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淮安市高等级公路管理站 《江苏交通》2001,(10):40-41
1992年底,苏北地区第一条高等级公路--宁连一级公路马武段从广袤的苏北大平原的贯通,给曾诞生一代伟人周恩来的淮安带来新的发展机遇,为确保这条大动脉的安全畅通,经淮安市编委、省交通厅批复,1993年3月,一个年轻的集体--淮安市高等级公路管理站诞生了,负责对宁连公路马武段和相继通车的淮安绕城段、淮安北段共165.58km一级公路进行专线管养,1997年底,又接管宁徐公路盱马段25.15 km一级公路. 相似文献
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陈宁 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(1):69-73
对未来京杭运河苏北段顶推船队运输方案,拖带船队运输方案进行比较,分析,结果表明:顶推船运输优于拖带船队运输,尤以1推2*2000t顶椎船队运输方案经济效益最好,因而,2000吨级半分节驳顶运输应是京杭运河苏北段船型,船队的发展方向。 相似文献
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车辆对路面的轴荷作用是影响公路使用寿命的关键因素之一。通过对2008年京沪高速公路苏北段收费数据库中货车数据的整理、计算,分析得出京沪高速公路苏北段货车车流现状、车辆轴载分布情况,从轴荷分布角度,提出应对路段载荷不均匀分布的对策,并建议按月建立路网轴荷分布数据库,以为养护决策提供基础数据。这对于养护工程而言,具有极大的参考价值。 相似文献
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本文论述了要发挥京杭运河特别是苏北段的重要作用,在运河两岸建设港口码头和桥梁时,政府各有关部门必须密切配合,充分考虑诸种综合因素,搞好规划,加强设计文件审批工作。 相似文献
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徐振海 《交通世界(建养机械)》2014,(14):40-41
工程概况
某公路路线总体呈东西走向.起点桩号为K429+117.034.与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分,整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基,设计速度100km/h,路基宽度26m:改建段为整体式路基.设计速度100km/h,路基宽度25.5m:改建段分离式路基.设计速度100km/h和80km/h.路基宽度2-12m。其中该工程的路面采用水泥混凝土路面施工方式. 相似文献
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苏北农村居民出行特征分析及交通对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用抽样问卷实地调查的方法对苏北五市(徐州、淮安、连云港、宿迁、盐城)的2000位农村居民进行了出行调查,从出行频率特征、出行方式、出行目的、出行距离和出行时空分布等方面对苏北农村居民出行特征进行了详尽分析.针对苏北农村居民出行存在的问题,提出具体的交通发展建议. 相似文献
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陈宁 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(3):303-305
阐述了京杭运河苏北段缩短船舶停时的必要性,着重分析了构成船舶停时的主要因素,揭示了导致船舶不必要泊港,泊闸时间的主要原因,并提出缩短船舶停时的措施。 相似文献
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随着京杭运河苏北段通行能力的提高以及船舶大型化趋势,船闸通行的高效管理成为提高通行效率、保障通行安全的主要抓手。为实现对船舶过闸行为的智能监控,文章基于船舶过闸可能会发生的安全事故类型,对智能监控的需求和方案、重点监控的对象、智能监控的流程、关键性技术以及实现的功能等方面进行分析和研究,为船舶智能过闸监控系统的发展提供参考。 相似文献
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运河通航条件的改善,船舶的发展带动了苏北地区船舶修造来的蓬勃发展,乡镇造船厂普遍存在的问题,在将大龄小型钢质船改造成大型钢 船改造中,整体强度和技术性能不符规范要求,存在透运安全隐患,要规范船舶改造审查权,消除营运船舶不安全因素,确保建造质量。 相似文献
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苏北高校师资队伍建设中师德建设的思考 总被引:4,自引:0,他引:4
苏北地区高校教师道德建设上存在教师结构层次较低、对师德认识不足、师德建设流于形式化等问题.对策是:切实加强教师的思想政治工作,提高教师的职业道德水平,实施“师表工程“,树立良好师德形象,加强青年教师师德教育. 相似文献
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分析制约苏北地区交通企业技术创新的因素:人才因素、企业家群体队伍素质、研发能力和投入;提出借助周边地区技术创新的良好氛围、造就具有创新能力的企业家队伍、建立创新体系和投融资机制等项对策,以推动苏北地区交通企业创新的开展。 相似文献
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连云港沥青中转库是省厅为确保苏北高速公路联网畅通,保证我省北部地区高速公路建设而建立的集水、陆、铁各功能齐全技术先进的散装沥青中转库,中转库共设有12个储罐,其中10个容量为2000吨/罐。另2个容量为1000吨/罐,该项目设计由我院总负责,其中化学工艺、自动控制设计部分由我院委托省化工设计院设计。 相似文献
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梁琦 《交通世界(建养机械)》2014,(26):94-95
工程概况
某高速公路路线总长227.715km。本合同段桩号为K864+300~K869+800.全长5.5km.为第16合同段。本工程公路等级为双向四车道.高速公路;设计速度100Km/h.其它段为80Km/h。路基宽度26m:其中行车道2×2X3.75m,中央分隔带2.0m,硬路肩宽2×3.0m.土路肩2×0.75m,路缘带宽2×0.75m。 相似文献
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常宝华 《交通世界(建养机械)》2014,(20):33-34
工程概况
某速公路主线按照双向四车道高速公路标准设计,路基宽度28m.设计车速120km/h.第一合同段主线起讫桩号为K0+780-K20+000.路线长19.134km。其中本合同段路基平均填土高度为6m,填土高度在10m以上的地段有四段;平均挖方高度为7m,挖方高度超过10m以上的有六段,属于高填深挖地段。具体高填深挖路段分布见表1所示。 相似文献