阳光总在风雨后——重庆老顶坡摩托车市场探访

连日来,重庆阴雨绵绵,让这个夏天有了许多的凉意.但对于重庆的摩托商家来说,他们的心情也如同现在的天气一样,怎么也火热不起来。6月底，记者来到重庆老顶坡的摩托车市场，这里也是重庆最大的摩托车市场之一。从整车到配件，上千家的商户聚集在这里，在行业不太景气的今天，依然支撑起了巨大的市场规模。     

塑造品牌形象—隆鑫摩托车市场促进会侧记

2001年下半年隆鑫摩托车市场促进会于2001年8月4日在重庆召开.商家代表、隆鑫公司中高层管理人员及公司各片区的销售精英共计60多人到会.     

亟需加强渠道的执行力——力帆安徽市场略记

摩托车在国内市场的利空,于安徽市场表现特别明显,无论是国产品牌还是合资品牌,商家均纷纷表示销量下滑,包括走势极佳的合资品牌也都下滑到2009年的50%。重庆民营三大家之一的力帆同样也面临着这种严峻形势。明知市场情况不利,记者仍怀着对重庆制造的虔诚之心,拜访了安徽省力帆摩托车销售有限公司（力帆旗舰店）的总经理杨红兵。     

大运在淡季里一路高歌

淡!是2009年以来大多数经销商对市场的普遍看法。 在过去几个月，摩托车市场寒意未退，一片冷清。而“摩托车下乡”热潮与冷清的市场形成了鲜明的对照。“摩托车下乡”让原该逐渐回暖的5．1节前市场难以启动，新一轮渠道之争也只能成为商家和品牌的游戏。     

钱江奔驰在蜀国大道上

天府之国,历来是为商家必争之地。四川的摩托车市场同样硝烟弥漫。 近年来．钱江在四川每年25％的增长速度让人叹为观止。去年,超10万的销量,成为四川市场的佼佼者。钱江在四川是怎样扶摇直上的呢？     

实用4S新标准——建设摩托“骏风S休闲版”上市

今年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。而重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展的"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优     

开发农村摩托车市场应注意的问题

我国12亿多人口中,农村就占有9亿多,可以说,农村市场将是我国摩托车工业发展的希望所在,也是目前及未来摩托车行业的主战场.尤其是现在国内几十个城市相继对摩托车实行禁牌或限牌以来,众多业内人士多次发出呼吁开拓农村摩托车市场,也有不少摩托车厂家和商家针对农村摩托车市场花了不少心血,事情也没少做,但收效甚微.目前农村摩托车市场不旺的问题仍然十分突出,究其原因,笔者从以下几方面来分析:     

永做第一——记建设摩托浙江宁波地区代理商王显帮

在我国经济发达的江浙一带,摩托车市场两极分化较为突出,合资品牌占据着市场的绝对优势,低价摩托车靠外来务工人群作支撑也分到了一杯羹,而仍占有全国最大摩托车市场份额的重庆板块摩托车品牌却受到了冷落.     

领舞山城——访大阳摩托车重庆总代理张芳瑞

按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城.     

旁观者清——行业媒体眼中的困局应对方案

2012年第一季度市场整体萎靡，让那些在过去两年中受够了萧条折腾的大大小小摩托车老板们心里堵得慌。事实上，这已经不是简简单单的一名商家、一个区域市场亦或是一个品牌正在面临的问题，这是当下整个中国摩托车行业都在面临的严酷僵局。     

有诺必践说到做到--重庆牌摩托车售后服务战略全面提升

五年的励精图治和发展壮大,"重庆"牌摩托在重庆摩托车板块中独树一帜,确立了重要地位,其产品市场增长幅度在重庆板块名列前茅。市场风云变幻莫测。随着市场占有率的逐步提高,重庆新时代摩托车销售有限公司加大售后服务力度,快速、准确地把握摩托车市场脉搏和服务发展动向,在确保"重庆"牌摩托车用户合法权益的前提下,本着"质量第一、用户至上、热情服务、认真负责"的服务宗旨,依据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》和《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》,在原有国家规定的保修基础上,制订了更加超值的售后服务策略,对"重庆"牌摩托车的三包范围、三包期限进行了重大的调整和修改。"重庆"牌摩托车新推出的"三项举措"是其超值服务、提升摩托车品质的重要体现:一是品质配置升级。     

五千元以下摩托车在成都最吃香

在目前成都地区的摩托车市场上,一些新款摩托车不断上市,呈现出百花齐放的景象。一些老型号摩托车如嘉陵JH70、JH125,隆鑫LX100-2B,重庆CY80等车型不断地降价,却波澜不惊。在此种的情况下,成都地区摩托车的消费能力如何?成都地区摩托车市场上何种车型畅销?据统计数据显示,目前成都地区摩托车市场上最好销的还是嘉陵JH70、JH125、建设JS125、新大洲XDZ50QT-2P等价格在5000元以下的车型,这类车型的销售量占销售总量的70%以上。     

