山岭区高等级公路路堑边坡设计

结合近几年山岭区高等级公路勘察设计、施工管理、营运的实践，总结了路堑边坡设计应考虑的因素及设计原则；对现行边坡设计规范提出了修正意见。     

山区公路边坡滑坡的原因及其处理方案探讨

由于山岭区公路填挖高度比较大，改变了原自然固结山体的受力、排水等因素，因而常出现边坡滑坡现象。文中分析了山区公路边坡滑坡的原因，并提出了处理方案。     

高等级公路建设与环境保护

介绍了高等级公路建设对环境的影响，指出了高等级公路建设中环境保护的现状和存在的问题，提出了防治高等级公路建设中环境影响的措施。     

漳龙高速公路石崆山至新祠段高架桥设计

漳龙高速公路石崆山－新祠段高架桥集大跨径，高墩，长桥，大纵坡，曲线为一体，具有典型的山岭区桥梁特征，通过这一工程实例，对山区高等级公路桥梁设计进行了桥梁选型，结构设计等方面的研究和探讨。     

浅谈高等级公路填石路堤的施工及质量

本文着重介绍高等级公路填石路堤的施工工艺及质量控制过程,它为山岭区域开发公路建筑提供了借鉴的意义。     

内昆线铜厂滑波的成因分析及稳定性评价

通过铜厂滑坡的工程地质与水文地质条件，分析了滑坡的成因，并结合测区地质勘察资料，采用瑞典条分和相应的土力学公式对滑坡体进行了稳定性评价，并据提出相应的防治措施。     

铜合一级公路初步设计之路基防护及支挡

论述在西南地质条件复杂，地形变化较大的山岭地区修建高等级公路时进行路基防护的重要性，必要性和可行性，并详细介绍根据地质地形条件及边坡高度的不同所采用的具体边坡防护措施。     

内蒙古高等级公路建设对环境的影响及对策

本文结合内蒙古地区的自然气候特点、高等级公路的建设情况,介绍了内蒙古高等级公路建设中存在的问题,重点分析了工程建设期和运营期间影响生态环境的主要因素,并从生态环保、噪声防治、大气污染、水污染等方面提出了防治措施,为内蒙古高等级公路建设提供参考。     

山区道路路堑高坡病害稳定分析与防治原则

根据近年来山区道路建设，尤其是高等级公路建设中真接影响着建设的顺利进行和运营安全的高边坡病害问题，针对性地介绍了高边坡及边坡滑坡病害的稳定性分析和防治原则。     

元磨高速公路的滑坡防治浅析

文章论述了元磨高速公路滑坡防治的指导思想及原则,滑坡防治的工程类型及工程措施,以及元磨高速公路滑坡防治的具体措施和统计分析,对云南山区高速公路的滑坡防治有一定的参考和指导作用。     

对山岭重丘区高等级公路设计中的几个问题的探讨

对山岭重丘区高等级公路设计中,有关技术标准的掌握、分期修建、分离式路基、设置爬坡车道等问题进行了探讨。由于山岭重丘区地形千变万化,设计者应从工程的修建费用、运营费用、技术指标及环境保护等方面作同等深度的多方案比较。     

诸永高速k120滑坡稳定性分析及防治对策

由于不合理的坡脚开挖和连续降雨下,造成该公路边坡在坡脚位置发生滑坡,而上部潜在滑坡目前处于蠕动发展阶段。通过对该滑坡的工程地质条件、形态分布特征分析其形成机理及稳定状况分析,采用非线性有限元法,探讨了变形和塑性区分布特征,得到潜在滑坡和滑塌堆积区两处滑面位置;采用基于极限平衡理论的传递系数法,对原始地貌、滑塌堆积区、潜在滑坡进行计算,得到三者安全系数都较低,处于欠稳定状态。提出建议防治措施,为今后类似公路边坡的研究提供有价值的参考。     

