死车复活记

我喜欢摩托车入了迷，因此我父亲说我有点不务正业。我骑过幸福250C型、幸福250D型、重庆．雅马哈80型，都感到不太如意。看到别人的进口车性能特别好，心里很羡慕，很想有一天也骑上一辆。     

新型幸福250LP-4型摩托车已开始投放市场

由上海-易初摩托车有限公司(以下简称上易公司)研制成功的新型幸福250LP——4型(250D型)两轮摩托车于1986年9月23日通过鉴定.幸福250LP——4型两轮摩托车是在幸福250C型摩托车的基础上,吸取了广大用户的意见和要求、进行改型设计研制而成的,该车除了保留原有车型的优点外,在动力性、经济性能指标方面均有显著的提高.功率从原来     

心愿

从儿时坐着父亲的幸福XF-125去幼儿园,到驾着本田RVF400载着女友去泰晤士河畔看日落,20年来,我一直和摩托车有着不解的情缘。 20世纪90年代以前,中国大地上行驶的大多是国产车,上海的马路上跑的也不外乎“幸福”,后来有了“野狼”、     

酸甜苦辣的摩托情缘

我是一个性格外向、开朗、活泼,带有三分野性的女人."爱"上摩托车是因为我的男人,是摩托车成就了我与他的夫妻情缘,是他对摩托车的痴迷感染了我,使我也"爱"上了摩托车,但也是他对摩托车的痴迷使我常常会被酸酸、苦苦的感觉笼罩着,使我觉得他对摩托的痴迷超过了他对我的爱恋,车友们经常开玩笑说:"在他心里我永远都是第二位,摩托车永远是第一."说者无心听者有意,对于一个女人来说,她只想有个温馨的家,有个疼她爱她的男人,更希望她的男人会对家有责任心.在女人的世界里这些似乎是很容易做到的.但在男人的世界里这些似乎很难,尤其是我的男人.     

250D型幸福摩托车

上海易初摩托车有限公司生产的“幸福250”型摩托车是国内最受欢迎的紧俏商品,它以质量稳定、可靠和实用著称。为了适应社会上不同用户的要求,今年又推出“幸福250D”最新型的摩托车。其主要特点如下:1.发动机:     

梦中情人

我从小就迷上了摩托车。那时候我还分不清长江750和幸福250之间有什么区别,也分不出什么是单气缸和多气缸,当然对四冲程和两冲程就更分不清了……大学毕业后,我见到了“现代化”的摩托车铃木A100、AX100和本田的GL145,显然我开始喜欢上了四冲程摩托车——我最喜欢听GL145那动人的排气声音。     

摩托车与我

小时候,家里有一辆摩托车,那是一辆黑色的“轻骑”15型摩托车。我常常趴在它的油箱上,和父亲一起兜风。作为国产摩托车的先驱之一,那辆车通常是骑三天,修两天,还经常半路抛锚。有一次,是70年代的一个夏天,我们顶着炎炎烈日,走了七八公里盘山公路,才把这辆“不争气”的车推回了家……后来父亲又骑过许多车:嘉陵50、重庆80、黄河250……他把他许多的精     

酸甜苦辣的摩托情缘

我是一个性格外向、开朗、活泼,带有三分野性的女人."爱"上摩托车是因为我的男人,是摩托车成就了我与他的夫妻情缘,是他对摩托车的痴迷感染了我,使我也"爱"上了摩托车,但也是他对摩托车的痴迷使我常常会被酸酸、苦苦的感觉笼罩着,使我觉得他对摩托的痴迷超过了他对我的爱恋,车友们经常开玩笑说:"在他心里我永远都是第二位,摩托车永远是第一."说者无心听者有意,对于一个女人来说,她只想有个温馨的家,有个疼她爱她的男人,更希望她的男人会对家有责任心.在女人的世界里这些似乎是很容易做到的,但在男人的世界里这些似乎很难,尤其是我的男人.     

情有独钟——幸福XF250D

如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎     

中华名车——厦杏XS125-A摩托车

拥有一辆自己的摩托车是每个摩托车爱好者的愿望,我也不例外。刚参加工作那会儿,时常看见单位的通信员骑着一辆草绿色的两轮幸福XF250摩托车出出进进单位的大门,     

我的摩托情缘

说起来,我和摩托车的缘份还是在部队工作时结下的.那时我在部队的一个汽车修理分队工作,汽车修理分队除修理汽车外,还有一个班专门修理摩托车.当时装备部队的摩托车只有长江750型侧三轮车和幸福250型二轮车.     

