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江苏造船界历来对信息工作十分重视。随着船舶工业的发展,船舶企业对信息工作更加看重了。江苏造船业中,办得较好的信息刊物有:南通中远船务工程公司的《南通船务》、新世纪造船公司的《新世纪造船》、江苏扬子江船业集团公司的《船厂工人》、泰州口岸船舶公司的《简报》、中船澄西船舶修造公司的《澄西船舶》、扬州大洋造船公司的《大洋报》、中海工业(江苏)公司的《中海工业造船》,还有南通中远川崎船舶工程公司等企业所建立的网络系统。这些信息刊物和网络系统对江苏船舶工业的发展起到了极积的作用。 相似文献
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阐述船舶信息综合系统的组成、主要功能、技术实现,通过现代通信技术和计算机网络技术处理船舶机舱各个检测点及各种航海仪器数据,实现船舶高度信息化。 相似文献
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信息服务业是一种以科学为依据,以信息为基础,综合利用现代科学知识、技术和方法为企事业、政府以及其他社会组织提供策划、咨询、调研、信息、可行性论证、人力资源培训等各种智力成果与服务的产业。人们自觉、 相似文献
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《中国海事》2014,(1):79-80
四部委专项补助鼓励老旧船舶提前报废更新
2013年12月5日,交通运输部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部共同发布《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》。《方案》明确,中央财政将安排专项资金,按1500元/总吨的基准,对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助,通过经济政策加快船舶工业结构调整,优化船队结构,促进节能减排。根据《方案》,补助金额将根据船舶类型、提前报废年限等因素,结合基准补助金额(1500元/总吨)综合确定,补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。适用本《方案》的船舶应符合五个条件,即:于2012年12月31日前已取得船舶所有权并持有有效的船舶登记证书和检验证书;具备有效的国内沿海、国际远洋运输经营资格;单壳油轮不小于600载重吨,其他运输船舶不小于1000载重吨;按规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年(含1年、10年)拆解;在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。拆解船舶后更新船舶的,新建造船舶的总吨应不小于拆解船舶的总吨,并应满足中国船级社公布的国际新规范、新公约和新标准要求,取得海事机构核发的国籍证书和中国船级社颁发的入级证书;新建船舶类型由企业自主选择。 相似文献
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为确保船舶航行安全,实现交通现代化,阐述构建数字化船舶信息监控系统的必要性,实现该系统的主要技术因素、技术方案及系统具有的功能,通过案例介绍,认为构建一套科学的数字化船舶监控信息系统对交通管理部门实现有效调度管理、提高船舶航行安全性和船舶运输效率具有十分重要的作用,对提高航运管理水平、实现交通现代化具有重要意义。 相似文献