面向全长江,服务全行业的长江航务管理局

交通部长江航务管理局(简称长航局)为交通部派出机构，是对长江干线航运行使政府行业管理职能的行政主管机构，受交通部委托和法规授权行使长江干线航运行政主管部门职责。在交通部的领导下，长航局经过多年来的努力。逐步完善了统筹、协调、服务、监督的机能，初步形成了符合社会主义市场经济要求、基础结构合理、企业充满活力、行政管理统一、调节功能灵活的开放型长江航运经济体制，并且确立了”面向全长江，服务全行业”的行业管理总体思路。现在长航局正紧紧抓住本世纪头20年经济和社会发展重要的战略机遇期，坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一，努力实现长江航运跨越式发展。     

振兴湖北水运基础产业

湖北省省长罗清泉：湖北省委、省政府高度重视水运业发展，将航运发展纳入了全省“十一五”经济和社会发展的总体规划，制定了《关于加快全省长江水运业发展的意见》。总的要求是：以航道网络化、船舶标准化、港口机械化、管理信息化为目标，加快航运建设，提高长江“黄金水道”的运输能力和使用效率，尽早建成长江中游武汉航运中心，形成干支直达、通江达海的航运体系，实现由水网大省向水运强省的跨越。     

交通部长江航务管理局

交通部长江航务管理局(简称“长航局”)是交通部派出机构,对长江干线航运行使政府行业管理职能,受交通部委托或法规授权行使长江干线航运行政主管部门职责。长航局机关行政编制120名,按照国家公务员管理。长航局现有7个局直属单位,分别为：长江海事局、长江航道局、长江三峡通航管理局、长江航运公安局、长江通信管理局、长江航运总医院、中国水运报刊社。局直属单位中下设47个分支机构。在交通部的领导下,长航局带领系统各单位“面向全长江,服务全行业”,按照合力建设黄金水道,促进沿江经济发展的要求,主动作为,有力推进了长江航运发展。“十五”期是长江航运总量规模最大、资金投入最多、建设进度     

西江航运干线航道信息化建设探讨

文章以西江航运干线贵港至梧州航道信息化系统为研究对象,通过总结西江航运干线贵港至梧州2 000吨级航道信息化应用系统建设以来所取得的成就,分析了系统在使用过程中出现的软件硬件、维护管理、系统的适用扩展性方面存在的不足之处,为打造国内领先水平的西江航运干线3 000吨级航道信息化系统提供参考。     

长江船舶水污染物监管信息系统研究

长江大保护是国家战略,同时长江航运也是中国的运输经济命脉。长江上的运输船舶及港口码头所产生的各类污染物需要统一进行环保处理,通过信息化手段,协助船舶水污染物接收、转运、处置全过程联单管理电子化,为长江船舶、港口码头、污染物接收转运处理单位提供船舶水污染物接收、转运、处置在线预约与办理服务。本文针对长江船舶水污染物监管信息系统的建设内容、总体架构、系统功能、建设成果进行归纳和研究,并对系统后期的应用提出建议。     

世界机场排行货邮吞吐量

3月1日,交通运输部出台《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》,“实施意见》将国务院提出的内河水运发展六项主要任务细化为八项重点工作：一是加快长江干线航道系统治理,力争“十二五”末基本实现《长江干线航道总体规划纲要》的发展目标。     

GIS在航运网络信息化建设中的应用

航运管理和规划对我们这样一个发展中国家来说是非常重要的。大量货物的进出口,船只的调度,河床的自然环境状况,航运信息的及时获取与查询,最佳路线的选择,船舶的监控与导航等等,这些问题都是航运网络信息化建设的内容,而GIS在这中间具有举足轻重的地位和作用。本文正是从这些目的出发,分析了中国航运行业信息化建设现状,在GIS信息化基础上提出了今后航运网络信息化的建设方向,并对GIS在航运网络信息化建设中的应用做了详细探讨。     

船舶能效管理

发展绿色航运是我国实施应对气候变化国家战略的重要组成部分,同时也是航运企业提高国际竞争力的重要途径.大连远洋运输公司根据中国船级社(CCS)发布的《船舶能效管理认证规范》,率先编制了《公司能效管理计划》(CEEMP)和《船舶能效管理计划》(SEEMP),并取得了中国船级社(CCS)颁发的能效管理证书,成为国内第一家取得CCS能效管理体系认证的航运公司.目前,该公司建立的能效管理体系已实施一年有余,改进了公司对整个船队的能效管理,突出了航运企业的节能特点,实施了一批节能技改项目,取得了显著的成果.     

保护长江 从治理船舶及港口污染做起

<正>"做好船舶和港口污染治理工作是保护长江母亲河的必然要求,是推动长江航运高质量发展的迫切需要。"长江航务管理局党委书记、局长唐冠军说。据悉,为切实将船舶和港口污染治理作为当前重要的政治任务来抓,长江航务管理局制定实施了《全面加强长江生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施方案》等一系列工作方案,为全面加强长江船舶和港口污染治理制定了详细任务单、时间表和路线图。唐冠军介绍,紧盯《长江经济带生态环境警示片》所反映的船舶和港口污染问题,长航局重点念     

