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汽车的制动性能直接关系到交通安全,许多重大的交通事故往往都与制动距离太长,紧急制动时发生侧滑有关,重大事故中约40%为制动原因。鉴于此,本文就汽车制动蹄与制动蹄衬片铆合后易松动的原因作几点分析。 相似文献
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阐述了蹄块式自动离合器的构造及设计特点,给出领蹄式和从蹄式离合器的定义,并推导出离合器的起步转速与弹簧拉力、蹄块质量等结构参数的关系式。 相似文献
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摩托车制动蹄上的摩擦片大多采用粘结剂进行粘结,使用中,若摩擦片磨耗至极限,则应予以更换。其粘结工艺与过程如下:1、拆下制动蹄,将其夹于台钳上,用錾子将旧摩擦片全部剔除,用粗砂纸砂磨制动蹄的粘结表面,直到表面出现金属光亮为止。2、配制去污溶液。配方是:K_2Cr_2O_27.5g,H_2O66.5g,浓H_2SO_427g。将磨光的制动蹄与摩擦片的结合面放进去污溶液中浸泡并刷洗,此为化学去污处理。也可对该结合面进行喷砂处理,或用细砂布进行第二遍打磨,将表面进一步磨光。3、粘结前,用毛刷蘸酒精擦洗粘结面。并按所需尺寸锯好摩擦片,也用毛刷蘸酒精擦洗摩擦片的粘结面。4、将2124酚醛树脂粘结剂均匀地涂在制动蹄和摩擦片的粘结面上,粘结剂不要涂得过多,越薄越好,每隔10分钟涂一层,共涂三层。待上10分钟,将摩擦片对准位置贴到制动蹄上,再用夹具将两者夹紧。5、将粘好的摩擦片连同夹具一起放入烘 相似文献
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介绍了所研制的D(T)N2-200(400)型汽车制动蹄用凸焊机的设计原理,基本结构以及KD(T)-2051型微机控制器的控制原理,性能及特点,指出单片机恒流控制器具有精度高,功能强及性能稳定等特点,具有很好的应用和发展前景。 相似文献
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我国实行对外开放以来,据海关统计1986年底全国已进口小轿车69万多辆,微型车7万多辆,此类车的制动系统大都采用前盘后鼓式,其摩擦材料与金属底板(或蹄面)均采用粘结剂粘接。国内对鼓式粘接型制动蹄总成仍处于院校的研究阶段。为促使进口车制动部件的国产化,增加国内摩擦材料品种,我们继研制推广盘式制动片后,又研制 相似文献
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