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<正>为进一步增强苏州市大气环境精细化管理水平,不断强化汽车维修行业废气治理,根据苏州市汽车维修行业环境保护工作专项整改专班《关于开展苏州市汽车维修行业活性炭使用专项检查工作的通知》的文件要求,全市开展了汽车维修行业活性炭使用专项检查工作。一是定好基本盘,加强组织部署全面化。根据前期省环保督察专员办反馈问题,苏州市汽车维修行业环境保护工作专项整改专班高度重视, 相似文献
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环境保护是我国的一项基本国策,是惠及子孙的千秋大业。铁路工程建设中的环境保护主要是防止施工生产中产生的废水废渣对环境的污染和危害。内昆线我局管段依照设计单位的水环保方案,认真组织贯彻、落实,使我局管段的环保工作始终处于可控状态。本文介绍了内昆线我局管段水环保工作的技术推广和实用措施。 相似文献
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根据省、市交通主管部门关于“深化平安交通建设、开展安全基础巩固年活动”、市交通局《关于深入开展交通安全隐患排查治理工作的实施意见》的要求,结合市运管处《2008年安全管理工作意见》的有关精神,市运管处维修科于7月10日-18日组织开展了对全市10家危险品车辆维修企业安全专项检查。本次检查工作,对推动行业安全管理工作,营造行业良好安全环境起到了积极作用,取得了预期效果。 相似文献
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2011年3月29-30日,总后勤部直属单位车辆使用管理和技术保障业务工作会议在京召开。会议主要总结了近年来的工作,部署了下一步的主要任务,部分代表在会上进行了经验交流,同时,讨论修改了《总后直属单位车辆使用管理和技术保障业务工作"十二五"建设发展计划》。总后军交运输部姜锐刚副部长到会并作了指示,总后军交运输部三运局王子静局 相似文献
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2007年3月23~24日,全军车辆检测机构业务正规化建设达标验收部署会议在广州召开。来自全军各大单位军交运输部门和总参、总后、总装相关部门的领导及其所属车辆检测站站长以及武警部队运输油料部门的领导共70余人参加了会议。总后军交运输部刘冀和副部长到会并作重要讲话;总后军交运输部三运局姜锐刚局长对前阶段全军车辆检测工作情况进行了简要回顾和总结,重点部署了下一步全军车辆检测机构业务正规化建设达标验收工作。 相似文献
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"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项进展 总被引:13,自引:0,他引:13
简要介绍了“十五”国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项的背景,目标与布局;介绍了目前的进展,包括燃料电池汽车、混合动力电动汽车、蓄电池电动汽车等整车技术的进展,燃料电池发动机、高性能动力蓄电池、电机及其控制系统、多能源动力总成控制系统等关键零部件的进展,测试平台(基地)的建设和应用状况.“人才、专利和技术标准”三大战略方面的部署和进展;初步展望了下一步的工作。 相似文献
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<正>1实施条例出台背景1.1中办国办印发《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》第一次提出《招标投标法实施条例》2009年8月19日,中办国办印发《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》。针 相似文献
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<正>为持续深化机动车维修行业挥发性有机物(VOCs)专项治理工作,推动行业高质量绿色发展,4月至5月,宜兴市交通运输局联合市生态环境局、市场监督局等部门对全市156家涉及喷涂作业机动车维修企业开展联合“体检”。截止目前,“体检”已全部完成,“体检”中共发现“病灶”100多个,关停不合规涂漆作业业务企业6家。 相似文献
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新的工作
二汽要下马了,参加筹备工作的这么大一批干部的去向成了中央组织部考虑的一个问题。每一个人都在考虑自己下一步的工作。我该去哪里呢?刘西尧同志找我谈话,征求我的意见。我经过慎重考虑,希望回到湖北沙市,继续做我的基层工作。刘西尧同志表示,你是从基层出来的干部,像你这样做过基层负责干部,又经过几年专业训练的干部,是国家的宝贵财富,中央怎么会同意你再回去呢?基层工作是重要。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2012,(1):76-80
1 2011年交通运输发展回顾
2011年是实现“十二五”良好开局的一年。全区交通运输工作认真贯彻落实自治区党委、政府的决策部署,主动融入自治区经济社会全局中谋划发展。交通建设快速推进,运输生产持续增长,运营管养再上新台阶,行业管理和精神文明建设再上新水平,全面超额完成了年度工作目标,为“十二五”交通运输发展开了好局,起了好步,奠定了坚实基础。 相似文献
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《公路交通科技》2018,(11)
在联网收费的环境下,偷逃高速公路通行费现象表现出隐蔽性、多样性、团伙性的特点,一方面造成了国有资产的流失,另一方面对收费人员的安全有一定的威胁。虽然各省对采用专项逃费治理的方式都予以打击,但成本大成效不大。本文结合信用交通的相关要求,给出了"信用高速"体系构建方案,建议将偷逃通行费行为纳入法律体系,根据车辆偷逃通行费行为建立车辆信用档案,并进行相应的评级和奖惩。对于信用良好的用户可以享受高速公路管理部门提供的增值服务,对于失信用户则可禁止其驶入高速公路,从而将专项、阶段性治理活动变成一种长效机制。信用高速体系的构建还需要实现跨行业、跨地域的信息共享机制。 相似文献