浅谈环保除锈技术及设备

文中目前我国船体除锈工艺及存在的问题进行了分析,并针对开展环保除锈技术,较系统地介绍了回收戒喷砂除锈设备、湿喷砂除锈设备,超高压水除锈设备的性能,特点及应用情况,为研讨环保除锈技术,选购除锈设备提供了有价值的信息。     

高效无尘喷砂除锈器气固两相流运动特性分析

为分析爬壁除锈机器人的无尘喷砂除锈器中空气和磨料气固两相流的运动特性,基于欧拉-拉格朗日方法的离散相颗粒模型,建立了喷砂除锈器有限元模拟模型。仿真结果表明：进气压力增大时,磨料对工件表面的冲蚀作用略微加强;随着进砂量的增大,对弯管接头的磨损和对工件表面的冲蚀作用都增强;当真空负压开启后,回收效果显著提升,0.045MPa时基本可以实现喷砂过程的无尘化,但负压大于0.045 MPa时,磨料回收效果提升不明显,但对工件的冲蚀效果减弱。实船应用表明：在最优化参数下,除锈后表面清洁度可达到SA2.5级,粗糙度达到44μm,验证了无尘喷砂除锈器气固两相流模型的正确性,为后续的除锈器结构优化设计、工艺参数优化提供了良好的支撑和指导。     

小型船舱的化学除锈

船舱内壁的除锈,尤其是小型船舱的除锈,由于舱容小、结构复杂,使用诸如喷砂、抛丸等方法都有困难。即使解决了除锈操作问题,但是照明、通风和清理也极不便。一九六七年在建造油罐船时,开始采用了化学除锈工艺。十几年来,化学除锈在我厂已作为常规工艺使用,尤其是管子及一些舾装件,基本上都采用这一工艺除锈,在提高生产效率,降低劳动强度各方面都取得了良好的效果。     

船舶特涂舱室全循环喷砂系统技术研究与应用

针对船舶特涂舱室铜矿砂喷砂除锈技术工艺在施工过程中存在的成本、效率、环保方面弊端，文章以钢砂除锈技术为研究对象，开发适用于船舶特涂舱室的全循环喷砂系统技术，研发一款具有成本、效率优势和环保性能的船舶特涂舱室全循环喷砂装备，实现降本增效的目标，满足公司修船绿色可持续发展的需要。     

钢砂磨料在修船涂装施工中应用的可行性

喷砂除锈是当今世界上修船用得最为普遍的船舶钢板表面清理工艺，目前使用较多的磨料是钢质磨料。从施工工艺流程调整、设备装备改进、节能降耗和污染控制等方面探讨在修船涂装施工中采用钢砂磨料替代铜炉渣磨料的可行性。     

激光除锈在船舶分段除锈中的应用

针对绿色造船技术发展对船舶分段清理除锈的工艺需求，研究船舶分段激光除锈技术。对不同表面状况的船舶分段试验样板开展激光除锈试验，在清洗效果、作业环境和投资运营成本等方面，与传统的喷砂除锈进行对比，分析激光除锈效果及适用性。结果表明，激光除锈技术应用于船舶分段除锈，具有能耗低、污染小、工作环境好等优点。激光除锈可为船舶分段除锈提供一种新的方法。     

绿色修船大舱除锈防尘装置设计

针对船舶修理过程中船舱喷砂除锈灰尘无序排放问题,设计一种可移动式一体化脉冲清灰除尘机组,舱口配合防尘工装,解决灰尘对环境的污染问题。根据涂装冲砂房固定式除尘设备原理,设计可移动式一体化脉冲清灰除尘机组并进行试验改进。试验证明,该设备在船舱喷砂除锈过程中对灰尘的处理有显著效果,可使灰尘排放达标。     

双船坞驳船外置独立水雾喷砂系统技术研究与应用

文章针对目标双船坞无任何内置船舶喷砂除锈设备设施的现状,以无动力驳船为研究对象,开发适用于双船坞的外置独立水雾喷砂系统技术,研发具有环保、智能、系统集成和效率优势的驳船水雾喷砂系统装备,实现双船坞环保除锈的目标,满足双船坞内船舶除锈施工的迫切需求。     

船底电动除锈机

凡船舶进坞油漆,必须先将船壳外部的铁锈、漆层及海生物清除掉。在船底部位进行这些清洁工作时,一般可采用下面的几种方式:风动齿轮枪拷铲除锈;船底抛丸除锈;喷砂除锈;高压水喷射及湿喷砂除锈。采用风动齿轮枪拷铲,操作简便,除锈质量一般,然而劳动强度高、生产效率低,施工环境恶劣。如一艘万吨级船     

