湖北移动通信动力及环境集中监控系统的构建

面对湖北移动通信公司基站机房、交换机房和网络设备运行现状，提出构建移动通信动力及环境集中监控系统，对监控系统的组成、监控系统的组网、监控系统的功能及现场监控单元和监控中心的组成进行了阐述。     

电源及机房环境监控系统运行维护建议

<正>20世纪90年代,随着通信和工业控制技术的快速发展,电源及机房环境集中监控技术日趋完善并得到大力推广,通过集中监控,铁路沿线车站、中间站、基站、直放站的电源设备运行情况和机房环境信息都能时时传送到位于枢纽节点的监控中心。值班人员在监控中心值守,能及时发现各监控站的告警信息,并通知维护人员进行故障处理。这项技术的应用大大减少维护人员现场巡视工作,缩短了故障发现和处理时间,成为机房和供电安全的有力保障。截至2012年底,全路共有环境监控系统约     

通信远端机房动力环境监控建设探讨

企业改革发展需要减员增效 ,而业务的发展、地域的扩大、机房的增加 ,又需要大量维护技术人员。若每个局点均建成有人维护端局 ,便会加大设备、房屋、人员等投资 ,因而大量新建机房均为无人值守的模块或接入网设备。通信机房应为通信设备正常运行提供良好环境。由于新建机房一般贴近用户建设 ,交流供电均为 1路 ,特别是农村市场 ,达不到通信机房设计规范要求。而且 ,机房 (模块局 )远离中心机房和维护工区 ,机房内电、消防、温 /湿度、环境等动力环境情况不能及时掌握 ,一旦发生意外 ,不能够及时发现、采取措施 ,因此存在设备安全隐患。为此 ,需对远端机房进行动力环境集中监控。1　动力环境集中监控系统的建设荆门铁通除中心局外 ,相继开通了掇刀、城南、天鹅、高新、湖北理工学院 (在建 )等 5个模块局 ,后又建设了动力与环境监控系统。监控系统为监控中心及现场监控单元 (模块 ) 2级结构 ,并采用模块化设计 ,可根据情况实现单级和多级的组网和管理 ,也易于平滑扩展。扩展时可利用现有通道 ,如辅助数据通道、E1、IP、PSTN、 6 4kb/s、干接点、 2 32透明串口等 ,通过相应的组网 ,使监控中心与现场监控设备互相传递...     

浅谈武广线中间站动力环境监控系统

武广线区段通信建立的中间站动力环境监控中心是由监控中心、传输通道和现场监控设备管理站3部分组成，文中介绍了这3部分的结构及组成模块的功能、监控系统的功能及主要技术指标。     

铁路电源及环境监控系统集中化管理研究与应用

随着《铁路"十三五"发展规划》的发布,大规模高速铁路现代化建设全面展开,铁路技术装备正向着数字化、网络化和智能化方向发展。电源及环境监控系统(简称:动环系统)作为铁路通信维护人员的千里眼和顺风耳,实时反映机房环境和电源信息。主要介绍铁路通信专业动环监控中心集中化管理方案和实际运用。     

机房动力及环境集中监控系统的研究

机房动力及环境集中监控系统对机房内各种动力设备、空调设备及环境信息进行实时监控、统一管理,从而保障了机房信息系统运行的可靠性,为最终实现机房无人值守或少人值守提供有效的手段和工具.     

铁路通信机房监控系统解决方案

随着铁路运输自动化程度的不断提高，网络设备、计算机服务器及其他通信设备的机房成为数据交换与存储的重要场所，需要特别的措施加以防护。同时，铁路部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。为保证计算机系统和通信设备的安全、稳定、可靠运行，就必须有一套切实可行的机房监控系统，使得机房管理人员能够实时了解到机房全面的情况，进行有效控制和管理，必要时可以实施无人值守的远程管理。     

铁路智能机房运维管理系统研究

铁路智能机房运维管理系统是一个涵盖了机房动力与环境监控、机房视频巡检、机房门禁、智能配线、蓄电池均衡、智能防雷等多业务的一体化综合系统。以促进机房信息共享、提升车站管理水平为目标，采用物联网、大数据分析、分布式存储及数据可视化等技术，实现实时监控、事前预警、智能巡检等功能。系统可满足车站日常生产管理、运营维护等功能需求，通过各系统间信息的互联互通，实现车站信息共享及机房管控的智能化。     

基于ZigBee协议的列车监控图像传输系统的设计

提出一种基于无线网络传输协议—ZigBee的列车监控图像传输系统。在车厢内部设置多个摄像头用于采集高清晰的监控图像并通过无线网络将图像实时地传送至列车监控中心。列车长在列车监控中心可实时掌握车厢内的情况,以便指挥及调度列车运行。     

