驶里程83890km,由于加速无力,发动机怠速不稳定,有时候甚至启动就熄火。由同行开来维修。此车已经维修好多天了,3天前就咨询本人是否可以维修好,当时本人跟之前维修厂稍解释了诊断思路,原来以为同行维修厂解决问题了。但是过3天后同行再次咨询能否维修好,并开车过来。同行说,此车检修过程中发现线束老化相当严重,整理线束后曾经更换过节气门总     

排气管有时冒白烟2013款奔腾X80

车型：配置CA4GD1发动机（2.0L）。VIN：LFBGE3060DJ××××××。行驶里程：21400km。故障现象：客户反映因发动机排气管冒白烟，曾在一家修理厂检查，维修人员清洗了喷油器，又替换了火花塞、点火线圈和发动机ECU，冒白烟现象还是无法彻底排除，维修人员说可能是汽油不好。让客户加97号的汽油试一试，客户加了30L的97号汽油，行驶了两天车辆还是冒白烟。维修人员又说燃油箱里还有剩余的燃油（质量不好或含水的汽油），于是把燃油箱拆下来，把燃油全部倒出来，同时清洗了燃油箱。又加了一箱97号的燃油试车，当时真不冒白烟了，第二天早晨启动也很好，以为车辆冒白烟故障已经排除，行驶20km左右，车后边白烟又冒出来。修理厂的维修人员再次检查、维修没有发现异常情况，只好让客户到维修站来检查。     

霸龙重卡亮相“西洽会”

2010年4月8日，第14届中国东西部合作与投资贸易洽谈会（西洽会）在西安隆重开幕，广西壮族自治区组团参加本届“西洽会”。东风柳州汽车有限公司作为广西地方知名企业的身份应邀参会，并携霸龙6×2牵引车、霸龙8×4轻量化白卸车等车型亮相，以此作为进军西北市场的铺垫。     

转向锁壳体的更换2012款进口大众途欢

VIN：WVGEH35N2CW××××××。行驶里程：19490km。故障现象：客户因点火钥匙拔出后转向盘无法锁止来店维修，确认是转向锁壳体故障，于是更换部件，不料更换后却发现钥匙无法转动了，如图1所示。故障诊断：根据故障现象，技师先打开大众维修手册ELSA进行分析，熟悉转向锁壳体的结构和工作原理以及安装时的注意事项。因为正常情况下不可能发生这种故障，一定是安装的问题！     

家居中的数字科学

你知道家中的桌椅怎样的比例才健康舒适?衣柜、书架在多高才方便使用?以下为您提供几组数据,供参考. 桌子:高度一般在75cm至80cm. 成人用书桌或办公桌的长宽比有120cm×60cm、140cm×70cm、160cm×75 cm等规格;老板台的长宽一般在180cm×80cm以上,可视房间大小而定加大的尺度;电脑桌高应在65 cm～70 cm间,长宽有65cm×52cm、120cm×60cm不等.     

2013款奔腾X80排气管有时冒白烟

<正>车型:配置CA4GD1发动机(2.0L)。VIN:LFBGE3060DJ××××××。行驶里程:21400km。故障现象:客户反映因发动机排气管冒白烟,曾在一家修理厂检查,维修人员清洗了喷油器,又替换了火花塞、点火线圈和发动机ECU,冒白烟现象还是无法彻底排除,维修人员说可能是汽油不好。让客户加97号的汽油试一试,客户加了30L的97号汽油,行驶了两天车辆还是冒白烟。维修人员又说燃油箱里还有剩余的燃油     

上海大众途观发动机排放灯偶尔点亮

车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N7A2××××××。故障现象:该车行驶一段时间后发动机排放灯会点亮,此故障已经反复维修过多次。本次维修技师在读取故障码后,先后更换了4个喷油器、火花塞、曲轴箱通风阀。但是经试车后故障依旧没得到解决。遂请求笔者技术支持。故障诊断:得到相关的信息后,先了解该车以前的维修情况,咨询该车的主修技师得知,该车最近几个月已经多次维修该故障,先后更换了     

WD615系列柴油机维修要点

曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的，因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前，一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术，若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈，则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏，这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。     

新宝来运动版电动外后视镜偶尔无法收折

<正>车型:LFV2A1151E×××××××。行驶里程:20000km。故障现象:车门两侧的电动外后视镜偶尔无法收折,即无法通过后视镜调节按钮折叠电动外后视镜。故障诊断:该车进厂维修时进行过电控系统自诊断检查,未发现异常。车间维修人员根据大众车型的维修经验,更换了电动后视镜调节按钮及车门控制单元后故障仍未排除。新宝来电动外后视镜控制由左前门上的后视镜调节按钮直接控制的,     

