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<正>提到欧宝雅特,可能有些中国消费者并不熟悉,不过如果提到别克英朗,想必大家不会陌生。其实,别克英朗就是源自于欧宝雅特,就好像别克新君威源自于欧宝Insignia一样。欧宝雅特在海外的销 相似文献
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欧宝雅特停在车场里有点鹤立鸡群的意思,在一堆车中间发现它丝毫不费力气,即使是对汽车迟钝的神经,也会在接触欧宝时兴奋起来。当我走过欧宝雅特的车尾时,感觉自己的审美正在被它同化,难以再保持一个旁观者的冷静和清醒。不过说实在的,我愿意掉进这种对欧宝雅特的痴迷之中,就像它的主人张壶一样。 相似文献
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去年9月,欧宝上市其第一款硬顶敞篷车TigraTwinTop,不到一年的时间,在今年的法兰克福车展上,欧宝再次推出一款硬顶敞篷车——雅特TwinTop,以取代2000年上市的上一代雅特敞篷车。 相似文献
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<正>两厢科鲁兹可以看成是别克英朗的简化版,朴实、亲民和原汁原味是它的最大优点。介绍两厢科鲁兹之前,我们先来理一下关系。众所周知,雪佛兰科鲁兹采用的是通用欧洲部门研发的全新平台,以扎实耐用和操控出色著称,而这个欧洲部门说白了其实基本就是欧宝,因此雪佛兰科鲁兹与欧宝雅特几乎是一样的平台,只是欧宝雅特级别更高,后悬挂引入了瓦特连杆等帮助提升操控水平。而上海通用的别克英朗就是两厢欧宝 相似文献
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欧宝汽车继2008年推出紧凑型小车Insignia之后.将在2009年的法兰克福车展推出2010款的欧宝雅特,不过欧宝易主对其新车的推出还是会产生一定影响,所以新雅特要想获得好的销售成绩.还要靠自力更生。 相似文献
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雅特在欧宝的地位就如同高尔夫在大众的地位一样,都是家族的顶梁柱,几乎支撑了公司大半个家轿市场。而新一代雅特采用更为时尚的外形设计,无论是在操控性、安全性还是经济性上又都有进一步提高。新一代雅特在2005年初已经正式面向中国地区销售,中国家庭可与世界同步享受雅特带来的欢乐。 相似文献
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第一次了解欧宝品牌,还是源自早年间德甲联赛中拜仁慕尼黑队队服胸前令人过目不忘的闪电LOGO。无论是雅特(Astra)、威达(Vectra)还是赛飞利(Zafira),虽然各款车型定位不同,但欧宝汽车总是传递出不变的欧系硬派风格。最新在国内上市的欧宝安德拉也不例外:一贯的德国品质,且平易近人。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):27-27
全新雅特GTC的设计灵感主要源于去年秋季在巴黎国际车展上亮相的欧宝GTC概念车。这款三门紧凑型运动跑车拥有前卫靓丽的外观和完美和谐的车身比例。与五门雅特相比,雅特GTC的底盘高度降低了15mm,而且底盘的基本尺寸略有增加。由于后部的控制臂加长,GTC的轴距也从2685mm。 相似文献
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一辆1996款欧宝-雅特行驶12万km,装备常规对角分配式制动系统(不带ABS),车主报修的故障为高速狠踩制动时车辆跑偏. 相似文献
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从缝纫机到自行车,再到汽车,具有德国血统的欧宝一直稳扎稳打,步步为营。而全景风挡的雅特GTC会让你的视野从眉毛上升到头顶…… 相似文献
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全新Opel ASTRA动感的外型超越以往任何一辆量产的欧宝汽车,从整体出色的操控和处处渗透出令人兴奋的元素看来,雅特属于高性能房跑车类别。 相似文献