7款全新奥迪亮相广州车展

在11月22至28日举行的广州车展上，世界领先的高档豪华汽车品牌奥迪将与一汽-大众联合展出13款体现当今世界汽车制造技术巅峰水平的进口和国产奥迪高档豪华车，其中7款车属于首次在中国向公众亮相，总面积达1,000平方米的奥迪展台将位于广州新国际展览中心2A号馆。除了备受瞩目的第一款运动型多功能车（SUV）奥迪Q7外，奥迪展台还展出了首次亮相中国的运动极品奥迪RS4，     

广州车展凸显集群效应

已是冬天了，艳阳下的南国还是片温暖。气候温润，绿叶婆娑，高架桥上车流滚滚，地处琶洲的广州国际展览馆片繁荣，广州第二届车展也似乎是给车市的冬天带来了一股久违的热潮，为期几天的国际车展繁忙而热闹，似乎是给温暖的、繁忙的广州锦上添花。     

广州车展有感

广州车展虽然只举办过短短的三届，但因第一届开始移到了新建的现代化展览场馆（广州国际会议展览中心），一跃以展览硬件设施之先进，超过了北京车展所在的设施老化的场馆（中国国际展览中心），能与上海车展的场馆（上海新国际博览中心）相媲美了，其次，近年来随着广汽丰田新落户广州和东风日产在花都的整车生产工厂开工，加上早先就稳扎稳打的广州本田，因此集聚了日本三巨头的合资生产基地，     

车市跑出黑马广州车展双环推出新款--双环CEO

2004年11月22日广州车展上,有一款毫不张扬却又吸引观众眼球的新车,双环CEO。以前也见过双环的车,但在车展上“双环CEO”,让我领略了国产车的魅力,美中不足,它用的是日本三菱发动机。     

车展车展

当我还是个大学生的时候．两年一度的上海车展是神圣的。得到一张车展的门票就像得到一次出国旅游的机会，没有比这个更让人心驰神往的。     

汉城国际车展观感

此次趁受邀采访韩国MS汽车设计集团之际，顺道参观了第6届汉城国际车展（每两年举行一次，与釜山市隔年轮流举行）。众所周知，韩国的汽车市场有其鲜明的特点，那就是韩国国产车市场份额占据了压倒性的优势。走在汉城的大街上，满目都是现代、起亚、通用大宇、三星雷诺等品牌的国产车。纯粹的进口汽车，除了少量的奔驰车之外，几乎难以捕捉。近几年来，这一情况稍许有些改变。但强烈的民族性和税收政策使韩国国产车仍占据了95％以上的市场。因此在此次车展中，也同样是国产车占绝对优势。[编者按]     

首届广州车展大奖评选揭晓

11月26日，由广州车展组委会特别支持。汽车杂志社联合南方都市报、搜狐汽车、广州电视台、羊城交通电台共同发起的首届广州车展大奖评选活动，在第五届中国（广州）国际汽车展览会现场隆重揭晓，共有12个大奖颁出，其中广州本田第八代雅阁获得“最受关注新车奖”，广州丰田YARIS获得“最佳全国首发新车奖”，广汽集团-AHEV获得“最佳概念车奖”。     

亚洲四"虎"如何成功侵占北美市场汽车市场的成功之道:与消费者"印心"

佛教禅语“印心”是个意味深长的词语，最贴切的解释有三种：触摸思想．接收思想和传达思想。这确实道出了制定市场策略的真理——市场发生了什么？顾客需要什么？我们怎样回应这些需要？举例来说，即使汽车产品质量较好．也不一定总能吸引购买者的眼球．除非他们能满足消费者在设计．性能、价格或者其他方面的要求和期望：反之亦然。     

广州车展

本届广州车展的展览规模超过了以往五届。展出总面积为12．5万平方米，比上一届增加了1／4。其中，乘用车展区面积为8．5万平方米，商用车展区面积为117万平方米，零部件和汽车用品展览面积为2．3万平方米。参展企业超过600家，展出车辆达700余辆。展览会使用了琶洲展馆A区全部13个展馆。     

2017年广州车展概览

2017年11月17日～26日,第十五届广州车展在广州市中国进出口商品交易会展馆举办,展会规模达22万平方米,主要展示了乘用车、平行进口车、电动汽车、改装车、汽车零部件及用品、车用新材料等。本届车展以“新科技,新生活”为主题,共吸引了1081辆车参展,其中全球首发车47辆,概念车25辆,新能源车131辆。总体来看,本届车展主要有以下一些看点。     

关于车展的思考

上海车展已经落下帷幕，如果说有什么值得留下记忆，并深刻思考的话，其一就是汽车零部件在展会中所扮演的重要角色。如果我们在谈论所谓汽车技术的话，不如就开门见山，谈些汽车零部件技术(当然，外形设计和空间布置除外)。这些问题在本期的车展专题报道中可管中窥豹，但这都是外国人的技术。要看真正中国汽车零部件，只有到与“W”馆平行的一排帐篷中去看。     

上海车展预热

瑞士日内瓦车展刚结束，4月又将在国内举行上海国际车展，新车永远是看不完，虽然官方资料未正式发布，但这不妨碍我们提前来作个出场阵容的预测。     

东京车展

Hi!我是个车迷，凡有四个轮的，我都非常enjoy！1、《头文字D》准备上映，你们也会看吧!听说19日就在广州上映啦。     

晚潮——记第二届广州国际车展

2004年11月29日，为期一周的第二届广州国际汽车展圆满落下帷幕，本届广州车展的硬件设施，展馆规模，参展商和观众的数量都比第一届增强了很多，广州车展已初具影响力，广州车展的迅速崛起都归结于这两年广州市政府的支持、广州汽车业大好的发展形势、消费者高涨的购车热情以及庞大的广州汽车市场，随着本田、丰田和日产三大汽车厂都已落户广州，广州日渐成为中国汽车生产和消费最活跃的地区，各大汽车制造厂商都将广州及其辐射的华南地区作为今后的战略重点，广州车展也便受到厂家越来越多的重视，如果说2004年的北京车展是一次观看新车的“大潮”的话，广州车展便是“晚潮”，它带给我们一些北京车展上没有的“新东西”，对北京车展是一个很好的补充，更使我们对2005年的中国车市有了更加全面的了解。     

广州车展补遗

1826万辆的产量与1806万辆的销量，这就是2010年中国汽车工业交出的答卷。     

2005广州车展

第三届广州车展前瞻 第三届中国（广州）国际汽车展览会将于2005年11月22日-28日举行，以“创新生活，驾驭精彩”为主题，继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，更加注重从各个层面提升展览的品质。