骑游江山

多年骑南闯北，见过不少大江名川。可到了江山，神情为之一振。在离上海只有四百多公里的江山，它既能满足爬山涉水的骑游爱好，又能看到那么多的景色，那么好的古建筑，更有那么朴实的山里人，这些都成了我意外的收获。     

欧洲也是中国电动自行车的大市场

有资料显示，进入2003年以来，我国主要电动车品牌产品内在质量的大幅度提高。其性能已居国际领先水平，国产名牌电动车在国际市场受到普遍欢迎，其售价比国内市场高出3倍以上，出口离岸也高于国内市场经销价。中国加入WTO，国内电动车价格不会有太幅价格下调，相反，受国际市场需求拉动的影响，价格上升的空间很大。     

取名为“勇士”的微型电动三轮自行车

近年来在开发、生产小轮径自行车以及折叠式自行车等新品方面颇有建树的钲尚工业公司(中国台湾地区)，同众多海外自行车生产厂商一样，也十分看好“2004东京国际自行车展”，推出了不少颇具自己特色的自行车新品，参与“同台竞争”。在钲尚工业公司所推出的一系列电动自行车新品中，有一款取名为“勇士”的微型电动三轮自行车(前轮大、后轮小)，     

朝阳再起——对我国自行车产业的再认识（下）

21世纪，发达国家已进入后工业时代，制造业在国民经济总产值的比例已从20年前的91％下降到了60％，且还会继续下降，这种局面是中国面对新世纪良好的发展机会。回顾自行车百年来的发展史，自行车的制造大国先后是英、美、日、台，如今作为自行车重要的生产基地台湾，已纷纷将整车及零部件厂迁至大陆，在大陆建立了生产体系，并在海外均有销售网络，使我们拥有了成为世界自行车生产中心的雄厚基础和发展潜力。自行车是劳动密集型产业。     

质量维系行业命运

2004年2月27日，来自上海市自行车行业协会会员单位、上海市公安局非机动车管理科、上海部分新闻媒体等单位的160多位代表，聚集在位于上海嘉定华亭镇的上海新莹机电技术开发有限公司会议大厅，参加了由上海市自行车行业协会组织召开的“2004年上海自行车行业质量工作会议”。     

北方展：与春共舞

阳春三月正是东风送暖、万物复苏的大好时节。而近年来发展势头如蓬勃之春的天津自行车产业于3月26日至28日在天津国际展览中心迎来了2004年中国北方国际自行车展览会。在4万平方米的展馆中，来自全国乃至世界各地的品牌自行车、电动自行车汇集于此，争奇斗艳，尽展风采。     

学会自我调整

近来，一些企业反映产品在市场上销售不畅，企业库存增加的现象，在想象中的销售旺季没有出现旺销。月有阴晴圆缺，市场也有高低曲线，我们在从事经营活动中，要根据行情的演变，及时调整策略，谋求新的发展思路。这种调整当然不能仅局限在“闲时织网、忙时打鱼”的水平上。     

江西婺源之自行车游（下）

“下午的路程比较艰苦，”雷厉风行的“钟丞相”开腔了，“爱卿请讲”朕又是半文半白的拿腔拿调。“我们下午的安排是…”钟丞相白了朕一眼继续说：“我们先急奔理坑，看一下老建筑，而后赶到江湾，晚上住在晓起村。这些路有不少是在山里转，有许多上坡路，全程大约50公里。明天我们从晓起出发，全部是上坡路，约20—30公里，经江岭、段草水库到庆源，下午返沪。现在先休息一下，等十五分钟后出发。”听了这番话，主管老初开始讨好“张师长”：“老哥，一会兄弟不行，劳烦您老拖一把，我给您拍照。”“好说好说，”张师长笑得一脸灿烂。     

电动自行车使用和维护篇

近年来，电动自行车穿越种种障碍，得到了全面长远的发展。目前，我们国家已有700余家整车和零部件生产企业，市场年需求能力成倍增加，电动自行车行业发展形势喜人。     

科林：将造好车进行到底

天津科林车业有限公司在短短二三年时间里，通过与日本铁工所、坂本制作所、FUJI CYCLE合作，以及自身近几年在技术、管理和市场开拓的积累，已经跻身于天津乃至全国自行车实力派企业的行列。科林的发展和壮大得益于走的是一条坚定而又清晰的道路：以顶级设备、优秀员工和高档零部件打造出具有竞争优势的企业品牌和产品，而将实力派企业演绎得淋漓尽致。科林已经在自行车行业树立了“将造好自行车进行到底”的形象。     