高压喷水除锈与潮湿表面涂料

本文介绍了高压喷射与高压喷水除锈设备及潮湿表面涂料的技术性能,及其与现有的干喷砂设备和普通涂料的区别。高压喷水除锈与潮湿表面涂料是技术创新的结晶,本文对其在我公司的应用作了可行性分析。     

水雾无尘喷砂表面清理技术分析与应用

通过对水雾无尘喷砂表面清理技术的分析与应用,解决常规工艺的环境污染和职业健康危害问题。对国内修船企业环保型表面处理技术的应用现状及各技术的优缺点进行分析,提出在修船涂装、陆上涂装等领域环保清理的新思路,详细介绍新型水雾无尘喷砂除锈装置的研制、技术参数特点和在中船澄西船舶修造有限公司的应用情况,同时简要介绍与新型水雾喷砂工艺配套的环保、高效的非金属磨料分类处理流水线。     

船用石榴石喷砂除锈应用探索

针对材质为S2205双相不锈钢钢板开展了不同种类、不同粒径规格的石榴石喷砂试验,从中筛选出除锈质量好、除锈效率高、破碎率低的高效磨料。     

修船除锈废砂回收利用的研究

喷砂除锈是修船工业中一项必不可少的工艺。随着修船生产的大幅度发展，除锈用的矿砂量急剧增加。例山海关船厂矿砂用量从1986年的3500吨猛增到1988年的9000吨，据推测：现在修船每年用砂量将达到2万吨左右。这么多除锈后的矿砂若不及时采取治理措施，全部成为工业垃圾，既污染环境，又给船厂修船发展带来后顾之忧。     

应用高压水进行船舶表面处理的经济性分析

应用高压水射流对船舶表面进行除锈,除油漆处理,是一项新兴的先进技术,拟取代传统的喷砂,喷丸等工艺。文中着重介绍了这两种方法的经济性,以帮助大家了解高压水技术,转变传统的观念 。     

冰丸除锈

船舶除锈是船舶在制造和维修保养过程中必须进行的一项工作,除锈质量的好坏直接影响到船舶的使用寿命。目前的船舶除锈方法有喷、抛铁丸除锈,喷砂除锈,高压水除锈,机械敲击除锈,手工拷铲,化学酸洗等等。近年来,国外正在研究爆炸震动和二氧化碳干冰除锈等新方法。由于船舶的体积大,线型复杂,因而给除锈工作带来一定的困难,上述各种除锈方法虽各有优点,但都存在着不够理想的方面。     

喷砂除锈机理及参数优化研究

根据流固两相流理论分析了磨料在喷枪中的运动规律,得到了喷枪长度的计算式;定义了喷砂除锈效率的表达式并利用该表达式分析喷枪内径对除锈效率的影响,得到了最佳喷枪内径的计算式;从锈渍受力的角度分析了喷射倾角对除锈效率的影响,通过计算得到当喷射角度为54.7度时,除锈效果最佳;分析了喷砂机与喷枪之间的软管对除锈效率的影响,分析表明,采用小长径比软管,减小入口喷枪夹角有利于提高除锈效率.     

船体外板大拼接焊缝高效无尘喷砂除锈器

为适应船体外板大拼接焊缝大范围高效环保喷砂除锈,开发大腔室多枪旋转高效无尘喷砂器,并对其气固两相流特性进行研究.将整个喷砂过程置于一个直径100.0 m m以上的密闭腔室,采用单/双喷砂枪通过电机高速旋转喷枪对工件表面进行喷砂,并基于真空负压对反弹的磨料和冲蚀掉的铁锈、油污、粉尘等进行回收、分离和循环再利用.采用基于欧...     

钢铁除锈钝化新工艺

针对目前除锈工艺存在的缺点和不足,淮北矿务局科研所欧阳应发同志对钢铁表面的除锈工艺进行了深入的研究,发明了“钢铁除锈钝化新工艺”。这项新工艺的特点在于采用一种专门研制的含活化剂的盐酸除锈液和生石灰、亚硝酸钠的钝化液,对钢铁表面进行处理。除锈     

船舶喷砂除锈爬壁式机器人设计

设计了一种船舶喷砂除锈爬壁式机器人,用以代替人工高空除锈作业。通过静力分析仿真,确定了负载、单个磁吸附单元磁力和壁面角度之间的关系,并确定了保证不下滑和不翻转的最大负载。通过动力分析仿真,确定了电机及减速器输出的最小转矩。根据仿真结果研制了爬壁机器人样机,该机可在各工况下进行运作,且能爬越10mm高的障碍,能够满足工作要求。     

金属构件防腐新技术在桥梁养护工作中的应用

桥梁金属构件养护特别是防腐处理是桥梁养护的重点和难点。结合江苏省淮安市国省干线公路桥梁金属构件近年来的成功养护实践,介绍喷砂除锈和热喷锌防腐新技术的施工工艺、质量要求与控制要点。