2010：大长江在山城的明媚初春

新年伊始，满载2009年的起伏跌宕。不知跨进全新2010年的摩托车销售商家们。正经历着的是一个热火朝天的销售旺季，还是乍暖还寒的嫣然晨春？在2009年重庆摩托车市场销售份额仅占20％多一点，豪言要在西南四省市占据总销量的25％，并实现全年销量10万辆的大长江，能否在2010年突破这看似微弱的5％的差距呢？大长江的商家们。如今情势如何？是否正在经历山城摩托车销售市场的明媚初春呢？     

稳中求进——金城在安徽摩市的生存状态

自2009年以来,安徽的摩托车市场在劳动力大量外出打工、消费者购买力下跌、电动车强烈冲击等连环影响下,显得颇为疲软。今年的形势更是不容乐观,市场总量在持续下滑,消费者数量在大幅减少,商家们感到忧心忡忡,市场上某些品牌甚至已难觅踪迹。在这种市场不景气、整体下滑的情况下,金城却凭借着中航工业的深厚底蕴,不急躁,不冒进,与旗下商家齐心协力,共度难关。越是市场低迷的时候,反而越显出他们的宠辱不惊、坚韧不拔来。     

窥斑见豹 2012第一季·西南市场颓势观照下的中国摩市

2012年第一季度,中国摩托车市场整体萎靡,同比下滑严重,部分地区下滑幅度甚至高达50%,堪称史上之最。在这背后,深深折射出中国摩托车行业的发展困局。据记者走访西南市场发现,一季度四川、重庆、云南、贵州市场销量下滑幅度在20%～50%左右。春天已至,中国摩托车行业却仍身在严冬,寒风瑟瑟。自改革开放以来,中国摩托车行业取得了飞速发展,但随着消费结构及人们消费习惯的改变,摩托车逐渐由代步工具向享乐工具转变,而经过高速     

拷问重庆摩托产业

首先向大家提一个问题:现阶段,对重庆经济发展贡献最大的是哪个产业?或许清楚的人不会很多,但明白究里的人一定会答道:摩托车产业。一点不错,在国人眼中并没有太多份量的摩托车产业,却担当起了发展重庆经济马前卒的重任,也正因为如此,摩托车产业被重庆当地政府大加推崇,还专门制定了一个做大做强的中长期发展规划目标。对这些有人一定会不以为然,不承认重庆摩托业的如此魅力。其实这种怀疑是不应招致横加指责的。在重庆产业中,汽车产业的盘子也不小,还有国内巨头型的,比如长安集团,外加红岩、庆铃等等,势     

给商家以坚定的信心——建设摩托湖北市场走访侧记

"让暴风雨来得更猛烈些吧",建设摩托湖北营销团队敢于迎接暴风雨的洗礼!湖北摩托车市场的情况不容乐观。记者在湖北市场采访时,所到之处,商家皆怨声载道,大有湖北摩托车市场末日来临的架势。但尽管市场整体发展低迷,也仍有不少品牌在坚守,在逆境中前行,记者在采访建设摩托湖北工作站时,     

多彩的摩托车骑回家——新春摩托车市场印象录

“一年之计在于春”。每年的秋冬春季是摩托车市场的相对旺季,春季更是商家倾力一搏的必争之时,是摩托车促销的重中之重。新春期间,一些摩托车市场和商场竞相推出优惠大展销,迎接消费者消费的新高潮,掀起了新一轮摩托车竞争的浪潮,更显示出新春摩托车市场的生机勃勃、多姿多彩。     

南宁商家的喜悦与惊恐

南宁的电动自行车市场受政策性影Ⅱ向很深，尽管消费购买力很强，但当地政府对电动自行车上牌上路进行多次干预，从而出现让老百姓喜欢却又不敢大胆放心地购买、商家虽知是一块“肥肉”却吃到嘴里没那么容易的现象。目前，一部分商家勇敢地在这个市场中“淘金”，与当地政策“捉起迷藏”；一部分商家则在市场的外围静观变化，随时准备出击；还有一部分商家索性远离而去，懒得看到那里发生的一切。     

农村摩市为何火不起来?

业内人士都明白,农村市场是摩托车工业发展的希望所在。因而,目前农村摩托车市场不旺的问题便显得更加突出和显眼。这几年无论厂家还是商家针对开拓农村摩托车市场,事情没有少做,心血没有少费,但总是收效甚微,农村摩托车市场始终热不起来。何也?我以为原因在下面: 请恕我打一个不一定恰当的比喻:这有点像谈恋爱,光说“我爱你”,但没有把心掏给我所爱的人,没有滴血的行动,这个恋爱是谈不好的。要以心换心,要献出