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该文主要介绍作者近两年在油路养护方面的研究成果。从野外对现有油路使用状况的大量调查着手,参照交通部“公路养护技术规范”(送审稿)的有关标准,结合陕西省的油路养护经验,提出了现有油路使用状况评定方法。对陕西省的二级油路和三级油路的几百个调查路段资料进行数理统计,确定了好、中、差三个等级的养护标准。在此基础上,采用微型计算机PC-1500进行数据处理、计算和油路养护管理。使用时,只需将野外调查的有关资料输入计算机,则计算机自动进行数据计算、处理。并打印出如下结果:评定调查路段等级,整体强度,强度不够时进行补强厚度计算;强度足够时,打印出单项和综合养护处理措施,并排出养护优先秩序。 相似文献
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福建省公路局龙岩分局于去年下半年,在厦隘线闽西古田举行首次油路养护操作表演赛,参加的有龙岩、连城、上杭、长汀、漳平、永定等六个公路段的工人48人。这次表演赛的项目有:现场分析油路病害、制订处理病害方案、炒拌法补坑洞、浇油法补洞、喷油法摊铺油路等五项内容。还对每一个表演者进行油路基本常识测验的口试,大部 相似文献
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1986年9月22日~26日,河南省交通厅公路局和河南交通厅公路运输工会联合,在许昌市举办了河南省油路养护技术竞赛。 全省17个地市公路总段68名道工代表汇集在许昌,进行了理论知识考试和技术操作表演两个项目的比赛。理论考试以油路养护知识为主,占总分的20%,技术操作以白灰土基层稳定土为主(另有4个单位搞泥灰结碎石),占总分的80%,并按白灰用量、沥青用量、碎石级配、面积、深度、平整度、 相似文献
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为了加强冬季油路养护,湖北省公路局和湖北省公路学会筑路机械专业委员会于1981年三季度末在当阳县联合召开了“全省冬季油路养护会议。”出席会议的有各公路总段及部分县(市)公路段的领导和技术人员,有筑路机械专业委员会委员和有关科技部门的代表共七十余人。会议,主要研讨了冬季油路养护技术、 相似文献
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随着汽车技术突飞猛进的发展,车用燃油的污染问题已经不像过去那样令人头痛了。同时,现代汽车油箱的抗腐蚀能力与过去相比也得到大大的加强,另外通过对油箱进行优化设计,还可以将燃油中形成的沉淀物排除在燃油系统之外。对汽车燃油系统进行的上述改进工作,使得供给发动机喷油器 相似文献
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叙述了油路养护具有较强的季节性和根据其在不同养护时期的养护特征,应采取哪些主要技术组织措施。提出1~5月采取适合低温雨季养护的技术措施,力争路况没有明显下降,6月份通过组织大量人力物力,尽量恢复路况,9~10月采取精修细养,进一步提高巩固路况,11~12月通过加强全面养护,保持路况稳定。 相似文献
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伪劣燃油不仅破坏环境,而且会对车辆造成严重危害,汽车修理厂常常见到由于加入了不合格的燃油而导致油路堵塞、节气门等部位产生积炭的汽车,有的甚至损伤气缸体、活塞等发动机重要部件,不得不对发动机进行大修。 相似文献
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柴油机的燃油油路可分为3部分:负压油路、低压油路和高压油路。
1负压油路故障诊断
负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的燃油(柴油)减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能起动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是:空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升(压油)行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降(返回)行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。 相似文献