一切尽在掌握——汽车部件系列之方向盘

方向盘诞生得比汽车晚,但在今天,它却成为了汽车的代名词。方向盘的由来世上先有轮船后有汽车。因此,在汽车刚刚诞生的年代,方向的控制是由舵来完成的。但与在大海中航行不同,舵会把汽车行驶中的剧烈振动传导给驾驶者,加剧其疲劳。随着汽车的发展,发动机被普遍前置。由于车头重量的增加,驾驶员无法再用车舵来驾驶汽车了。于是,方向盘这种新设计便应运而生。     

形形色色的汽车

无方向盘汽车.瑞典开发出一种以操纵杆来代替方向盘的汽车.这种汽车只要推动操纵杆,就可以轻松地操纵汽车.由于没有了方向盘,操纵杆又在座位一侧,所以该车仪表之类的东西可以安装在最容易看到的位置,驾驶员也可坐到远离车前玻璃的地方,以免在发生撞车事故时受到伤害.     

用高科技设备治理酒驾

正驾驶员饮酒驾车的问题完全可以通过技术手段得到解决。安装在汽车方向盘旁的智能酒精探测器美国爱荷华州一家科技公司就推出了一款智能酒精探测器。这款智能装置可以被安装在汽车的方向盘旁,一旦驾驶员在饮酒后向其吹气,该装置便会阻止汽车发动机启动,从而使酒驾无法发生。目前,这家公司已经与当地的司法系统合作,给该州每一个有酒驾前科出狱人员的车辆上安装这种装置,当地的酒驾致死率因此大大降低。该公司还计划在美国全国范围内推广此项产品,从源头上减少酒后驾车的可能。     

爆胎后不要立即刹车

高速行驶中,如果汽车后胎高速行驶中,如果汽车后胎爆了,汽 车仅仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,汽车倾斜也不厉害,只要想办法慢慢将车停下来就行了.     

基于Matlab的某4WS越野车建模与仿真

通过建立的三自由度4WS汽车模型,基于零质心侧偏角-前馈控制,利用Matlab软件建立了某4WS越野车仿真模型,通过参数的时域与频域响应分析,结果表明:与2WS相比,时域分析中基于前馈控制的4WS汽车明显减小了质心侧偏角,路径跟踪能力较好,同时有效提高了低速时的操纵性和机动性,以及高速时的稳定性和安全性,并具有较好的瞬态响应特性。频域分析表明驾驶员以不同低频缓慢转动方向盘时,4WS汽车输出响应能较好地执行驾驶员的输入指令,同时相位滞后相对不大,汽车操纵稳定性随输入频率变化的动态特性较好。     

基于ARX模型的汽车模拟器驾驶员行为状态识别

驾驶员行为状态的识别对机动车驾驶的安全性有很重要的意义。采用汽车方向盘角度α作为输入,汽车偏离路面车道中心线的垂直位移S作为输出来建立模型,并观察模型参数（自然频率和阻尼比）的变化规律,用于判断驾驶员是否处于疲劳状态。同时,用疲劳时位移序列S的方差会不断变大来验证上述方法的正确性。     

现代汽车防盗系统

随着汽车拥有量的不断增加，汽车盗窃也日显猖獗，为减少已成为全球性的汽车失窃问题，世界各国纷纷研制出了各种各样的汽车防盗系统。 ●机械锁 常见的机械锁有方向盘锁和排挡锁。其中方向盘锁在使用时，主要是将方向盘与制动脚踏板连接一起，使方向盘不能做大角度转向及制动汽车，[第一段]     

共享任务对汽车安全性和软件可用性的影响

为了确定汽车共享交互任务与驾驶任务协同作用对驾驶安全性和交互可用性的影响,进而为汽车共享软件优化和汽车共享驾驶员筛选培训提供理论参考,首先针对24名经验丰富的中国驾驶员,利用汽车模拟驾驶试验,采集了车速变化、制动时间、交互时间等驾驶安全性和交互可用性参数数据,然后通过配对样本t检验方法,在停车状态和驾驶状态,对比分析了是否使用汽车共享软件对交互可用性绩效和驾驶安全性绩效的影响. 研究表明:相对于不操作共享任务,驾驶时操作汽车共享任务交互时间增加了24%～87%,满意度降低了15%,认知负荷增加了33%～61%,但交互错误不受影响;反向来看,驾驶时操作汽车共享任务会对驾驶安全性产生影响,表现为相对于不操作共享任务,制动反应时间增加了45%,方向盘调整次数增加了217%～761%,方向盘调整角度增加了25%～66%,驾驶错误增加了512%～1053%,车速降低了8%;汽车共享软件导致的驾驶分心只影响反应时间,不影响制动行为.      