机房动力环境监控系统

随着电信网络维护的不断发展,“集中维护、集中监控、集中管理”的维护理念越来越明确,而机房动力环境监控系统就是这种理念的体现。本文从机房动力环境监控系统的组织原则、系统功能、系统的技术要求以及系统应用等几个方面论述了在设置机房动力环境监控系统时应遵循的一些原则。     

基于AIOps的铁路机房运维管理系统研究

传统电源及机房环境监控系统设计思想以监测为主,旨在发现设备故障,指导运维人员进行故障抢修,存在管理分散、管理水平不高、数据可视化程度低等缺点。提出基于AIOps的铁路机房运维管理系统研究,通过对机房内环境和各类设备的远程监控,运用大数据技术、关联告警分析技术、可视化技术等,充分挖掘系统运行过程中积累的海量历史数据,实现对机房运行状况的预警,提前发现设备运行隐患,提高机房安全保障水平。     

铁路沿线视频铁塔接闪造成设备故障的分析与优化

为了获得较大的监控范围，铁路沿线及站场的视频监控设备一般架设在30 m铁塔上部。当铁塔接闪雷电后，雷电流会通过感应耦合和地电位反击方式引起视频监控设备故障，并沿线缆侵入设备机房，造成机房内部其他设备损坏。通过研究一起典型的视频监控系统雷害故障，分析了雷电流的侵入途径，给出了视频监控设备和机房内其他设备的损坏原因，并提出了在视频接线箱架设方式、浪涌保护器设置及合理布线等方面的优化建议。     

铁路GSM-R基站的动力及环境集中监控系统

对GSM—R基站的动力及环境监控系统的组成和功能作了详细的介绍，为区间无人值守的GSM—R基站的机房环境和通信设备的安全提出了解决方案。     

最大化地实现动力环境监控系统的价值

动力环境监控系统就是采用先进的电子及控制技术,来实现动力及空调设备的遥信、遥测与遥控,提高通信电源系统和机房空调系统的稳定性、可靠性。并且在达到安全供电和确保空调工作正常的同时,不断提高通信电源及机房空调的维护、管理水平。通过分析说明中兴公司的监控系统的主要功能,来体现监控系统在设备维护工作中所起的重要作用。     

关于无人值班开闭所直流监控系统的探讨

针对无人值班开闭所内直流设备异常运行情况.利用站内电话通道.设计实现直流监控系统,并简述直流监控系统的构成,以及监控器和监控中心的设计.     

信息系统运行安全综合管理监控平台的设计与实现

本文围绕信息系统运行安全,提出将日志分析,网络管理、环境监控和视频监控等模块集成为一个综合监控平台,实现对全局网络拓扑结构的实时监测、对各类关键设备的日志实时采集分析、短信报警和对机房环境的综合实时监测.最终实现对机房信息系统安全的全方位监测,为信息系统维护人员预先发现问题、解决问题提供科学依据.     

铁路视频监控系统的发展

<正>1铁路视频监控系统的发展过程铁路视频监控系统经历了三个发展阶段。第一阶段为全模拟监控,也叫闭路电视监控,其特点是全部通过模拟方式将摄像机的视频信号传输到监控中心,监控中心通过视频分配     

郑州铁路局266个通信机房全部实现动力环境监控

2008年5月16日，郑州铁路局管内266个铁路站点的通信机械室全部实现了动力环境监控。这266个铁路站点涵盖了郑州铁路局管内的京广、陇海、京九、太焦、侯月、洛月、洛襄、宁西、新月、新菏、安李等各条铁路线。投入运用的动力环境监控系统可对机房温湿度、烟雾、门窗、水浸、空调、交流电引入、直流电输出、蓄电池等进行有效监控，     

郑西高速铁路综合视频监控系统

<正>1郑西监控系统结构郑西高速铁路综合视频监控系统(以下简称郑西监控系统)由区域监控中心、视频接入节点和前端设备构成。视频图像管理、记录与处理采用监控中心和监控站2级分布式处理结构,采用全分布的视频流处理与存储     

挑战极限 热情服务 衷于职守 为青藏铁路信息化建设保驾护航

凭借在信息系统工程监理方面的丰富业绩和良好的信誉，我们通过公开竞标的方式，获得新建青藏线格尔木至拉萨段信息系统工程监理任务。青减铁路信息系统工程包括新建格拉段信息系统建设、既有线相关工程及设备配合改造工程，以及机房过渡工程等3项内容，共涉及21项子系统、4个基础平台和1个监控中心。