福特汽车安全新技术（二）

2被动安全技术据美国公路交通安全署的估计,安全气囊自29世纪80年代应用以来,在美国已经挽救了数以万计的生命。福特汽车公司进一步扩展了被动安全性的思     

福特汽车安全新技术（续）

据美国公路交通安全署的估计，安全气囊自20世纪80年代应用以来，在美国已经挽救了数以万计的生命。福特汽车公司进一步扩展了被动安全性的思想。     

21世纪的汽车技术

四、汽车安全技术展望 汽车安全问题在20世纪被列为汽车三大课题之一(节能、环保、安全).20世纪70、80年代,完善的三点式座椅安全带和防抱死制动系统(ABS),是汽车安全技术的重大成就,也是汽车安全方面的两项基本技术.20世纪90年代,由于汽车电子技术的迅速发展,使电子化、智能化技术在汽车上得到大力推广和应用,汽车安全技术也有了飞跃的提高,汽车越来越安全可靠.     

军用汽车安全检测知识问答(一)

问：我国汽车安全检测工作的现状如何?为提高检测工作的质量水平，国家有无专门的检测技术研究机构? 答：我国的机动车安全性能检测工作是从20世纪80年代初开始的，当时由于机动车数量少，检测工作以车管部门为主自行检验的。经过10多年的发展，到20世纪90年代中期，我国的机动车检……     

让驾驶摩托车更安全更快乐

本田公司为了使人们驾驶摩托车出行更安全,改变人们对摩托车驾驶及摩托车运动的固有认识,本田公司带着他们在日本及其他国家和地区开展安全驾驶普及活动取得成功经     

商用车制动安全系统

在商用车技术领域制动安全系统的发展相对较快,从载货车到挂车、半挂车以及客车等不同车型的制动安全系统新技术应用也相当的广泛。从历史上看,最近几十年制动标准也发生了非常大的变化,如从20世纪60年代双回路气制动系统和20世纪70年代     

精明行车保镖 顶级智能主动安全辅助系统测试

汽车这东西从诞生到现在已经有了125年的历史,从进化特征不难看出,汽车的功率越来越大,速度越来越快,扭矩越来越强,提速越来越猛,必须随之进步的就是安全设备。被动安全方面,从最初的金属骨架加蒙皮,到现在的高强度金属结构加可溃缩设计,被动安全已经到达瓶颈。主动安全技术从20世纪70年代至今,却始终未曾停止过飞跃的步伐。从BOSCH设计出ABS以后,电子稳定装备就层出不穷地涌现在量产车型当中。而众多消费者面对林林总总的主动安全设备却很少有人到底知道它们能做些什么,或者是否真能派上用场,致使主动安全电子辅助设备成为了摆设,或者被臆断为厂商宣传的噱头。本期AK实验室中,我们将会筛选出一些当今最先进的主动安全装置,让你看个明明白白。     

宝贝计划——通过法规等行政手段保护儿童乘车安全

儿童乘车安全问题在20世纪60年代就已经被很多国家所重视,而且这些国家还颁布了有关儿童乘车安全的标准及法规,提高了消费者对儿童乘车安全的意识。中国对儿童乘车安全标准的制定现正处于准备阶段,在不久的将来,中国也会拥有属于自己的儿童乘车安全标准及法规。     

ESP与SBC-未来的汽车安全系统

20世纪80年代后期,世界汽车行业安全领域的热门话题是ABS、ADS、安全气囊等,未来几年内,世界汽车行业安全领域的热门话题将会转移到ESP和SBC上.     