2003年整车出口再创新高

据海关总署统计资料显示，在连续几年大幅度递升之后，2003年我国自行车出口无论在数量上，还是在金额上，都继续保持两位数的增长势头，均创出历史新高。     

把钱花到点子上——山地车更新手册

更新山地车是一个用更新更好的部件替代原来部件的艺术。但，比起其他的艺术，它更注重技巧。也许你会碰上这样的问题：有时部件更新不恰当，不但达不到改进要求，反而感觉象装了存货，甚至影响车子的骑行性能。即使性能得到了改善，还存在着性价比的问题。对荷包平平的普通爱车者来说，仅为了给     

对折叠自行车设计和开发的思考

近两年在城市的道路上开始流行可折叠的自行车，且这一流行趋势还在进一步升温。人们开始接受并喜爱这种车型，自行车厂商也在关注这个重要细分市场的发展，除了几个专业厂家生产外，许多非专业厂家也开始跟风生产折叠自行车。     

试论进一步提升江苏自行车行业竞争力

2003年江苏自行车产量(51家工厂统计)为990．9万辆，占全国7800万辆的12.7％，全省出口自行车564，8万辆，创汇22592万美元，占全国自行车出口5043.7万辆的11．2％，全省电动自行车(32家工厂统计)产量为107.95万辆，占全国电动自行车产量400万辆的26.9％，电动自行车总量及生产企业数在全国名列前茅。自行车零件如飞轮、脚蹬、抱闸、钢圈、轴皮、链罩、五件碗、接头等产品的产销量均为全国之首，而且在国际市场上也有很高的知名度。但是我们也应该看到，江苏在自行车出口方面不如广东，江苏自行车行业在发展民营经济方面不如浙江。     

欲借电动自行车打翻身仗自行车国有企业未雨绸缪

电动自行车这一新生事物来势凶猛，上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流，会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时，他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。     

江西婺源之自行车游

秋天的一天，一干人整理装备，齐聚在速度猫俱乐部。准备下午去浙江某处山中“游戏”，午后的太阳分外明媚，照在身上暖洋洋的，心神格外灿烂。可下午三时，“噩耗”传来，原定的面包车取消了，车主在选择爱情与外出骑车磨练做野鬼中，跑去追女朋友了。大家一面强烈谴责其背信弃义，重色轻友，一面七嘴八舌的讨论今儿的旅程怎地安排。     

电动自行车产业发展中的“两面性”

“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车禁牌不可以……”就在许多国人为乘车犯愁时，一种标榜环保、经济适用的新型自行车吸引了老百姓的视线。它，就是被列为朝阳产业的电动自行车！     

邮票上的馆藏——老式自行车

西班牙属地国安道尔的国家博物馆中的馆藏老式自行车于1997年～1999年间先后被搬上了该国发行的邮票。其实世界上除了有些国家的博物馆中收藏着各种古典自行车外，还有不少个人也有收藏自行车的嗜好。     

BACCHETTA公司的STRADA自行车

BACCHETTA公司“推陈出新”的此款STRADA自行车，售价为1900美元，造型简洁、优美而明快。选用名称：BACCHETTA公司随意将其称之为“stick”，在意大利语里是拐杖的意思，意指此款自行车车架结构既狭窄又竖直，而且两车轮间的轴距较短，十分有利于操纵。该车装有Pual 650C大轮径车轮（a．k．a比赛车辆专用的大轮径车轮）。此种大轮径车轮目前正在众多酷爱自行车运动的骑车爱好者中兴起，并有一种日趋扩展的发展趋势，这种现象在一定程度上确实也证实了“大轮径自行车在速度和舒适度方面大大超过了小轮径自行车”。     

新近投放市场的电动自行车

电动自行车无噪声，无空气污染，车速可控制在２０ｋｍ左右，深受中老年人和女士的欢迎。电动自行车可弥补内燃助力车的缺点，是理想的自行车换代产品，在汽车王国里也有其一席之地。