老集高速公路K277+520～660段路基滑坡综合治理技术应用

路基滑坡是山岭重丘区高速公路工程中常见病害。文章通过工程实例简析了路基滑坡的成因,并介绍了地基强夯与轻型抗滑结构在整治滑坡工程中的配套应用及路基滑坡的综合治理方法和整治效果。     

山岭区高速公路工程技术管理探讨

京珠高速公路粤境北段位于粤北山区 ,全长 10 9.93km ,其中 72 .82km采用山岭区标准。通过对该项目技术管理措施的实践和分析 ,对山岭区高速公路的技术管理进行探讨。     

桥梁路段的古滑坡稳定性分析及设计处治措施

随着我国国民经济的快速发展,山区高速公路建设也越来越多。山岭区高速公路建设,地形、地质复杂,由于受地形限制路线无法避让稳定状态下的古滑坡体,并以桥梁形式通过滑坡已时有发生,如何避免自然外力和人为因素造成古滑坡复活或内部土体蠕动对桥梁产生安全影响,已是目前山区高速公路建设急需解决的问题。本文以云南省某高速公路为例,结合古滑坡所处自然、地质环境,综合分析滑坡体特征,利用条分法计算结果进行稳定性评价,拟定确保桥墩安全的综合处治措施。结果表明,软质泥岩地区,当公路以桥梁形式通过古滑坡时,滑体内部土体蠕动所产生的应力会影响到桥墩的安全,采用抗滑桩分段拦截土体蠕动应力,是可以确保桥梁安全的有效处治措施。     

高等级公路桥头路堤跳车机理及处治措施研究

深入开展高等级公路桥头路堤跳车的研究,提出经济又有效的防治措施,具有十分重要的现实意义。文章通过分析高等级公路跳车机理和现有的处治手段,对跳车病害的机理及常用的处治措施进行了系统的总结。     

多年冻土区高等级公路建设面临问题分析

结合国家高等级公路建设发展的需要,就多年冻土区高等级公路建设中可能遇到问题的原因、一些典型工程措施在应用过程中可能导致的问题,以及所应采用对策进行了分析。通过研究发现,冻土地区铁路与公路和高等级公路的热量来源、传热过程、传热强度等均存在本质区别。由此揭示并经实践证明,青藏铁路得到的有益成果将难以直接应用于高等级公路建设中。同时,由于高等级公路黑色沥青混凝土路面更为强烈的吸热和聚热效应以及更高的筑路技术标准,都对冻土区高等级公路建设和安全运营提出了更大的挑战,也对冻土路基调控措施提出了更高的要求。通过对已有路基调控措施的对流、传导、辐射等方面试验结果和实测资料系统分析发现,如果能结合高等级公路热学特性,从工程结构加以改进,或通过不同工程措施的有效组合,或是通过新型工程措施的应用,应是较好解决问题的途径和方向,并就措施改进的方式进行了分析。其研究结果,将对我国高等级公路的研究和设计提供有益指导。     

浅谈山岭区公路水毁防治经验

简要介绍山岭区公路水毁的成因和特点，及其综合防治水毁的经验和办法。     

坪乳公路洋碰小西滑坡形成原因及防治措施

膨胀性岩土边坡在外营力作用下容易产生程度不等的公路病害，特别是膨胀土的湿胀干缩，会大大降低岩土的抗剪强度，导致边坡的破坏，引起滑坡的发生，结合坪乳公路洋碰小西滑坡工程整治实践，浅述了膨土地区滑坡的形成原因及防治措施。     

地质勘探在公路隧道建设中的地位与作用

重点公路建设 ,特别是在地形复杂的山岭地区的高等级公路建设 ,为了保证道路的技术标准 ,为越过山岭或减少深挖高路堑 ,常常要用隧道通过 ,查明地质条件与岩土工程地质特征至关重要 ,因此地质勘探在隧道建设中有着重要的地位并起着关键作用。