中国汽车业品牌名牌化策略

加入WTO,中国经济融入全球化经济之中.经济全球化的过程,也是品牌全球化的过程.品牌的扩张和竞争的结果是品牌高度集中,杂牌、小品牌淡出市场.     

2013年行业形势分析

经济篇 全球经济分析 2012年,全球经济复苏态势尚不明朗.除美国经济略有上涨以外,海外经济普遍减速:日本出口减少,致使经济步入下行轨道;法国独木难支,旷日持久的债务危机也拖累了德国经济,整个欧洲难阻下滑态势:新兴市场经济体印度、巴西经济有触底反弹的迹象,俄罗斯、韩国和部分东盟国家经济第四季度出现轻微下滑.     

对长江三角洲公路交通的一些思考

长江三角洲地区是我国城镇密集、人口众多、资源丰富、经济发达、科技力量雄厚、高层人材聚集的经济核心区域之一.据统计,长江三角洲的国土面积只占全国的1%左右,但人口占全国的7%左右,GDP占全国的16%左右.作为我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、发展前景普遍看好的经济核心区,长江三角洲经济一体化的问题,越来越引起人们的关注和重视.     

未雨绸缪迎接挑战--访沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长兼总经理李方勇

记者:中国加入WTO后,将对国内汽车工业产生重大影响,请您谈谈这方面的看法. 李方勇(以下简称李总):随着世界经济全球化的发展,如今世界经济已经成为一个整体,相互依存相互影响.区域之间、国家之间随着WTO的成立及经济的自由化,对经济的限制越来越弱,这无疑为规模经济的发展提供了有利的条件,使规模经济的优势得以充分发挥.     

全球市场增长的领导者

中国和印度的经济趋于稳定的迹象表明,除却日本,亚洲的整体经济表现必将得到改善. 与此同时,迄今仍处于萧条之中的日本经济,也于2012年第四季度重回增长,实际国内生产总值提升了0.2％.工业产值、失业率及零售额均表明,日本经济正从衰退中抽身.其中的功劳,部分应当归于首相安倍晋三的"三支箭"经济政策.正在执行的货币及财政刺激政策提升了国民信心,使该国经济有望在年底提升2.0％,并且在未来两年维持这种势头.     

山东省旅游经济发展不平衡现象及其原因分析

由于历史、自然、经济、社会等原因,区域旅游经济往往会产生发展不平衡现象.本文探讨山东省区域旅游经济中的发展不平衡的现象,并从供给和需求两个角度分析了这种现象出现的原因.     

2013年行业形势分析与预测

继2012年全球经济触底之后,2013年经济开始复苏,呈现良好的发展势头,那些曾对经济回暖构成最大威胁的潜在风险已经成为过去式. 顺应国际经济回升趋势,国内经济"稳"字当头,国民经济呈平稳态势,就业稳定,利润增长,民生继续改善.在"宽财政、稳货币"政策的带动下,GDP环比增速回升.与此同时,随着新开工项目计划投资增速及结构调整步伐的加快,基础设施建设行业市场蓬勃发展.     

新经济时代的会计演变

以经济发展形态为标志来划分,人类社会的历史进程已经历了农业经济时代和工业经济时代,现在我们处于工业经济时代的后期.随着当前经济全球一体化的态势,高新技术的发展,现代信息传输手段的改变,知识重要性的体现,未来经济时代已初露端倪.目前我们还无法对未来经济时代的名称准确定义,但以网络经济、知识经济和全球经济为重要特征的新经济时代的到来是不可逆转的趋势,所以姑且称之为新经济时代.无论哪一经济时代,会计作为经济发展的产物,作为一种经济语言,其发展变革都要符合经济的发展潮流,因而面对新经济时代的冲击,会计变革势在必行,任重道远.     

破浪三十载 上海汽车工业仍立潮头

由美国次级债引发的金融海啸来势汹涌,引发全球经济危机.在经济全球化背景下,中国经济也面临严峻挑战.作为上海的支柱产业,上汽集团责任重大、任务艰巨.     

