非战争军事行动交通运输管制

交通运输管制是军队非战争军事行动的基本保证。当前对非战争军事行动交通运输管制的研究还很欠缺。为厘清非战争军事行动交通运输管制的内涵,指导非战争军事行动交通运输管制的实施,该文基于近年来我国处置突发事件中的非战争军事行动交通运输管制实践,对非战争军事行动交通运输管制这一重要问题进行了系统剖析。梳理了非战争军事行动交通运输管制的内涵与内容,分析了交通运输管制的力量与部署,提出了交通运输管制的原则与措施。     

自然垄断行业价格管制研究

由于自然垄断行业所具有的独特的技术经济特点，往往需要政府对其进行价格管制．介绍了投资回报率管制和最高上限管制两种价格管制形式，对二者进行了分析比较；推导了拉姆齐价格的计算公式并在理论分析的基础上探索了我国自然垄断行业管制价格制定中应注意的几个问题。     

自然垄断行业价格管制研究

由于自然垄断行业所具有的独特的技术经济特点,往往需要政府对其进行价格管制.介绍了投资回报率管制和最高上限管制两种价格管制形式,对二者进行了分析比较;推导了拉姆齐价格的计算公式;并在理论分析的基础上探索了我国自然垄断行业管制价格制定中应注意的几个问题.     

我国铁路行业价格管制模型分析

铁路行业是典型的自然垄断行业，需要政府对之进行管制．分析了基于投资回报率的价格管制模型，指出，我们不应简单照搬国外的管制方法，而应积极探索适合我国国情的铁路价格管制新方法．     

管制计划制作细节探讨和建议

管制计划是管制员上岗前制作管制预案的主要依据,也是管制应急处置流程中的重要组成部分。在对管制内容、制作依据等进行介绍的基础上,分析影响管制计划的各种因素,并提出相应的合理化建议,有利于管制计划的科学制作。     

我国铁路行业价格管制模型分析

铁路行业是典型的自然垄断行业,需要政府对之进行管制.分析了基于投资回报率的价格管制模型,指出,我们不应简单照搬国外的管制方法,而应积极探索适合我国国情的铁路价格管制新方法.     

道路货物运输的管制研究

道路货运的管制包括进入管制、退出管制、费率管制、安全管制等方面,政府对该领域实施管制政策是为了确保社会获得健全的运输服务,保证运输资源配置的公平和效率.     

基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法

对管制运行效率进行科学合理地评价,是提升管制运行效率的前提条件。本文针对管制运行效率评价问题,充分考虑投入、产出、资源利用以及资源配置等因素,建立管制运行效率评价指标体系;之后,基于指标变异系数对主客观赋权信息进行综合,提出基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法;最后,选择某区管中心六片管制扇区,作为六个管制单位,验证本文所提出的管制运行效率评价方法的可行性。     

我国道路运输市场的发展及政策变革研究

我国道路运输市场发展到目前大致经历的五个阶段,印证了道路运输业政策经历了放松管制、鼓励进入,加强管制、整顿调整市场结构,再放松管制,再加强管制这样的循环。总结过去发展道路运输市场的经验和教训,认清道路运输市场的现状,目的是针对当前问题采取进一步的措施．推动道路运输市场更好更快地发展。     

程序管制下飞机进近次序问题分析

随着雷达技术的不断进步,雷达管制已经在许多枢纽机场和国际机场得到了广泛的应用,然而程序管制作为一个基础、必备的管制手段,依然在中小型机场和教学中得到广泛应用,如何在程序管制下合理安排飞机的进近次序,减少飞行冲突和航空器空中等待,节约成本,仍然是一个重要的研究课题。