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相似文献
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1.
汽车维修中运用“数据流”诊断电控发动机   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着科学技术的进步,汽车正向着电子化方向发展。文中分析了运用数据流进行电控发动机故障诊断的基本条件,诊断电控发动机故障方法,并结合维修实例,叙述运用数据流进行电控系统故障诊断。  相似文献   

2.
数据流作为电控单元的输入输出数据,系统工况的轻微变化都会在数据流上反映出来。利用故障诊断仪读取电控发动机运行中的数据流,将检测出的数据和标准数据进行对比分析,可快速、准确地找出故障的原因、部位。本文阐述了数据流的类型及分析方法,并结合维修实例,叙述运用数据流进行电控系统故障诊断的方法。  相似文献   

3.
一辆丰田RY20乘用车,装用12R发动机,出现气缸垫连续损坏的现象,而且更换一次气缸垫只能行驶1000km左右。  相似文献   

4.
电控发动机结构越来越复杂,内部各系统之间关系变得更加微妙,产生的故障更加繁杂,这给电控发动机故障诊断带来了更大的难度。针对电控汽车故障诊断技术目前存在的不足,本文提出将波形诊断方法和数据流诊断方法相融合的故障诊断思想,对电控发动机疑难复杂故障进行诊断分析,以求准确、快速查找出故障原因并排除故障。  相似文献   

5.
在丰田2RZ-E电子控制燃油喷射式发动机中,有一套自检(自诊断)系统,即在ECU中有自检程序.在发动机工作过程中,ECU连续不断地监视各个传感器及有关电路的信号,如果发现有异常情况,即将判断为异常的信号以既定的方式存入存储器中,同时警告灯闪亮,提示驾驶员出现故障.  相似文献   

6.
输入显示定义各显示值说明组号区域允许值-10.0%~+10.0%①由于在怠速时负荷的变化,将改变恒定转速时所需的怠速进气量。②以百分数的形式显示怠速进气量的变化。只要通过怠速稳定学习过程来平衡这一变化,重新设C怠速进气量调节值定平均值。平均值偏差的大小取于载荷变化  相似文献   

7.
输入显示定 义 各显示值说明组号区域A冷却液温度允许值170~204,相应于80~105℃B发动机负荷允许值17~44,相应于0.85~2.2msC发动机转速(怠速)允许值82~90,相应于820~900转/分D控制单元的电压允许值142~206,相应于10~14.5V 00E节气门  相似文献   

8.
例一、故障现象:一辆雷克萨斯RX300。车型为MCU35L,报修怠速抖动,加速不良。该车出现故障三个月,维修过多次。故障诊断:拆下该车进气歧管,更换火花塞和高压线,启动着车,故障存在,又把原车的火花塞和高压线装回。该车汽油压力正常。将点火开关转到ON位置,发动机故障灯亮;着车,发  相似文献   

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通用(GM)车系在调整完成基本怠速后,必须进行电脑学习记忆,学习基本怠速程序,现将几种怠速学习记忆方法介绍如下。 方法一 车辆行驶速度为60km/h,行驶时间约2min。达到正常CLOSED LOOP(闭环)状态,电脑即会自动重新记忆IAC阀的位置。 方法二 1.轻踩油门。 2.启动发动机,并维持怠速运转5s。(注意:1990年5.0L和5.7L必须在5s内进入执行步骤) 3.点火开关OFF,并等待10s。 4.重新启动发动机,并让发动机自然  相似文献   

12.
故障现象:发动机抖动厉害,尤其是挂倒挡或开空调时。 故障诊断:这辆车因事故在外厂维修过发动机,而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车,在着车情况下观察仪表板怠速变化,发动机转速在1000r/min,发动机明显的抖动,接着挂上倒挡或开空调,怠速明显下降,发动机抖动更加厉害。对于此类故障,我们第一反应就是怀疑怠速阀(ISC)出现问题。  相似文献   

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故障现象:一辆装用V8热线型(即LH型)电喷发动机的丰田凌志LS400型轿车,正常使用中突然出现发动机高速时能维持运转,怠速却无法工作的故障。 故障检查:启动故障自诊断系统无故障码显示。对△Px进行检测,节气门半开时其值在0-20千帕间大幅波动;节气门继续开大,转速上升后△Px随之上升。开始怀  相似文献   

15.
利用数据流分析发动机控制系统软故障   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈强 《汽车维修》2003,(10):27-28
在检测电控燃油喷射发动机时常常会出现这样的情况,发动机表现出有故障,如怠速不良、抖动严重、怠速冒黑烟、耗油量大、加速不良、发动机空负荷时只能加速到3000r/min等,但使用故障诊断仪检测,电控单元中却没有故障记忆,也就是说,发动机的电控单元自诊断系统没有发现故障.  相似文献   

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发动机怠速是衡量发动机工作良好与否的主要特征之一.正常情况下,发动机怠速应能在15 min内稳定在标定转速±100r/min以内,加油门至高速后松开油门把手发动机不得熄火,否则应视为无怠速.  相似文献   

17.
故障现象:一辆长安福特蒙迪欧2.5L轿车,行驶里程8万km。据用户反映,该车发动机凉车时工作正常,达到正常工作温度后,散热器电子扇工作,发动机就会出现怠速抖动剧烈的故障,转速表在750~850r/min之间来回摆动,如果在行驶中紧急制动,发动机就会熄火。  相似文献   

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