关于我国汽车企业建立与实施环境管理体系的探讨

当今社会,经济发展与环境问题已经是人们关注的焦点.而经济快速发展,国家和社会长足进步的同时,随之带来的严重的环境污染问题又影响到经济的可持续发展,甚至影响到人们的生命安全和社会稳定.为此,发展经济的同时,必须实施环境保护.日前我国环境状况十分严峻,大气污染、水体污染、城市噪声污染问题相当严重,城市垃圾也日益突出.     

大连市汽车及配件市场蠡测

汽车、汽车配件市场是受着整个国家经济政策制约和影响着——是由国家经济政策决定的. 随着改革、开放、搞活的经济政策的进一步贯彻落实,整个国民经济不断的向前发展,交通运输业也在不断的发展,对汽车、汽车配件的需要量也在相应的不断增加.分析1989年的市场既有有利因素,又有不利因素.     

航运企业的联合之路

1 水运市场的现状 近年来,由于经济低迷,水运市场不景气,使得航运企业的处境举步维艰.国际上,欧美国家经济一直是低增长或徘徊不前,亚洲金融风暴卷走了这一地区经济高速发展、欣欣向荣的面纱,泡沫经济、货币危机使亚洲四小龙、日本及其他亚洲国家经济受到重创,有的已经到了崩溃的边缘.     

知识经济条件下汽车工业企业发展战略与管理创新的思考

1990年联合国研究机构首次提出"知识经济"的说法.1996年国际经济合作发展组织(OECD)在题为<以知识为基础的经济>报告中认为:一个区别于农业经济、工业经济的新经济形态正在开始兴起,即一个"以知识为基础的经济"(The Knowledgebased Economy,简称"知识经济")时代已经到来.     

小资料

一、我国目前有几种经济类型? 据国家有关权威部门透露,我国按照新的标准划分为9种经济类型: 1.国有经济;2.集体经济;3.私营经济;4.个体     

汽车工业集团公司质量管理刍议

组建汽车工业集团公司,是我国汽车行业为顺应社会化大生产的客观需要,发展横向经济联合中产生的一种好形式.它的兴起,有利于打破汽车行业长期以来形成的“大而全”、“小而全”的封闭式生产局面,逐步走向专业化、集约化生产. 汽车工业集团公司是一种紧密性的横向经济联合形式,具有独立的经济法人地位.     

应用型国际经济与贸易专业的人才培养定位及能力分析

应用型国际经济与贸易专业的人才培养目标应定位于对外经济贸易实务人才,应用型国际经济与贸易专业人才应具备的能力包括基础能力及专业能力.应该从优化课程体系、强化实践教学及创新教学方法等方面加强国际经济与贸易专业应用型人才的培养.     

旅游客车需求升级,市场进入全面发展阶段

随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,同时对城市经济的拉动性,社会就业的带动力,以及对文化与环境的促进作用日益显现.旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一.     

“十五”载货汽车需求预测

1影响我国载货汽车市场的宏观背景分析 国民经济运行状况、固定资产投资、银行信贷规模、公路及城市建设以及其他经济的和非经济的因素,都直接或间接作用于汽车工业及与其相关的产业,影响汽车市场.我国载货汽车市场运行的基本规模和特征,就是在宏观环境下的经济政策及非经济的因素影响下形成的.     

华为"四大重构"助力打造绿色零碳数据中心

全球数字经济高速发展对数字化、智能化的需求持续增长.作为新型基础设施,数据中心将成为驱动数字经济蓬勃发展的"新引擎". 作为知名的ICT 基础设施供应商,华为认为,要保持数字经济的长期活力,应当在衡量数字经济强度的两个维度(连接的密度、计算的精度)之外,再增加一个新的维度——碳排放的力度.     

金融控股集团综合风险经济资本度量模型研究

经济资本管理是目前备受关注的风险管理理论,金融控股集团经济资本管理的基础在于实现集团综合风险的精确度量.金融控股集团所面临的单一性质风险(市场风险、信用风险、操作风险三大主要风险)分布特征的不同,制约了一致性的综合风险度量模型的发展.基于目前发展比较成熟的预期缺口和 Coupla 理论,本文提出了金融控股集团加总风险模型;最后在经济资本含义剖析的基础上,本文给出了经济资本度量方法.