长江干线船舶污染应急监测能力建设及对策探究

长江干线是全球运量最大,运输最繁忙的内河水运通道,随着长江干线船舶数量的不断增加,以及通航环境的日趋复杂,船舶事故对长江水环境可能造成的污染风险也逐渐加大。因此,有必要开展针对长江干线船舶污染应急监测能力建设及对策的探究。本文对船舶污染应急监测技术进行了梳理与总结,分析了我国船舶污染应急监测能力建设情况,对长江干线船舶污染应急监测能力建设提出了4条对策：未来应该着重发展无人机遥感监测技术;在敏感点位置做好在线监测,以实现及时预警;建立应急资源数据库;加强应急监测人才队伍的培养。     

我国首次对长江干线航道建设规划实施环评

国家环境保护部日前组织专家，对《长江干线航道建设规划（2011-2015年）环境影响报告书》进行审查。这是我国首次对长江干线航道建设规划进行环境影响评价，其对加强长江干线航道整治环境保护，推动长江水运可持续发展具有重要意义。     

长江干线集装箱吞吐量分析预测

港口集装箱吞吐量是进行港口规划和加强港口建设的依据,预测长江干线主要港口企业集装箱吞吐量对促进长江干线水域经济发展发挥了重要作用。以长江干线主要港口企业集装箱吞吐量为基础,分析二次指数平滑法、灰色模型预测法和BP-GA算法的原理,分别建立三种相应的预测模型并比较预测结果及精度。结果表明BP-GA模型能更加准确预测集装箱吞吐量在时间序列上的变化趋势,预测拟合度最佳。最后以该模型预测分析2021年1月至12月的长江干线主要港口企业集装箱吞吐量,为未来长江航运发展提供参考。     

打造长江经济带问题

<正>长江经济带建设要抓住三个"三"笔者认为,长江经济带应重点建设好三个"三":三大航运中心,三大中心城市,三大城市群。2013年9月国家发改委牵头起草《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》,要求做大上海、武汉和重庆三个航运中心,推进腹地开发,这是发挥内河水运运能大、占地少、能耗低等优势和推进资源节约型、环境友好型社会建设的     

2005年长江航务工作会议在上海召开

本刊讯2005年长江航务工作会议暨安全工作会议1月17日在上海隆重召开,交通部副部长徐祖远出席会议并发表了重要讲话。徐祖远部长在讲话中充分肯定了长航系统在2004年所做出的成绩,并对今后长江航运工作做了重要指示。会议由交通部长江航务管理局党委书记金义华主持,局长黄强在会议上做了题为《树立负责任的行业形象,积极服务沿江经济发展》的主题报告,明确长航局2005的工作主要任务是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,并认真贯彻落实全国交通工作会议精神,总结以往长江航运工作经验,充分发挥长江黄金水道作用,树立负责任的行业形…     

沟通合作推动长江沿线共同发展

上海市副市长沈骏表示：上海将努力处理好推进自身发展与区域协作发展的关系,与各兄弟省市优势互补、相互支持、共同发展。为此,提出以下建议：一是进一步完善各省市交通、港航管理部门的沟通机制,更好地发挥行业管理部门的作用。二是进一步加强各地港航企业的战略合作,注重以资本为纽带,拓展港航投资合作领域,加快长江沿线港口等航运基础设施及航运市场等建设。     

内河航道GIS与MIS集成技术推介

为了推进航运管理信息化,提高水路交通管理水平和服务能力,《＂内河航道GIS与MIS集成技术＂推广应用》项目研究基于西部项目《西部航道建设与管理监控技术研究及应用》的科技成果,建立了省级航道基础数据库和基于GIS的省级航道管理信息系统,对提高航道管理部门的航道信息化管理与航运服务水平具有重要的现实意义。本篇介绍了该项目的研究概况与实施内容,指出了其主要技术成果与创新点,并对该项目的经济效益与社会效益进行了评述。     

通江达海的特大型集团——中国长江航运集团

中国长江航运集团(简称中国长航)，是我国内河骨，干航运企业集团，以水上运输为主业，同时发展旅游、工业、贸易、房地产、金融等多种产业。货物运输主要航线包括长江干线运输和干支直达、江海直达以及沿海、近远洋运输。运输货类可概括为“巩固壮大煤、油、矿，开拓发展气、滚、箱”。集团还经营长江客运、旅游与酒店餐饮及海内外旅游：开展船舶修造、船舶代理、货运代理、燃油与物资贸易、对外经济技术合作等业务。     

政策法规

交通运输部修改五部规章 近日,交通运输部发布2012年第1号至第5号部令,《关于修改（道路货物运输及站场管理规定）的决定》、《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》、《关于修改〈内河交通事故调查处理规定）的决定》、《关于修改（船舶载运危险货物安全监督管理规定〉的决定》、《关于修改（长江干线船舶港务费征收办法）的决定》先后颁布施行。     

《长江干线航道总体规划纲要》获批

<正>由交通运输部会同国家发改委、水利部、财政部编制的《长江干线航道总体规划纲要》(以下简称《规划纲要》)日前正式获国务院批准同意。根据《规划纲要》,到2020年,中国将投入430亿元用于长江干线航道的系统整治和装备建设,大幅提升长江干线航道通     

大力加强运管队伍正规化建设 为现代道路运输业发展提供坚实保障

今年8月底,交通运输部正式印发实施了《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》,这是在大部制改革之后,在现代道路运输业发展和国家推进事业单位改革的关键时期,出台的一份重要文件,也是各级道路运输管理部门高度关注、广大运管干部职工热切期盼的一件大事。按照部领导的批示要求,为了深入贯彻《指导意见》,围