司机切忌赤手驾车

平时工作中,不少汽车驾驶员开车时喜欢赤手握方向盘,图个方便省事。殊不知,长此以往会有损司机的健康。大家知道,机动车在发动时或行驶途中都有不同程度的振动,而这种振动对人体有害无益。科学研究表明:长期驾驶机动车的人,机械振动     

材料特性对转向柱碰撞性能影响的仿真研究

针对驾驶员容易在汽车正面碰撞过程中受到转向系统伤害的问题,以微型轿车的转向柱为研究对象,运用显式动力学有限元理论,建立了转向柱碰撞有限元模型;根据方向盘的碰撞要求,对材料分别为低碳钢、铝合金和高强度钢的转向柱的碰撞性能进行了研究;对比分析了转向柱的变形形态、运动位移、速度和吸能量。结果表明:铝合金和高强度钢在碰撞过程中的变形形态、变形量、碰撞时间以及吸能能力等方面均优于低碳钢,说明通过提高材料强度的方式改善转向柱的碰撞性能是可行的。研究成果为汽车转向柱的设计和碰撞性能的提高提供了依据。     

方向盘"弹手"怎么办

当汽车在一定的车速下直线行驶时,前轮发生左右摆动(称"前摆振"),车辆的行驶轨迹不再是直线而呈波浪形(亦称"蛇行"),并由此引起方向盘"弹手"(也称"筛糠"),严重时驾驶员不敢握方向盘.这是汽车使用中的常见疑难故障之一.这种前轮定速摆头的故障,都是当车辆行驶至某一速度时才出现,高于或低于这个车速时便减弱或消失,也不受空、重载荷的影响,一般在中速出现较多,低速时较少.     

军车驾驶员业务素质考核及评价标准研究

建立军车驾驶员业务素质考核与评价标准，不仅是科学管理军车驾驶员的需要，而且是汽车部队正规化建设的必然要求。     

北京公交

集团公司2016年度“金方向盘”奖隆重揭晓 120名安全行车优质服务驾驶员获殊荣 8月4日,集团公司举行2016年度“金方向盘”颁奖暨优质服务车组表彰大会,120名公交驾驶员举起了象征安全文明行车最高荣誉的“金方向盘”奖,另有181个优质服务车组获得表彰. 市公安交通管理局副局长刘恕、市公安交通管理局安监处副处长王雁飞,集团公司领导班子成员,机关各部室负责人、各二级单位主管领导及获奖职工代表参加表彰仪式.     

汽车驾校和驾驶员培训管理的强化措施

针对汽车驾校驾驶员培训管理的目标进行分析,并指出当前汽车驾校和驾驶员培训管理中存在的问题,突出表现在缺乏健全的培训机构,经营的行为不够严谨以及管理的理念比较落后等方面,基于汽车驾校发展要求,提出针对性的汽车驾校和驾驶员培训管理的强化措施,以期能够全面改善当前培训管理中存在的问题。     

汽车黑匣子

汽车黑匣子，又称汽车工作信息记录仪、汽车综合信息记录仪，有人将其形象地称为汽车电子警察。它能完整，准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，并通过专用软件在电脑上再现。能客观地记录机动车发生车祸前驾驶员的操作过程，有效地提供驾驶员在事故发生前作出的种种反应。其构件包括     

基于MC9S08DZ60汽车方向盘转角传感器的开发

使用非接触式位置传感器芯片MLX90360与Freescale MC9S08DZ60单片机,研制出测量精准、成本低廉,具有较高智能化的非接触式转角传感器;给出了汽车方向盘转角传感器的具体设计方案,包括传感器的机械结构、硬件电路设计以及软件程序设计;给出了转角传感器零点的设置方法及方向盘绝对转角的计算方法;最后与博世公司生产的转角传感器进行对比试验,试验结果表明,该传感器能够准确测量出汽车方向盘的转角,可以为EPS系统和ESP系统提供精确的方向盘位置信号。     

双车道公路弯道半径及回旋线长度对转向行为的影响

为研究驾驶员在双车道公路回旋线路段转向行为的影响因素,采用驾驶模拟实验收集15名驾驶员在72个不同半径、不同转向和不同回旋线长度的弯道上的方向盘转角信号.运用小波变换将方向盘转角信号的空间序列进行分解,研究自然转向行为和轨迹修正行为依半径和回旋线长度的变化规律.结果表明:车辆入弯时的自然转向行程和曲线半径、回旋线长度均...     

乘客抢夺方向盘 驾驶员正确处置受表彰

正2018年11月7日,贵阳公交集团党委副书记、总经理孙林,副总经理唐齐斌一行来到82路首末站,为82路驾驶员赵涛送上奖金和慰问。受到表彰的驾驶员赵涛今年32岁,正是因为他遇到危机时沉着冷静,正确应对,才使得一车乘客化险为夷。11月3日22:26左右,赵涛在运营过程中遇到要求半路停车的乘客,该乘客与之发生争吵并抢夺驾驶操纵杆与方向盘,赵涛一边警告制止乘客的危险动作,一边冷静果断采取制动措施,拉     

四轮转向汽车操纵稳定性研究

为了研究转向工况对四轮转向汽车操纵稳定性的影响,基于Matlab/Simulink建立四轮转向汽车前轮转角比例前馈加横摆角速度模糊PID反馈控制模型,通过与Trucksim车辆模型和Simulink控制模型联合仿真,分别在低速和中高速下进行方向盘角阶跃输入离线仿真和方向盘正弦角输入实时仿真试验,与前轮转向汽车在相同工况下侧向加速度、横摆角速度以及质心侧偏角的仿真结果进行对比分析。试验结果表明:四轮转向控制仿真结果优于前轮转向结果,搭建的四轮转向前轮转角比例前馈加横摆角速度模糊PID反馈控制策略,能提高汽车低速转向时的操纵轻便性和机动性以及中高速转向时的操纵稳定性。     

聚焦汽车后视镜

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，以确保汽车的安全运行。