父子摩旅 沿黄公路行记

正今年7月份,我研究生毕业了,又恰逢女朋友出差,于是有了"宝贵"的六天时间可以放飞心情。时至今日,我还清楚地记得小时候坐在父亲摩托车油箱上的那些日子,十几年弹指一挥间,父亲已经57周岁,想来他骑摩托车骑了几十年,却从未摩旅过,未尝不是一种遗憾。一个月前,我参加了豪爵第五季自由之旅北京线的骑行,深深为晋陕交界处的黄河风光所震撼,于是决定带父亲去看黄河,一起骑摩托车游览陕西新修     

我的摩托情缘

爱车入迷 天下男人都爱车.应了这句话,从小我就对摩托车情有独钟.1978年那会儿,大街上跑的摩托车只有幸福250、长江750、东海750、轻骑15、原苏联德4或德5,偶有原苏联的双兔.这些车一般隶属于大的机关、厂矿、公安、电信等     

我与摩托一同成长

儿时的我对摩托车说不上是喜欢,只是很好奇,对于当时还处于童年的我而言,摩托车就是个庞然大物,它只有两个轮子却能带着人飞驰,让我觉得很神奇。那时由于人们都穷,能有一辆"永久"牌自行车都算得上是一件稀罕物,所以借给别人还要看情面才行。而在我儿时的记忆里,摩托车却从来就没有人借,一方面是会骑的人不多,另外由于那东西贵,谁也不好意思张口。村里骑摩托车的人只有顺喜叔,他是个照相的,脖子上老挂着一部不知什么牌子的相机。那时照相的人也不多,通常都是办什么证件时才照两张,再有就是学生毕业时照毕业相。每次看到他到学校照相时,一见他走开,我们几个小孩子就凑上去看他的摩托车,东摸摸、西瞅瞅,胆大的甚至爬上座位摁几下喇叭,嘀嘀声回响在校园,很是神气。     

我“吊销”了自己的驾驶执照

1984年,我从部队复员,被分配到交管部门工作。工作之余,我常常缠着老师傅,让他们教我驾驶摩托车。午休或下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影。那些天,我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都是驾着摩托车在宽阔的道路上飞驰。几天后,原来的一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务。于是我向同学要了钥匙,一来想检验一下几天的学习成果,二来想向他炫耀一下自己也能驾驶摩托车了。点火启动,挂挡、加油,因为是第一次放“单飞”,心情格外紧张,右手只顾加油门,却把左手慢松离合的要领忘在了脑后,摩托车就像离弦…     

就这样被你征服--试骑轻骑铃木GSX250(征服者)

今天要试驾的是济南轻骑铃木公司生产的轻骑铃木GSX250(征服者),该车是济南轻骑于1996年引进日本铃木公司开发的一款公路赛车。GSX250型摩托车采用的是DOHC四气阀双缸油冷发动机,此车外观华美、线条流畅,是集诸多高新技术于一身的摩托车精品。目前在赤峰市仅有的一辆GSX250摩托车的拥有者是我的朋友黄志刚,他是一名自由职业者,酷爱摩托车,尤其对含高新技术的摩托车感兴趣,现拥有GSX250摩托车一辆,前东德产依发251、150各一辆。我告诉他想试驾他的GSX250后在杂志上作报道,他非常支     

体验JYM250J的独特魅力

来上海快两年了,我梦牵魂绕的仍然是我的家乡。在家乡真好啊,可以天天与摩托为伴,没有摩托车相伴的生活少了许多色彩,根本无法找到自我。所幸我在上海也并不是完全与我心仪的摩托车绝缘,这次机会找上门来了,可以骑着JYM250J上高架桥、过高速路、乘轮渡上岛……初次看见JYM250J是在1998年末的重庆摩托车展览会上,那时我还是背着书包的中学生,满怀好奇地刚踏进展览馆大门,就着见一辆金色的JYM250和白蓝相间的JYM250J在不远的位置贮立着,显得十分突出。JYM250系列车型有一个好听的名字——劲龙,车如其名,大气而稳重,尤其是那辆白蓝相间的JYM250J更是让我眼前一亮。转眼时间过去了7年,其间我骑过许多摩托车,但JYM250J好像故意与我捉迷藏,一直让我没有找到合适的机会来体验它。今年3月,机会终于来了,当我得知有一批JYM250J运到上海后将送往崇明岛,便立即向领导     

收藏摩托车刊物的苦与乐

作为一名拥有本田CBR公路跑车的北京摩迷,我业余时间除了驾车,还从事着一项收藏中外摩托车刊物的“副业”。 1994年我拥有了自己的第一辆摩托车——幸福250,有了摩托车不久,我的收藏经历便开始了。当时国内的摩托车刊物很少,似乎只有一家邮电系统主办的《摩托车》杂志,薄     

我的梦中情人——哈利FLHTC

我从小就迷上了摩托车。那时候还分不清长江750和幸福250,分不出单气缸还是多气缸,当然更分不清四冲程还是两冲程……大学毕业后,我见到了“现代化“的摩托车铃木A100/AX100和本田的GL145,开始喜欢上了四冲程摩托车——我最喜欢听GL145那动人的排气噪音。后来在车市上又看到了更大的摩托车,她们有双缸的,甚至还有四缸的。又过了很多年,我买了第一辆摩托车,尽管当时我还没有驾照。那是一辆本田CM400T。有一天我在一本刊物上看到了美国     

传奇骑手“飞人”弗雷迪

他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他