行政事业单位的固定资产管理

行政事业单位的固定资产是国有资产.论述了如何加强固定资产的管理,防止其损坏和流失等方面应采取的必要措施.     

行政事业单位固定资产管理与核算探讨

分析了行政事业单位固定资产管理与核算的现状,指出了目前行政事业单位工作存在的不足,结合实际情况提出了加强行政事业单位固定资产管理与核算的相关对策。     

关于铁路国有资产管理体制若干问题的思考

<正> 铁路国有资产约占全国国有资产的10％左右,是中央国有资产中最重要的部分。按照“国家统一所有、政府分级监管、企业自主经营”的原则,铁路国有资产管理属于中央一级的管理层次。国家对于各级地方政府国有资产管理的权责划分比较清楚,而对于中央一级国有资产,即由各经济主管部门条条管理的这一部分国有资产,在管理权责方面不太明确。因     

论公路养护企业固定资产的管理

为加强国有资产保值增值,防止国有资产流失,从加强清产核资,完善固定资产核算办法,强化固定资产的事前、事中、事后监控三方面提出如何加强公路养护企业固定资产管理.     

关于铁路领域开展国有资本投资公司试点的思考

十八大以来,按照中央提出以"管资本"为主加强国有资产监管,改革国有资本授权经营体制,组建国有资本投资、运营公司的思路,国资委先后选择了21家中央企业开展国有资本投资、运营公司试点。铁路作为现代综合交通运输体系的骨干和国家支柱产业之一,发挥着日益重要的作用,探索铁路领域的国有资本投资公司试点,推动铁路国有资产管理体制改革,促进铁路资产资本化、股权化、证券化十分必要。本文梳理了国家相关政策要求,通过总结提炼试点央企的成熟做法,提出了开展铁路领域国有资本投资公司试点的设想和建议。     

关于建立铁路现代企业制度的换位思考

<正> 党的十四届三中全会《决定》指出:要“加强企业中的国有资产管理”,“按照政府的社会经济管理职能和国有资产所有者职能分开的原则,积极探索国有资产管理的合理形式和途径”。国务院领导也指出:国有资产管理的“首要任务主要有三条:一是维护国家所有权权益,防止国有资产流失;二是促进国有企业转换机制,建立现代企业制度;三是使国有企业适应市场经济发展要求,提高经济效益”。     

浅谈国有大中型公路运输企业国有资产授权经营

<正> 在建立现代企业制度过程中,不少 地方进行了国有资产授权经营的试点工作。所谓国有资产授权经营,是指由政府或通过国有资产管理部门授权一批原企业主管局(包括专业主管局和总公司)经营其管辖的国有资产。笔者认为,国有资产授权经营是国有大中型公路运输企业一项重要的、符合现代企业制度和市场经济要求的改革。 一、具备国有资产投资主体条件 国有资产投资主体是指经政府授权对企业中国有资产行使出资者职能的机构,这是国有资产授权经营的先     

浅谈事业单位人事档案管理的改革与实践探索

事业单位工作人员是我国各类研究人才的重要集中地,担负着事业单位各项工作职能。随着我国社会经济的发展,事业单位也面临着巨大的变革,尤其是事业单位的人事制度改革也在不断加深,传统的人事管理模式被打破,逐步转变为现代化的人力资源管理新模式。人事档案是事业单位记录职工信息的重要载体,也是事业单位选人、用人的重要参考,对事业单位的发展具有重要的作用。本文针对交通运输行业事业单位人事档案管理的改革与实践进行了探讨。     

民航空管系统体制改革路径与方案研究

本文从分析民航空管体系改革的必要性入手,对比研究了空管系统体制改革"事业化"和"企业化"两种不同路径的优劣势,提出"事业下辖企业"的空管系统体制改革可行性方案,即兼顾事业单位体制优势和企业体制优势的模式,以适应经济社会发展需求。     

股份制改造中国有资产流失原因及防范措施

分析了国有企业在股份制改造过程中国有资产流失的原因，提出了改制过程中防止国有资产流失的措施建议。     

浅议事业单位绩效工资制度改革

系统介绍了我国事业单位工资制度的历史进程,并通过对事业单位现行工资制度及绩效工资改革中面临的主要问题的分析,提出事业单位绩效工资改革的相关建议.     

