外商投资国际海运业的最新政策评析

2004年上半年有多项涉及中国国际海运领域外商投资的发展动态,一是为支持香港、澳门的经贸发展,中央政府与香港、澳门特区政府达成的更紧密经贸关系安排(CEPA)从今年1月1日开始实施;二是经过六年谈判达成的《中美海运协定》从今年4月21日正式生效;三是交通部、商务部联合颁布了《外商投资国际海运业管理规定》,自今年6月1日起施行.这三项发展动态成为海运领域热门话题.本文就现阶段的外商投资国际海运业的行政法规体系以及CEPA和《中美海运协定》的主要内容及其影响作一个简要评析论述,供读者参阅.     

国际海运业的发展格局、影响及广东省的应对

海运业是经济社会发展重要的基础产业,是实现国际贸易最重要的纽带和桥梁之一,是支撑全球经济一体化发展的基础,是商贸经济的"晴雨表"。2014年8月,国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》(国发[2014]32号),将发展海运业上升为国家战略。对广东省外向型经济发展而言,海运业发挥着至关重要的作用。围绕国际海运业发展趋势、格局变化,重点分析其对广东海运业发展可能带来的影响以及相关对策建议。     

交通运输部修改《外商投资国际海运业管理规定》部分审批权下放

日前，交通运输部发布《关于修改〈外商投资国际海运业管理规定〉的决定》，简化并下放了部分审批流程，该决定自2013年4月23日起施行。     

国际商会物流运输政策新动向

2002年1月1日中国颁布实施了新的《中华人民共和国国际海运条例》，旨在基于公开和透明度的原则，为中国进入WTO在海上运输方面作好准备。中国表示将取消近洋运输附加费和班轮速遣费，为服务于中国市场的航运企业创造一个良好环境。     

国际海运业合并兼并的动机和方式研究（一）

通过国际海运界合并兼并的动机和方式的研究,为提高中国国际海运竞争力。扩大企业规模提供方法。     

浅析欧盟航运MRV方案及市场减排措施对国际海运业的影响

文中从航运经济成本、国际贸易、国际航运市场活力、国际海运运力及造船业、新能源、节能减排技术研发与应用等方面,分析了欧盟实施航运MRV方案及随后可能实施的航运市场减排措施对国际海运业的影响。     

中国海运业开放的法制环境日益完善

国务院颁布的《中华人民共和国国际海运条例》,是我国国际海运管理的重要行政法规,自2002年1月1日起施行以来,对规范国际海上运输活动,保护公平竞争,维护国际海上运输市场秩序,保障国际海上运输各方当事人的合法权益起到了重要作用。 为履行我国加入WTO海运服务承诺,配合《海     

信息与资料

《港口经营管理规定》6月1日起正式施行为规范港口经营行为,维护港口经营秩序,交通部部长张春贤日前签署第49号部令,公布《港口经营管理规定》。该规定是为《港口法》配套的系列法规之一,主要对市场准入的条件和程序、公平竞争和安全监督管理等方面作出了规定,全文共6章46条。该规定自6月1日起施行。交通部公布《港口深水岸线标准》根据我国《港口法》的有关规定,日前交通部制定了《港口深水岸线标准》,对沿海和内河港口深水岸线的范围和标准分别作出了规定。《珠江口水域船舶定线制和船舶报告制》(试行)宣贯会在广州召开日前,备受关注的《…     

欧盟海运政策的发展及其启示

<正>欧洲在海运政策方面曾长期处于国际海运业的主导地位。但是,随着欧盟一体化进程的加快和范围的不断扩张,加上世界政治经济形势变化,欧盟开始重新考虑和调整其海上运输的相关政策。     

让国际海运管理法律体系更完善--写在《中华人民共和国国际海运条例实施细则》正式实施之际

由国务院前总理朱镕基签发的《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》），已于2002年1月1日起施地。目前，该条例的实施细则也在2003年3月1日正式实施，至此，一个规范、完备的国际海运管理的法律法规体系在我国初步确立。同时，一大批规范性的文化和规章相应地被废止。     

第二届国际海员高级经理人成功举办

3月31日．中国与欧盟在布鲁塞尔签署了关于《中欧海运协定》适用于保加利亚和罗马尼亚的修改议定书。这一议定书的签署标志着《中欧海运协定》欧盟一方的适用范围扩大到全部27个成员国。交通运输部李盛霖部长在签字仪式上表示，中欧双方互为重要的贸易伙伴，双方高度重视双边海运关系。2002年《中欧海运协定》签署以来，双方在海运领域成功开展了合作。当前，随着金融危机的快速蔓延和世界经济的减速，国际海运业普遍受到沉重打击．中欧之间的海运贸易也同样未能幸免。面对当前国际海运形势的变化，中方愿与欧方一道．采取有效措施，共同应对危机与挑战。为双边贸易提供稳定可靠的海上运输保障。     

一场令人期待的盛宴——杨世成畅谈国际海运（中国）年会2008

国际海运（中国）年会至今已开了四届，世界各国海运界人士也已渐渐习惯，将每年11月第一周的周四、周五空出来，以期参加海运界规模最大、层次最高的年会。在为期两天的会议上，近千名国际海事组织、航运、造船、港口、贸易、金融以及政府机构的高层领导、行业精英、专家学者汇聚一堂，论道海运。视野广博、极具前瞻性的议题每每拨动海运业的心弦，引起业内人士的关注与热议。     

《中美海运协定》正式生效

当地时间4月21日下午，中国交通部副部长洪善祥与美国运输部副部长杰弗舍恩分别代表两国政府互换外交照会并签署联合声明，宣布双方政府现已完成使协议生效所必须的各自国内相关手续。《中华人民共和国政府和美利坚合众国政府海运协定》自2004年4月21日起正式生效。正在美国华盛顿主持第十五届中美商贸联委会的国务院副总理吴仪以     

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约，即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》，以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定，     

挪威的海运与港口政策

自古以来，海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前，海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式，占对外贸易的90％。其中经海运出口的货物占出口总量的95％；经海运进口的货物占进口总量的75％。近10年来，其国内海运份额有所下降主要是由于公路运输的份额在逐     

国际航运界的盛会——’98海运政策与发展国际研讨会回顾

The International Workshop on Shipping Pohcies and Development successfully concluded on May 12th, however its positive and far - reaching effects are still lingering in every delegate' s mind. 150 delegates who are engaged in shipping industry gathered from around the world, discussed and exchanged views on the main topic of comm'non intereat - - the development of international shipping in the 21st century.