本田雅阁轿车VTEC系统的检修

本田公司于20世纪80年代推出的可变配气相位和气门升程电子控制系统(VTEC),其配气相位和气门升程可随发动机转速和负荷的变化而自动调节,从而最大限度地改善发动机的性能,充分满足发动机高、低转速工况的需要,使发动机在高转速范围工况时输出更大的功率。     

汽车安全新理念——“蒂龙”汽车爆胎保险装置

安全问题是汽车产业一直致力于解决却又难以完全解决的问题。为最大限度地挽救生命，在过去的30多年内，各种汽车安全设施被普及或被强制安装，如20世纪70年代安全带开始推广使用，80年代ABS被普遍推广，90年代安全气囊开始被要求安装。不同时期的不同要求，既体现了汽车产品技术的发展，也代表了人们安全理念的提升。     

本田安全驾驶负责人会议在沪举行

本田公司率先在中国国内开展安全驾驶普及活动,活动的开展给本田用户带来更为贴切的"喜悦"。此活动不仅是一项利国利民的社会公益活动,更是本田公司社会责任感的体现。4月12日下午,本田公司安全驾驶负责人会议在新大洲本田公司一号教室召开。本田安全驾驶普及     

汽车被动安全研究的回顾与展望

本文分析了汽车被动安全发展的外部推动因素和内在逻辑联系，回顾了汽车被动安全研究了４０年中的发展历程，对汽车被动安全的发展趋势作了展望，对中国在该领域的状况作了介绍，并对中国汽车被动安全研究在汽车工业中的地位及发展策略作了分析。     

汽车一体化安全与碰撞预警安全技术

文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势.     

汽车安全多领域融合的研究与展望

该文提出了一种多域融合安全的概念及基本框架,论述了多个安全领域的发展状况及其之间的关联关系。以人的安全为核心,研究了被动安全技术、新能源安全技术、主动安全技术及其相关的功能安全、预期功能安全等安全技术的发展现状,进一步分析了不同安全技术领域之间的融合关系,特别是主动安全和被动安全的两条融合路径发展现状及其未来趋势。将汽车不同安全技术视为一个整体,研究各种技术之间的关系和融合方式,对于汽车安全技术的发展提供了思考的方向和建议。     

初始源自未来——汽车儿童安全座椅的发展历史

20世纪60年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明,使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此,儿童安全座椅很快被消费者接受,并且慢慢在全世界得到推广。     

国外客车被动安全研究

近年来,国外大客车被动安全研究进展迅速,并取得了良好的效果。在欧美等国家,虽然公路客运量比重最大,但与其它交通工具相比,大客车交通事故死亡人数却是最少的,这与这些国家客车的被动安全研究有密切的关系。本文从国外客车事故统计与分析、被动安全研究方法以及目前正在研究的新项目等三方面对国外大型客车被动安全研究的状况进行介绍,以对我国刚刚起步的大客车被动安全的研究工作起到推动作用。     

本田推出新型试验假人

试验假人（Crash Test Dummy）是汽车碰撞安全研究的重要工具。它可以模拟人的体态特征并反复进行试验，从而为研究人员持续对汽车安全性进行改进提供极大便利，可以说试验假人的出现是汽车安全研究领域的一个里程碑。而研究开发更能真实地反映人体生理特征的假人也是汽车安全专家的一个重要研究方向。最近本田公司开发出了一个新的试验假人——PolarⅢ。     

名车点击 本田“Monkey”

20世纪60年代,日本本田公司开始研发迷你车。"Monkey"就是其生产的迷你型二轮摩托车,由于它排量小、油耗低、操作简单、便于携带,使之于1961年诞生至今,一直是"孩子眼中的摩托,成人心中的玩具"。第一代"Monkey"是本田公司为游乐园的摩托车运动场生产的游乐车,由于驾驶时,驾者的姿势酷似一只猿猴,于是大家昵称它为"Mon-     

本田“Monkey”

20世纪60年代．日本本田公司开始研发迷你车。“Monkey”就是其生产的迷你型二轮摩托车．由于它排量小、油耗低、操作简单、便于携带．使之于1961年诞生至今．一直是“孩子眼中的摩托．成人心中的玩具”。第一代“Monkey”是本田公司为游乐园的摩托车运动场生产的游乐车．由于驾驶时．驾者的姿势酷似一只猿猴．