上海通用车系故障三例

<正>一、2008款凯越发动机缺火VIN:LSGJW52P18H××××××。行驶里程:105709km。故障现象:在行驶过程中发动机故障灯闪亮。故障诊断:试车发动机故障灯闪亮,说明发动机缺火。连接TECH2读取故障码(如图1、图2所示):P0300检测多缸缺火、P1607控制模块点火关闭计时器性能。查看维修手册中对故障码的维修导向,P0300维修导向发动机某缸存在缺火;P1607维     

日本市川大桥IH装置剥离油漆

正日本中国地区高速公路福崎至山崎间建有包括市川大桥(Ichikawa Bridge)在内的7座桥梁,从建成至今已使用40多年,目前,正在进行将RC桥面板更换成预制PC桥面板的大规模维修工程。为配合这次维修工程,其中的钢桥需重新刷漆。市川大桥为2×44.95 m+3×44.95 m连续组合钢板梁桥,现场接头为铆接。全桥长226.7 m, 上、下行线分幅布置,单幅桥面宽11.4 m。荷载为B活荷载,于1973年建成。     

综合汽车维修企业疑难病症解析（十八）——如何诊断和治疗企业的系统病（2）

根据上期××汽车维修企业《CT检含结果报告单》的资料，还需要对病情继续做进一步检查。 1.根据病情要做骨科检查 2.根据病情做血液检查 3.根据病情需要做脑电图检查     

2012款上海大众途观加速时有漏气声

<正>车型:2012款途观1.8T,发动机型号为CEA。行驶里程:8512km。VIN:LSVUM25N2C2××××××。故障现象:该车因加速时有漏气声到就近4S站进行维修,该故障现象很难试出,维修人员在用户的陪同下试车,大致了解了客户所描述的问题后进行了检修,未能找到其原因。维修人员告知该车无任何故障代码,加速时类似漏气的声响短暂且声音缥渺,为了防止用户抱怨升级,特邀请我站进行共同探讨。故障诊断:接手车辆后我首先对车辆进行了试车,其目的就是要确定     

机场用碳纤维导电混凝土特性研究

针对机场除冰雪问题,对60cm×30cm×30cm的厚尺寸导电混凝土试样施加电压进行导电升温测定其12个位置的温度,得到其加压过程中温度沿厚度方向自上而下逐渐升高,且底部温度在长时间加压过程中持续升温,表面温度逐渐趋于稳定。并对未设置隔热层尺寸为1.3m×1.3m×0.3m的导电混凝土双层板分别施加60、80、100、120、160V的电压,得到温度沿厚度方向自上而下逐渐降低;且在前期,上层导电混凝土层升温速率较下层素混凝土层升温较快,在后期,上层较下层升温速率慢并逐渐平缓。尺寸为1.3m×1.3m×0.3m板在导电过程中电阻随升温时间而减小,但变化幅度较小。     

强力夯实追密夯实新旧路基结合部现场试验

京石高速公路旧路堤边坡压实度低,如何补强新旧路堤结合部是拓宽中的关键技术问题。在京石拓宽工程K190+800~K190+900段对强力夯实追密补强技术开展了试验研究,结果表明:(1)夯点压实度平均增长值为3.68%。夯间土平均增长值为1.60%。(2)夯点0~30cm,30cm~60cm和60cm~90cm轻型触探锤击数平均增长率分别为24.3%,19.1%和28.8%。夯间土0~30cm,30cm~60cm,60cm~90cm的轻型触探锤击数平均增长率分别为3.2%,5.1%和25.9%。可见,强力夯击后土体的轻型触探锤击数、强度和承载力均有明显增长。(3)夯点0~30cm范围内锤击次数增长更明显,夯间土60~90cm范围内锤击次数增长更明显。(4)强力夯实能有效提高土体的压实度,提高土体的强度和承载力,用于追密补强新旧路基结合部效果良好。     

帕萨特新领驭二次空气系统故障排除与分析

<正>VIN:LSVE449F6A2××××××。车型:配置2.0L发动机(BNL)。故障现象:由于排放灯点亮多次来站报修。故障诊断:读取故障码为P0411,二次空气系统,流量不正确。维修技师检查发现二次空气泵损坏(如图所示),更换全新的二次空气泵之后,过一段时间排放灯又再次点亮。经检测故障码依旧是同样的故障码,维修技师求教于笔