IMO成立强化海事保安分机构

IMO秘书长Efthimios E．Mitropoulos已在秘书处的海事安全部（Maritime Safety Division）成立一个新的分支部门，以就国际海事组织对海事保安事宜作为高度优先事项加以强化。该新分支部门将对保安事宜提供更强大的关注。在宣布组成新机构时，Mitropoulos称这反映了海事组织和海运界在维持努力强化和改善船舶和港口营运所有方面保安水平的持续需要，同时也是为了便利船舶运输合法人员和货物。     

IMO动态

1《国际船用燃油污染损害民事责任公约》将于2008年生效 背景情况 早在1995年随着一些代表团向国际海事组织（IMO）法律委员会第73届会议提出建立燃油损害责任和赔偿国际机制的提案后，就已经开始本公约的起草工作。《民事责任公约》及《基金公约》的制订、生效，使得油污受害者在遭受船载散装货油污染时能得到较为充分的赔偿。然而，《民事责任公约》及《基金公约》并没有解决船舶燃油污染问题，由于造船技术的不断发展，船舶越来越大型化，船用燃油的污染问题日益得到国际社会的广泛关注。世界范围内发生的几起较大的燃油污染事故，     

IMO动态

IMO散装液体和气体分委会第15次会议情况介绍 国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会第15次会议（BLG15）于2011年2月7日至11日在英国伦敦召开。来自62个成员国、1个联系会员（中国香港）和1个联合国组织（国际电信联盟）的代表、4个政府组织以及33个非政府组织的观察员出席了会议，分委会主席S.Oftedal先生（挪威）主持了会议。     

IMO防海盗议题最新进展

根据各成员国报告IMO的统计信息,2011年针对船舶的海盗袭击共544次,较2010年的489次增加了55次。2012年5月16日至25日,国际海事组织（IMO）第90届海安会（MSC90）在伦敦召开,＂海盗和武装抢劫船舶＂议题再次成为会议的焦点和热点。会议开幕通过大会议程后,马上就海盗问题举行了持续一天半的高级别辩论会。IMO秘书长关水康司表示,目前船上携带武器问题已经成为防海盗议题的焦点所在,呼吁各成员国,无论其代表船旗国、港口国、沿岸国还是船员所属国,与船东就此加强沟通交流。     

IMO召开镍矿石会议

2011年12月25号．Dau Ngoc Hung在海上漂浮了5日后被发现并救起，成为“Vinalines Queen”号惨剧中唯一的幸存者。据统计，去年有38名船员在散货船事故中丧生，有22名船员在“Vinalines Queen”号事故中罹难。INTERCARGO近期表示．如果所运输货物能够保证信息精确，采样正确、适运水分限标准清晰、验船师检验专业．那么因液化导致船倾覆的悲剧则可以避免。     

IMO NAV55会议

国际海事组织航行安全分委会第55次会议（NAV55）于2009年7月27目至7月31日在伦敦召开。共有98个国家、地区和国际组织的代表出席了会议。本次会议主要议题是：船舶定线制和船舶报告制j综合驾驶台系统（IBS）导则的制定（包括驾驶台报警管理的性能标准），VDR和S-VDR性能标准的修订；船上航行和通信设备更新程序的制定，     

IMO动态

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第53次会议情况介绍 国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第53次会议于2011年1月10日至14日在伦敦IMO总部召开。IMO63个成员国和1个联系会员（中国香港）的代表以及21个政府问和非政府问组织的观察员出席了会议。     

IMO动态

国际海事组织（IMO）无线电通信与搜救分委会第16次会议于2012年3月12日至16日在伦敦IMO总部召开,来自69个国家、1个联系会员（中国香港）、3个联合国专门机构和23个政府问或非政府组织派代表出席了会议。由交通运输部海事局、中国海上搜救中心总值班室．救捞局、中国交通通信信息中心、大连海事大学、中国航空无线电电子研究所和中国船级社组成的中国代表团参加了本次会议。     