关于铁路运输系统资产经营主体定位问题的思考

<正> 江泽民总书记在党的十五次全国代表大会上的报告,为政府机构和国有企业改革指明了方向。他指出:“要按照社会主义市场经济的要求,转变政府职能,实现政企分开,把企业生产经营管理的权力切实交给企业”,“政府不直接干预企业经营活动,企业也不能不受所有者约束,损害所有者权益”,要“建立有效的国有资产管理、监督和营运机制,保证国有资产的保值增值,防止国有资产流失”。 铁路改革中的铁道部政企分开、铁路运输系统国有资产的营运、在铁路运输企业建立现代企业制度等改革,难就难在铁路运输系统国有资产经营主体的定位问题,可以说“定位”问题是铁路     

谈事业单位人力资源管理策略

事业单位聚集着大量的专业技术人才,是优质人力资源的聚集地,在提供公共服务、维护社会公平、促进经济发展等方面都起着重要的作用,甚至发挥着政府职能的作用.当前,事业单位缺乏现代的人力资源管理理念和手段,人力资源开发培训不到位,缺乏系统、有效地绩效考核机制,人力资源激励机制不科学.加强事业单位的人力资源管理,对推动经济社会的可持续发展具有十分重要的意义.     

HD155型太阳能一体化航标灯技术的应用及推广——交通运输部节能减排专家工作组

1概况 长江航道局隶属于交通运输部长江航务管理局,是具有行政管理职能的公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理、养护和航道行政执法等工作.     

雪泥鸿爪 自主尝试剑气横 虎啸龙吟 廿年规划世间惊

自1965年开始建设1号线以来，北京地铁体制不断改革，现形成了以北京市国有资产管理委员会负责对三大公司（正局级）的监管：北京市城市设施投资公司负责规划和投资，北京市轨道交通建设管理有限公司负责建设管理，北京地铁营运有限公司负责营运。北京市交委负责运营行业管理，规划、建设由相关部门进行行业管理。     

铁路运营管理“走出去”合作模式与运营团队组建初探

本文首先从国际和国内两个方面分析了我国铁路运营管理"走出去"的可行性与有利条件。然后,根据承担国外铁路运营管理的权利和义务的不同,提出了铁路运营管理"走出去"的四种主要的合作运营管理模式,并从经济技术水平、国家区域位置和政治文化环境三个方面分别分析了每种合作模式的适应性。最后,提出了组建海外铁路运营管理团队的三种方案,并分析了其特点及适应性,为我国铁路运营管理"走出去"提供了借鉴。     

铁路资产经营责任制和市场细分问题

<正> 资产经营责任制是按照所有权与经营权分离的原则,资产的所有者及代理人与经营者用签订契约的方式明确双方的责权利关系,以保证所有者的资产保值增值的一种经营方式。铁路企业实行资产经营责任制是国有资产出资人及其代表(铁道部)对国有企业(主要指各铁路局及部属其他企业)实行的,它是以明确企业法人财产为基础,以落实国有资产保值增值责任为核心,以提高国有资产经营效益为目的的一种经营责任制度。 一、铁路实行资产经营责任制给营销工作提出的要求 1.以效益为中心。长期以来,铁路企业是政府的一     

我国城市客运管理存在的问题与对策

本文在总结城市客运行业管理目前存在的基本问题基础上,提出了城市客运行业管理"强化管理集中统一,适时实施需求管理,推进公交优先,强化有效协调客运行业管理,实现资源合理配置"的发展思路与建议。     

关于确立铁路国有资产投资主体的设想

<正> 在建立铁路现代企业制度中,铁路国有资产投资主体“缺位”,企业运作就无法排斥上级行政性干预,出资者所有权与企业法人财产权难以分离,内部治理结构就不可能规范,企业法人财产权也难以到位。因此,建立铁路现代企业制度,必须改革铁路国有产权制度,确定铁路国有资产投资主体。 一、确定铁路国有资产投资主体的条件 1、自身条件 铁路国有资产投资主体是投资建设经营铁     

浅谈上海城市客运发展——访上海市城市交通运输管理处办公室主任吕高生

上海市城市交通运输管理处，是上海市交通运输和港口管理局所属的履行全市城市交通运政日常管理职能的行政执法类事业单位，负责对全市城市交通行业的经营者、车辆、设施及从业人员的日常管理和监督指导，机构级别相当于正处级。5月，本刊记者在上海专访了该处办公室主任吕高生。