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中国汽车设计的独特性
目前在同济同捷的示范效应下,中国产生了大小30余家汽车设计公司。它们正在逐步积累、沉淀汽车设计的经验和数据,其业务也在发展。从本次上海车展中可以看出,中国本土汽车设计公司的能力在不断提高,尤其是同济同捷,在其开发的车型中(如长城系列),已经体现出其对汽车造型设计具备了十分深入的理解和认识,为全面提升中国汽车设计能力作出了应有的贡献。 相似文献
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据悉,在不久前举办的“中国优秀汽车T业设计评选”活动中获得“最美中国车”商用车大奖的东风御风与其他获奖车型,有望入围中国工业设计的最高殿堂——“中国优秀工业设计奖”的评选,角逐汽车单项奖。同时“中国优秀汽车工业设计评选”活动的成功举办标志着“外观设计也是生产力”共识的形成,表明中国用户对车辆外观的重视程度越来越高,也预示着汽车设计领域将迎来全新的发展。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):38-38
伴随着中国汽车市场对未来汽车需求与发展趋势的影响力不断凸显,在今年7月,全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在京城揭幕。这个近1000平方米的设计中心与位于德圆、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯-奔驰设计中心紧密合作,为悔赛德斯-奔驰汽车的未来设计作出贡献, 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(2):10-10
为进一步推动我国汽车后市场的发展,加强汽车后市场领域国内外的技术交流与合作,树立企业形象,经中国国际贸易促进委员会批准,由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、中国国际展览中心集团公司主办,中展集团北京华港展览有限公司承办的2006中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会暨第45届全国汽车保修检测诊断设备春季展览会将于2006年2月28日至3月3日在中国国际展览中心举办。 相似文献
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2005年1~2月份,国内生产汽车近74万辆,与2004年相比基本上没有增长,增长率仅为0.96%;销量为68.5万辆,比上年同期下降6.94%。其中轿车产量为30万辆,同比下降7.96%;销量为28万辆,同比下降15.89%。2004年中国轿车市场低迷,曾有业内人士和权威机构预测,2005年市场形势会变好,产销增幅至少会升高3~5个百分点;国外一些研究机构也作出了同样的预测。然而,前两个月的产销形势让业界深感迷惑:2005年后几个月中国汽车市场的发展走势将会如何,私人购车的时机、价位、品牌到底该怎样选择,都是大家关注的问题。 相似文献
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新年伊始,万象更新。2003年中国汽车市场继续升温。业内人士已经开始关注2004年的汽车市场发展。今年车市究竟走向如何?笔者倾向基本看好,但存在的问题不容乐观,美好的愿望毕竟替代不了现实。 相似文献
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目前,中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力,显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义,许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场,中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。 相似文献
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中国汽车售后服务现状及未来展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1 目前中国汽车售后服务市场状况中国加入WTO之后,世界各大汽车厂商在中国这巨大的市场上争奇斗艳。同时竞争也趋于白热化。随着汽车行业竞争程度的加剧。汽车质量、性能日益提高。产品同质化程度也一步步提高,汽车价格战愈演愈烈,各大汽车厂商的利润空间也越来越低。据有关资料显示,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占总利润的60%左右,而整车销售和零部件供应各占总利润的20%。 相似文献
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在今天的中国车市,新车生命周期正变得越来越短促,国际上按6-8年市场周期设计、制造汽车的通行规则,在中国市场已根本行不通,那么,这种独特的“中国车市周期”短命论是如何产生的呢?对这一耐人寻味的现象,国内汽车界尚未来得及进行深度研究,本文只是起“抛砖引玉”的作用,以期引起整个产业界对这一现象的充分关注。 相似文献
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随着我国国民经济的飞速发展,我国汽车工业进入了个爆发式快速增长期,汽车社会以惊人的速度来到人们面前,这不仅引起了全世界汽车制造商的高度关注,而且也成为社会各界人士一个时期来的热门话题。围绕汽车生产制造、流通、消费等问题所引发的有关投资、技术、品牌、市场、交通、环保、信贷、服务等方面的讨论,大大丰富了我们对走中国式汽车工业发展道路的认识,同时,我们也清醒地看到,中国汽车工业尚有许多问题亟须改善和解决。最近,本刊记者就当前汽车行业的热点、焦点问题专赴北京采访了国家科学技术部专务委员、我国著名汽车专家陈祖涛先生。 相似文献