IMO拆船公约遭遇执行难题

IMO的《安全与环境无害化拆船国际公约》在一年以后通过似乎已成必然，但关于其如何生效的争论仍在继续。换旗到该公约的非缔约国船旗所需费用仅需1.5～2万美元，和满足公约所需的高额费用相比，这个费用简直不算什么。     

IMO必须积极主动应对环境问题

英荷海事联盟资深秘书AlianGraveson在给JohnACCartner的信中指出，航运是当今世界最环保的运输方式，但IMO却不愿直面环境问题。业界人士表示将继续为航运业提供提炼重燃油所使用的可移动焚化设施。虽然专业技术在逐渐成熟，但是随着世界贸易的不断增长，船舶排放量是否会减少至今未成定论。     

IMO召开第24届理事会

IMO第24届理事会于2005年11月21日～12月2日在伦敦总部召开，新自愿的IMO成员国审核方案（the new voluntary IMO Member State audit scheme）将拟通过，这预示着一个新时代到来，IMO将自主随意拥有使用手段达到全球性落实其协调的、标准的IMO有关标准的目的，这对实现IMO在清洁海洋上安全、保安和有效的航运目标至关重要。     

IMO第106届会议议事日程

新任秘书长 在国际海事组织理事会第106届会议上，13本的关水康斯（Koji Sekimizu）先生当选为国际海事组织新的一任秘书长，将于2012年1月1日正式上任，首个任期为四年。     

IMO第106届会议议事日程

新任秘书长 在国际海事组织理事会第106届会议上，13本的关水康斯（Koji Sekimizu）先生当选为国际海事组织新的一任秘书长，将于2012年1月1日正式上任，首个任期为四年。     

IMO动态

1 2001年国际控制船舶有害防污底系统公约(AFS)将于2008年9月17日生效长期以来,航运界一直使用含有机锡化合物(TBT)的防污漆来杀死附着在船底的藻类和贝壳类,但实际上含有TBT的防污漆是一种有害物质,能污染水资源、破坏生态平衡,并通过生物食物链危害人体健康和海洋环境。早     

联合国秘书长访问IMO总部

联合国（UN）秘书Kofi Annan于2005年2月11日该问了国际海事组织（IMO）伦敦总部，会晤了IMO秘书长Efthimios Mitropoulos。双方讨论了迫切关注的事宜，包括UN系统对南亚海啸危机的反应，     

IMO动态

1《伦敦倾废公约》缔约国大会第29届《1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋公约》(即《伦敦倾废公约》)缔约国协商会议暨该条约1996年议定书(即伦敦倾废议定书)第2届缔约国会议于2007年11月5—9日在伦敦召开。     

IMO寻求印度支持拆船公约

国际海事组织（IMO）的代表团在印度与主要拆船商和主管航运的政府官员会晤，探讨拆船公约指南草案合作事宜。印度是目前世界上唯一从事；中滩拆船的国家．IMO认为，确保印度支持拆船公约至关重要。     

IMO 80技术信息通告

国际海事组织第80届海上安全委员会于2005年5月11～20日在伦敦召开。会议对24项议题进行了讨论，成立了目标型新船建造标准、加强海上保安、综合安全评估等3个工作组以及客船安全、强制性修正案等2个起草组。主要情况如下：     

日本船厂:IMO新规成为不可能任务

<正>在近期的今治造船海洋展览会(Bari-Ship)上,日本船厂称,遵守国际海事组织(IMO)的温室气体排放控制规范正在成为不可能的任务。尾道造船董事长中部隆表示,为了满足选择性催化还原(SCR)废气再循环(EGR)设备的需求,需要花费超过200万美元,没有人愿意承担这样高的成本。他指出,如果目前散货船市场低船价的趋势持续下去,     

应对IMO成员国审核机制强制化的建议

IMO成员国审核机制即将在2016年完成从自愿接受到强制实施的转变,如何制定和实施科学有效的海事履约战略以确保充分和完全地满足IMO强制性文件的要求并持续通过审核,对各国海事主管机关而言将是一个新的挑战。文中主要分析IMO建立强制性成员国审核机制的目的及我国采取积极措施应对的重要意义,并结合工作现状,提出我国应对IMO强制审核机制的工作建议。